丰田塞纳的底盘离地间隙是167毫米，这个高度足以应付大多数路况。
丰田塞纳作为丰田旗下一款mpv车型，大多数时间都是在铺装路面行驶，167毫米的底盘离地间隙完全够用了。
底盘高度不仅与车辆通过性有关，还与车辆的空气动力学特性高速行驶稳定性和燃油经济性有关。
一般底盘较低的车，高速行驶稳定性就会更强，并且底盘如果封闭较好，那么空气阻力也会更小，高速行驶时的燃油经济性也会比较好。很多车友觉得跑高速稳不稳跟车身重量有很大关系，其实这是一个错误的观点。
现在的汽车都在追求轻量化设计，并且各大汽车厂家为了轻量化还会在车身上运用一些新材料。汽车高速行驶是否稳定与车身自重并没有太大关系，而是与汽车的空气动力学设计，底盘离地间隙，悬挂调校有关系。
如果车子的悬挂偏向舒适，悬挂比较软，那么高速行驶的稳定性就不好。如果车子的悬挂比较硬，能给车辆提供足够的支撑，那么高速行驶稳定性就会很好。
底盘越高的车在高速行驶时越不稳定，因为高速气流通过底盘时会产生一定升力，这部分升力会导致汽车稳定性变差。
国产塞纳感觉底盘很低
万左右买车，我感觉买国产混动塞纳，比买混动汉兰达和陆放更适合家用，我推荐的点有以下几个：
1、油耗差不多，但是塞纳空间比汉兰达大多了。塞纳更是适合有老有小家用，尤其二胎家庭。
2.塞纳整体操控比汉兰达强不少，在城市中，塞纳虽然车大，但是比汉兰达转弯更平顺、平稳。混动塞纳整体调校比汉兰达更平顺、动力衔接更紧凑。
不足之处有两点：
1.底盘有点低了，目前国产塞纳底盘16cm，如果满载能达到20cm，通过性大大提高。
2.混动塞纳缺四驱，对北方冰雪天气较多的地方不友好！
希望我的试驾心得，能帮到最近计划买30万到35万车的车友！
塞纳车身左右不一样高
丰田塞纳底盘高度多高
发布时间：2022-04-06 17:50:02 作者：向乐乐
丰田塞纳的底盘离地间隙为167 mm，足以应对大部分路况。丰田塞纳作为丰田旗下的一款mpv车型，大部分时间都在铺装路面上，167mm的底盘离地间隙完全够用。底盘高度不仅与车辆通过性有关，还与车辆的空空气动力学特性、高速行驶稳定性和燃油经济性
丰田塞纳底盘高度多高
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丰田塞纳的底盘离地间隙为167 mm，足以应对大部分路况。丰田塞纳作为丰田旗下的一款mpv车型，大部分时间都在铺装路面上，167mm的底盘离地间隙完全够用。底盘高度不仅与车辆通过性有关，还与车辆的空空气动力学特性、高速行驶稳定性和燃油经济性有关。
一般底盘较低的车在高速行驶时行驶稳定性会更强，而如果底盘封闭性好，那么空空气阻力会更小，高速时燃油经济性会更好。很多车友认为高速行驶的稳定性和车身重量有很大关系。其实这是一种错误的观点。现在的汽车都在追求轻量化设计，各大汽车厂商为了减轻重量也会在车身上使用一些新材料。汽车高速行驶是否平稳，跟车身自重关系不大，跟汽车的空空气动力学设计、底盘离地间隙、悬挂调校有关系。如果汽车的悬挂趋于舒适柔软，高速行驶的稳定性就不好。如果车的悬挂比较硬，能给车提供足够的支撑，高速行驶的稳定性会很好。底盘越高，汽车在高速行驶时会越不稳定，因为高速气流经过底盘时会产生一定的升力，而这部分升力会导致汽车的稳定性变差。
丰田塞纳车身尺寸多大
丰田塞纳是丰田旗下的mpv车型。其长宽高分别为5085mm、1984mm、1796mm，轴距为3030mm。丰田塞纳用过三款发动机，分别是2.7升自然吸气发动机，3.3升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。丰田塞纳是一款五门七座mpv车型。
这款车的定位比Erffa低，所以价格比Buel便宜。丰田塞纳有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车的四个车轮一直处于供电状态。这套四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，汽车的行驶稳定性也会得到提升。丰田塞纳排量最大的车型是搭载3.5l发动机的车型，最大功率198kw，最大扭矩332 Nm，最大扭矩转速4,700 rpm，最大功率转速6,200 rpm。这款发动机搭载双vvt-i技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这款变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。而且6a变速箱的可靠性和耐用性也不错。
丰田塞纳是什么样的底盘悬架
丰田塞纳是什么样的底盘悬架丰田 塞纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）是什么样的底盘悬架 丰田塞纳采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。丰田塞纳是丰田汽车公司推出的一款MPV。该车官方指导价为45.00-72万元。相信大家都很熟悉麦弗逊独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。这种悬架被许多汽车广泛使用，也是当今世界上使用最广泛的悬架类型。与其他类型的悬架相比，这种类型的悬架结构相对简单，占用的空间相对较小空。简单来说，扭力梁式非独立悬架将汽车的两个后轮连接在一根轴上。与独立悬架相比，这种类型的悬架在汽车上的应用并不广泛，因为悬架的刚性相对较大，所以悬架的承载能力相对较强。如果车内采用扭力梁式非独立悬架，在驾驶汽车时，汽车后方一侧的车轮发生波动，那么另一侧的车轮也会发生波动，一定程度上会影响汽车的舒适性。 @2019
丰田塞纳的系列简介
目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本，
丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
赛纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式，进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅，时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。
方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制，如果你能说标准的英语就很好用了。说实话这个方向盘大爱，很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。中间区设计想驾驶员倾斜保证操作方便造型不错！
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