ev是纯电动汽车，dm是插电混动汽车。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉的纯电动版车型有前驱版，也有四驱版。
比亚迪汉的插电混动汽车是四驱版，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。
比亚迪汉插电混动版车型的2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。
比亚迪汉的纯电动前驱版车型是单电机车型，这款车的电动机最大功率为163kw，最大扭矩为330牛米。
这款车使用了磷酸铁锂电池。
四驱版车型是双电机车型，四驱版车型的电动机总功率为363kw，总扭矩为680牛米。
这款车也使用了磷酸铁锂电池。
比亚迪汉的插电混动版车型使用了三元锂电池。
比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
比亚迪汉dm是油电混合吗
比亚迪dm车型是一款插电式 混合动力 汽车，它有一个燃气轮机和一个电动机。 比亚迪韩是比亚迪集团旗下的一款中大型豪华轿车。这款新车的轴距为2920毫米，尺寸分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米。 比亚迪dm选择了20升涡轮增压
比亚迪汉dm是油电混合吗 比亚迪dm车型是一款 插电式混合动力 汽车，它有一个燃气轮机和一个电动机。 比亚迪韩是比亚迪集团旗下的一款中大型豪华轿车。这款新车的轴距为2920毫米，尺寸分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米。 比亚迪dm选择了20升涡轮增压发动机。 比亚迪dm车型是一款插电式混合动力汽车，它有一个燃气轮机和一个电动机。 比亚迪韩是比亚迪集团旗下的一款中大型豪华轿车。这款新车的轴距为2920毫米，尺寸分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米。 比亚迪dm选择了20升涡轮增压发动机。 这台发动机的最大扭矩转速为192马力和320牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与该发动机匹配的电机最大功率为180kw，最大扭矩转速为330 Nm。 新车采用三元锂电池。 韩比亚迪dm选择了6速动力换挡。 动力换挡 传动系统 效率高，换挡速度快。这种变速器特别适合与涡轮增压发动机匹配。 比亚迪韩的前悬架选择了麦弗逊式独立悬架，后悬架选择了多连杆式独立悬架。 多连杆独立悬架可以改善车轮的接地特性，从而提高车轮的抓地力。 比亚迪汉ev和dm的区别 从结构上看，由奔腾前室内设计总监设计的内部结构，营造出一个拥抱式的豪华航海舱。在设置方面，新车配备了扭曲的156英寸大屏幕和比亚迪D-Link智能车系统。
外观上，比亚迪DM和EV版本的设计不同。汉DM保留了传统燃油车的进气格栅。“龙脸”的嘴越来越大，双扁。此外，中国网的点阵装饰条也越来越精致。中网上侧，汉DM饰以透明镀铬蕾丝，哑光，大大增强了正面质感。此外，下六边形中网的尺寸进一步扩大，保险杠底部和两侧的形状也进行了调整。机舱盖两侧凸起的肋条为汉DM注入了活跃的风格。车身尺寸方面，汉DM定位中大型车，整体尺寸为498019101495 mm，轴距为2920 mm在车尾层面，汉DM和比亚迪DM相对立体，顶部线条平直锐利，中间线条凸起，凸显层次感。当然，最引人注目的是直通式LED灯组不仅提升了视觉效果，还融入了“龙”的元素，让设计感觉不错。在内饰方面，韩、比亚迪、DM版本的豪华在巨大的高级设置后正在追赶EV版本。
比亚迪汉dm是油电混合吗 比亚迪汉ev和dm的区别 @2019
上下班每日70公里，比亚迪汉选DM好，还是EV好？
EV本质上是纯电动汽车，DM是插电式混合动力汽车。
比亚迪秦PRO共有三个版本，分别是燃油、EV和DM，dm和ev主要区别在于动力来源、外观、性能三个方面的不同。所以说， EV系列只能通过充电的方式满足能量补给，DM则可以在油、电两种模式下进行切换。
前脸设计来看，EV系列和DM系列分别采用了封闭式进气格栅和横条装格栅。EV系列创新使用镍钴酸锰锂电池，超大电池容量搭配超高电池密度，综合运行里程能达到420km，在续航里程方面也非常优秀。
DM系列则是插电混合动力，百公里加速在59s便可突破，足以吸引大部分人的眼球。本系列还在第三代混动平台中加入了全新的BSG电机，油电搭配使用的驾驶模式可以最大程度减少油耗。秦PRO EV适合短途出行的消费者，而秦PRO DM因为是混动车系，则可以远途出行。
比亚迪汉DM和EV哪个好呢？
比亚迪汉提供EV和DM两个版本，而插电混动只有一款，纯电动车型有三款，两种不同的动力版本中，到底选择插电混动还是纯电动呢，咱们不妨来分析一下。
比亚迪汉DM
比亚迪汉DM版本也就是价格最低的DM四驱性能版豪华型，指导价2198万元。该车属于插电混合动力车型，动力系统搭载的是20T涡轮增压发动机和电机组成。20T发动机最大功率192马力，最大扭矩320牛·米；电机总功率180kw，电机扭矩330牛·米，系统综合功率321KW，综合扭矩650牛·米。纯电续航里程81km，官方公布的0-100加速时间47秒。
DM版本配置方面，标配11气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、123英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主副驾驶电动调节、主驾驶加热/通风、156英寸中控液晶屏、道路救援、语言识别、自适应旋转pad等等，配置丰富，几乎想到的都有了。
DM版本无论是配置还是动力来说都没有什么可以挑剔的，而且价格最低，并且没有里程忧虑，上下班每日跑70公里纯电模式也能应付，可谓是比亚迪汉里性价比最高的车型。
比亚迪汉EV
比亚迪汉EV共有三款车型，最低配是超长续航版豪华型，补贴后售价2298万元，配置比标配的DM版本还要好一些，比如多了真皮方向盘、并线辅助、电池预加热等配置，在EV车型里性价比最高。
超长续航尊贵版本，其实这款车属于中配车型，配置上多了自动泊车功能、前方驻车雷达和车侧雷达、驾驶位加入了座椅记忆，副驾驶也可以高低调节以及通风加热功能，综合来说增加了车辆的舒适性以及使用方便性。
四驱高性能版旗舰型，属于最高配，补贴后2795万元，有老板键、后配多媒体控制、方向盘记忆、第二排座椅电动调节、后排座椅通风加热等配置，而动力系统方面配置了双电机组成的四驱系统，官方公布的这台车0-100加速时间仅为39秒，真的是性能车。除此之外该车搭载了Brembo制动系统，这能让汉跑得快且停的住。
四款车型，无论是价格最低的DM版本还是EV版最低配性价比最好，都值得购买，上下班70公里若是购买DM版本，上下班代步没问题，自驾出游没有里程上的顾虑，两全其美。EV版本最低配就能入手，值得推荐。
弱弱问一句，比亚迪汉EV和汉DM有什么区别啊？
汉DM比较适合用户，比较好点。
下面说说比亚迪汉DM和EV哪个好，比亚迪汉EV和DM的区别：
来看看两者之间的差距，外观上，比亚迪汉EV版本前脸采用的是进化版的“龙脸”设计，加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力，汽车整体线条圆润流畅，溜背式设计运动感十足，而且颇具轿跑风格；而亚迪汉DM版本，前脸延续了传统的造型，家族化特征更为明显，其中宽大的进气格栅十分霸气，两者尾部与EV版本风格保持一致。
动力上，比亚迪汉EV版推出单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可以达到163KW，双电机最大功率为200kW，两款纯电车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池；而汉DM版本则搭载一台20T的发动机以及一台最大输出功率为180kW的电动机，最高车速可以达到185km/h，0-100km/h加速时间仅为29秒。
两者之间主要就是外观、动力两方面存在差距，其它基本保持一致；不过放在市场，更为网红的是汉EV，因为汉EV与小鹏P7、特斯拉Model 3共同构成了20-30万元纯电汽车的铁三角，与其它很多同类产品拉开了明显的差距。
而汉DM的意义就不同了，20-30万元这个价位的PHEV轿车市场上，合资品牌一直都说市场的领头羊，自主品牌包括比亚迪之前的产品，都只能在20万元以下的市场竞争。但这一回，汉DM以其宽敞的空间、齐全的装备、超人期待值的驾乘感受与帕萨特PHEV、迈腾GTE等合资车型不相上下。
但对于老百姓来说，比亚的汉DM和EV哪个实用才是最关键的，相比之下，汉DM比较适合充电不方便的用户，没有里程焦虑和充电难等问题，毕竟选择油电混合的用户不也是介于纯电车型的续航里程以及充电效率吗。其他两者也没有太多的落差感，至于两者之间不同版本的选择，只能根据个人实际需求进行挑选。
比亚迪汉DM它的LED大灯造型以及内部结构都跟EV版有区别，绝对不是照搬。另外汉DM车身场地比EV版本少了20mm。
还有就是动力方面的区别了，汉DM是混动车型，而汉EV是纯电动车型，使用的电动机，而前者是电机加发动机的混动系统。
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