思域的1.0t发动机是三缸的。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的长宽高分别是4658毫米，1800毫米，1416毫米，轴距为2700毫米。
思域的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
思域的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，有很多日系车都会使用cvt变速箱。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
思域10t跟15t区别是什么
本田思域10T发动机最大输出功率92 kW，最大扭矩173 N/m，最高车速200 km/h，百公里加速时间112秒，工信部公布的百公里综合油耗5 L。
本田思域15T版本发动机最大输出功率130 kW，最大扭矩226 N/m，最高车速210 km/h，百公里加速时间87秒。工信部公布的百公里综合油耗为6 L。
从数据来看，15T版本的发动机动力更强，自动启动时加速效果更好。从部分车主的反应来看，10T版本的变速箱还是有一定的挫败感。
10T版本发动机采用三缸设计。长此以往，这类发动机后期会有很强的振动和噪音感，会极大影响汽车的驾驶舒适性。
在油耗方面，工信部给出的数据相差不大。根据本田思域车主的回应，这两款车的实际百公里油耗相差不会超过一个油。
因此，两者相比，差别是显而易见的。想要更好的驾驶体验，应该选择15T车型。如果想省油，应该选择10T车型。
思域15t是几缸车
本田思域真实口碑域挺好的。
思域有两个排量的动力可以选，一个是10T的三缸发动机，一个是15T的四缸发动机建议还是买15T四缸的。
这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机，15T的动力榨出了177马力，一直是思域引以为豪的动力。思域这个车一直都很热门，之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。
本田思域详解：
思域搭载的是15T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了。
另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
开着和四缸机差不多？三缸的10T本田思域怎么样？
思域版15T车搭载4缸发动机，发动机型号为L15B8。L15B8发动机实际排量为1498ml，进气方式为涡轮增压，每缸4气门。L15B8发动机压缩比106，气缸直径73mm，冲程895mm，配气机构为DOHC。L15B8发动机最大功率时转速为5500转，最大扭矩时转速为5500转。L15B8发动机提倡使用92号汽油，供油方式为直喷。15T版本发动机最大输出功率130kW，最大扭矩226nm/m，最大转速210km/h，百公里加速时间87s，工信部公布的百公里综合油耗6L。本田思域有2019款在售，包括国五和刘国两个版本，销售价格从1199万到1699万不等。2019款本田思域的安全装备配备：主/副驾驶位置气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、制动铺路辅助、牵引力调节、车身稳定系统、前排安全带未系提醒。2019款本田思域前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。
所以对思域15t的介绍就到此为止，思域是几缸车。这些方法都是边肖本人的一些见解和分析，在写作中肯定有一些不足之处。希望你看完能有所启发和帮助，欢迎下次光临。
15T的 本田思域，在国内热度很高啊，外观帅，空间不错，动力好，开着也挺运动，但是思域现在在国内其实还有一台发动机在使用，那就是三缸的10T发动机，价格比15T车型实惠一些，这车开起来怎么样呢？我带你们来感受一下：
车子长宽高尺寸为：4649mm，1800mm，1416mm，轴距为2700mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这一代的本田思域是真的帅，低趴的车身设计，搭配大遛背的设计，就足够拉风了，在同级颜值方面我说没对手你们没意见吧。
10T的车型，除了因为价格上，和15T车型的配置上有差异，其他方面基本都是一样的。
车内设计使用的就是现在本田主流的设计风格，材质和做工都不错，配置上，算是降降够用，中控屏是车主自己加装的，让档次感高了些，储物空间十分丰富，实用性出色。
座椅是用的织物材质，文中车型是车主自己选装的真皮，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，还不错。
尾箱的常规进深09米，最大进深能达到185米。
动力方面，10T的思域使用的本田P10系列的三缸涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大扭矩173牛米，参数不错，毕竟排量只有10L啊，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量12吨多，官方零百加速时间113秒，而我们实测能做到10秒多，比一般的15L和16L家用车肯定还是稍快一些的，工信部油耗为5升每百公里，实测会稍高一些，但是也在很不错的范畴，可以使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来，从打火开始，你其实就不会感觉到想象中三缸发动机的感觉，坐在车内，发动机的声音很小，也没有什么明显的震动和抖动，比我之前开过的3缸宝马可是好不少，油门的调教十分线性，基本就是踩多少有多少，很有自吸发动机的感觉了，加上还是CVT变速箱，线性可控的感觉十分讨喜，本田别的不说，动力总成方面确实是有实力的，日常加速超车也没啥问题，也就是时速超过80km/h后的再加速能力一般，肯定是比不上15T车型，再就是发动机转速拉起来以后的噪声太明显，时间长了有些轰头的感觉，哈哈。
底盘方面，这车使用的就是和15T车型一样的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来和15T四缸机车型是一样的，这车的舒适性没啥问题，对于路面的颠簸处理都不错，作为一辆这个价格的家用车没啥问题，就是跑快了噪声确实是大了点，而说起操控性，那绝对是这车的优势了，低车身，低重心，加上不错的悬架支撑，让这辆车开起来有着十分不错的操控乐趣，唯一的遗憾也就是轮胎，太容易达到极限了，影响了车身的极限啊，哈哈。
最后总结：10T的思域，外观和15T车型一样，内饰一样，空间一样，底盘一样，也就是动力方面，确实是有比较大差距，包括后期的改装可玩性，都是差点意思，如果你对动力和可玩性有要求，10T不适合你，但是如果你对动力没有需求，就是想要开着帅，用着省钱，空间使用的家用车，10T车型是能满足的。
你觉得10T车型值不值呢？
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