奥迪q5什么四驱系统
提问者:潘宝明最好的回答奥迪Quattro全时四驱系统是最早的军工技术。直到上世纪80年代，奥迪才首次将其应用于量产车身，并帮助奥迪在国际赛车比赛中大放异彩。因为它太强大了，甚至有一个传说，活动的组织者宣布他们将停止在集会中使用Quattro技术...而且在爬坡的时候，配备了Quattro全时四驱系统，动力也很强大，几次征服了芬兰37.5°坡度的跳台滑雪。纯机械四驱系统，不要看宝马的视频，那是黑色奥迪的，奥迪要开启四驱模式必须要关闭ESP，一般视频里是不关闭的，所以奥迪的四驱总是解锁的。奥迪Q5有中央差速锁和前后差速器，很多车在这个级别都没有。奥迪可以完全分配制动力，很少有车能做到。比如日系车所谓的四驱，一般都是电子四驱，可以保证四个轮子可以一起转动。中间只有一个开关，关了也不会旋转。一般后轮最大功率只能是前轮的40%。奥迪的小壁虎四轮驱动可以要求任意一个车轮单独发挥动力，在三个车轮无法制动的情况下，可以利用最后一个车轮的100%输出，将汽车推离危险。宝马的X DIVE是最垃圾的四轮驱动系统，没有争议。其他越野性能较好的越野车包括顶装陆地巡洋舰、奔驰ML、大切诺基、路虎等。大众的四驱不如奥迪。它不是四驱技术，也是机械四驱。剩下的，比如琦君、别克、凯迪拉克、福特，除了四个轮子都可以换之外，基本上可以称之为伪四驱。奥迪q5时间通过按键怎么设置
按下人机界面控制面板上的CAR+SETUP键，时间调整选项将出现在人机界面屏幕的左上角进行调整。
扩展数据:
MMI(多媒体接口)系统是“奥迪多媒体交互系统”的英文缩写。驾驶员可以通过人机界面系统控制车内的每一个电子设备和功能设备。从音量调节到GPS导航，通过MMI系统可以完美实现奥迪提供的丰富豪华舒适功能。
人机界面将所有相关的控制面板(人机界面终端)集成到一个中央控制面板中，该面板带有一个可旋转的控制旋钮和四个操作按钮。在控制面板的两侧，除了用于退出菜单的后退键外，还有8个功能键，允许用户直接进入相应的功能菜单。人机界面的第二个组成部分是人机界面显示屏。
这个彩色屏幕位于中控台上方的仪表盘中央，处于驾驶员最佳视野范围内。显示屏上排列的几何原理与MMI面板上控制旋钮和操作按键的布局完全一致，让用户的手眼达到和谐对应。常用功能将在菜单中自动占据优先位置，以便于访问。
显示屏上可以显示汽车导航、电台选择等重要信息。MMI系统的主要功能(娱乐、通讯、信息和驾驶系统的控制)可以通过八个特定的操作键来完成。在功能菜单中，所有功能都可以通过旋转或按下控制旋钮来确认，每个操作键代表不同的功能，通过它也可以进入下方菜单。
进入不同菜单时，显示屏上会出现相应的说明，按回车键可以快速返回初始菜单。同时，MMI还有记忆功能，常用功能会在菜单中自动优先，方便访问。
一般来说，MMI的功能控制可以分为车载系统和信息娱乐两部分。
参考文献:MMI系统百度百科
奥迪Q5是四驱的吗
是四驱，奥迪Q5全系标配全时四驱系统。奥迪Q5搭载的最新一代奥迪quattro全时四轮驱动系统，在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，而矢量扭矩控制系统则可在毫无延迟的情况下重新分配动力与扭矩，将动力最为高效地传递至每个车轮。在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮，或将高达85%的动力分配给后轮。此外，该系统还能有效抑制车轮打滑，纯机械式的结构设计将会一如既往地保证车辆行驶的运动性能和安全表现，助你在弯道、雪地、雨水湿滑路面等几乎各种路面条件下顺畅自如地行驶。奥迪Q5搭载集手动变速器的运动性与自动变速器的顺畅性于一体的8速tiptronic变速器。tiptronic变速器允许驾驶者将变速杆移至第二换挡门，从而超越自动模式。您还可以调低挡速，以增加汽车在盘山路上行驶时发动机的刹车效果，或实现运动驾车模式。所有tiptronic变速器都集成了动态换挡程序（DSP），能够自动选择最优挡位。变速器能够自动探测汽车的驾驶状态，并根据实际情况和驾驶风格调整换挡策略，为您带来不间断的动力传输和更多的驾驶乐趣。奥迪Q5是不是四驱车？
1、奥迪Q5的驱动方式是前置四驱。
2、奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。但在在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。
3、奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。
扩展资料
驱动技术
作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动装置提供了良好的减速效果。
标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英 寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。
新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。
新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。
越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。
-奥迪Q5
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