在国内汽车一般是前驱车。
前驱车：汽车生产厂家首先考虑的是汽车的造价，前驱车的设计相对于后驱车来说，不论是在设计层面还是组装汽车都要比后驱车的费用低，前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，组装件相对较少；前驱车的重量较后驱车轻，这就使得前驱车的加速更快，加速越容易刹车距离就越短，而且前驱车相对来说比后驱车更省油。同时前驱车增加了汽车内部空间，不需要像后驱车那样给后驱设备留出空间，后排空间更加充足。前驱车最大的缺点就是它的操控性，因为汽车部件相对集中于车身前部后部变得很轻，后轮很容易失去抓地力，加速时和刹车时汽车前桥的负担过重抬头明显，影响舒适性。
后驱车：汽车在最早的时候就是采用后驱，优点就是后驱车的操控性能比较好，汽车前后分布比重接近50:50，极大地改善了汽车自身的平衡性能和操控性能，这也就是很多跑车都采用后驱的原因，汽车前置后驱在路面上更容易加速爬坡驱动轮附着压力大，而且还具有良好的操控性能。当然后驱车也有它的不足之处，使得成本较高后区部件较多，空间方面不如前驱车。
怎么区分汽车是前驱还是后驱？
前置前驱的特点就是发动机和传动装置都放在车身前端，由于省去了贯穿前后的传动轴（这也是后排地台凸起的原因），车身就可以设置得更低，低车身也有助于提高车身在高速行驶的稳定性。
同时，因其传动装置比较简单，从发动机传递到车轮的路径也比较短，因此动力损失会比较少。
前置后驱顾名思义就是发动机前置，传动系统放在后桥部分。发动机所产生的动力需要经过离合器、变速器和传动轴最后才来到后轮。
但因为传动装置移到后面，所以可以搭载更大的动力单元，让车子拥有更大的马力。同时前轮只需负责转向，因此操控性要比前驱要高不少。
后驱车由于传动轴的原因，想要做到底盘全平，后排就必定会有凸起的状况。除此之外，后驱车结构复杂，维护成本要比前驱高，同时在高速状况下，容易出现转向过度（漂移）。
所以后驱车适合经常拉货以及喜欢操控和运动感的车主。
后驱车的优势
后驱相对于前驱的优势就是“大腿粗”，大腿粗壮就能动力更加强劲，扭力大是后驱天生的优势，不过和前驱相反的一点就是，前驱是前轮拽着整台车在走，而后驱则是后轮推着整台车在走。
容易出现转向过度的情况，所以大家经常会看到在雨雪天，或者是在大脚油门起步的时候，会更大概率出现失控的事故。
开后驱车的时候需要特别的注意转向问题，转向过度严重的时候，就必须要反方向进行修正，不然就会出现甩尾导致车辆失控，这也就是为什么大家觉得后驱车会更加容易漂移，实则是车辆转向过度导致失控甩尾的一种情况。
而后驱车的由于造价略高、驱动形式的综合原因，更多的出现中高级以上的车型，比如其中的典范就是宝马，就如同讲到前驱提到追求的操控性，你喜欢玩车的话，无疑是要一台车后驱车来作为起步。
任何东西都没有绝对的好和不好，好和不好是相对概念，汽车那种驱动方式比较好要看怎么比较：
1、通常来说发动机前置前驱是最常见的方式，优处就是不需要额外的传动轴之类的，布置起来方便，节约空间，是广大普通小轿车用的最多的方式，缺点就是质量分配前面过于集中，加大了 轮胎 的磨损。发动机前置后驱是比较合理的一种方式，使质量的分配相对分散了，但缺点就是需要一根长长的传动轴，这样对汽车的驾驶室内的人员可能就会不舒服，由于有了传动轴传动效率就将下来了，一般都是中高挡轿车使用这种方式；
2、发动机中置后驱是跑车常用的方式，这个是最理想的布置方式，质量分配最佳，传动也较好，缺点就是太占空间，因此跑车基本只有两个座，发动机占光了；
3、四驱是越野车比较常用的方式，好处就是通过性高，缺点就是相应造价要高，里面多了分动器等，设计起来也复杂；
4、对于我们市区内路线来讲两驱的足够了，无论是后驱还是前驱效果是不明显，在郊外山区之类四驱最佳。赛车当然是中置后驱最佳。
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