刹车感觉刹车踏板震，最常见的原因就是ASB防抱死系统启动了。如果平常按时保养，车子没什么故障，突然出现了这种情况，基本可以确定是ABS防抱死系统启动了。
ABS在工作时，刹车踏板会有弹脚的感觉。这是由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。
ABS在工作时，除了上述所说的现象，还有以下几种现象：
1、电磁阀作用时的声音。咯噔咯噔的声音。
2、在制动的最后阶段，制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。
3、防抱死制动系统马达运转（在车停止后，它可能会继续工作一小段时间）。
ABS防抱死系统全称叫制动防抱死系统，是汽车上的一项主动安全系统，ABS是英文antilock brake system的缩写。
在湿滑路面（例如雨雪天气）行驶时，由于轮胎与地面的摩擦力减小，附着系数的降低，汽车在刹车制动时、启动加速时，非常容易出现车轮空转、车轮抱死等现象。这种情况下，汽车为了保证车轮不抱死，ABS系统就会启动。
换了刹车片踩刹车时刹车踏板发抖震动
如果刹车抖动，不管是方向盘抖动还是刹车踏板抖动，都可能是喇叭轻微变形、轴承松动、轴头变形等问题所导致的。这些问题会影响刹车的左右抖动。如果制动踏板抖动，则说明刹车片和刹车盘存在问题。如果你说刹车片和刹车盘已经更换，但依然不起作用，那可能是底盘存在问题。球头松动，衬套间隙大等问题也会导致刹车抖动。因此，建议检查底盘悬挂情况。在踩刹车时，需要注意是方向盘在抖还是刹车踏板在抖。如果方向盘在晃动，可能是因为喇叭轻微变形、轴承状况松动或轴头变形等问题所引起的。这些问题会对刹车造成上下抖动。如果制动踏板抖动，则说明刹车片和刹车盘有问题。如果你已经更换了刹车片和刹车盘，但依然无效，那就可能是底盘存在问题。球头松动、衬套间隙大等问题也会影响制动器的振动。刹车盘是一个圆盘，在汽车运动时也在运行，制动钳会夹住刹车盘产生制动力。在踩刹车时，刹车盘会减速或停车。盘式制动器比鼓式制动器更易维护，制动效果更好。现代车型的前后基本都采用碟刹，而旧款车型则多采用前后鼓。盘式制动器散热性能更好，在高速制动时不易产生热衰退，但在低速制动时效果不如鼓式制动器。全盘式刹车适用于中高级车型，而大部分普通车型则采用前盘式后鼓式制动器，货车和客车由于速度较低，需要较大的制动力，仍旧采用鼓式刹车。脚踩刹车制动踏板抖动?
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1、对于手动挡来说，当车辆在低挡位高扭矩的情况下，制动踏板和离合器踏板都会有轻微的震动，属正常现象。对于自动挡来说，当您挂D挡踩刹车等红灯时，踏板抖动也属于正常，此时挂到N挡或P挡就不会有很强烈的感觉了；
2、轮胎两边花纹磨损不一样、轮胎气压不同也会导致刹车踏板抖动；
3、刹车盘产生变形也会有抖动，尤其是急刹车的时候，这种情况刹车盘一般建议更换；
4、如果在低速刹车时有ABS报警灯时亮时不亮的情况，就要看下是不是ABS传感器有故障了；
5、高速踩刹车踏板弹脚并传来“格楞楞”的声音，那是ABS泵在工作，属于正常现象；
6、也要检查一下是不是底护板螺丝松动产生共振造成的。
正常踩刹车时踏板抖动?
踩刹车时踏板抖动是属于正常的原因如下：1、这状况是你的爱车在紧急刹车下发挥ABS的效果。耳熟能详的ABS（防锁死刹车系统）就是防止车轮因刹车力过大从滚动变成滑动（锁死或打滑）使车子依然有惯性力前进但转方向盘仍无法控制方向失去闪避障碍物的机会一连串的后果可想而知；2、踩刹车时ABS侦测轮速和车速作比对当发现轮速过慢甚至锁死电脑就开启电磁阀利用刹车油压泵使油管内的压力作间隔释放犹如快速的重复踩刹车透过快速锁死→释放→锁死→释放的循环让车轮处于临界锁死的状态让车轮维持滚动；3、因此重踩刹车时ABS介入油压高速收放的动作会让踏板抖动或顶脚不要被这种现象吓到而放开踏板情急之下不能放松刹车。相关推荐：
