宝马M850i敞篷版动力系统
宝马8系是宝马在1989年法兰克福车展上首次展出的2+2跑车，车身编号为E31。虽然众所周知推出8系是为了接过6系的衣钵，但8系作为宝马的旗舰跑车，在市场定位上与6系不同，其主要目标是当时的超豪华跑车。事实上，8系列最初的研发可以追溯到1984年。在短短五年的研发中，宝马总共花费了十亿德国马克。
动力方面，宝马M850i敞篷采用4.4T双涡轮增压发动机，最大功率530马力，动力转速5500-6000转/分，最大扭矩750牛·米，扭矩转速范围1800-4600转/分。除了4.4T汽油发动机，还提供了直列6缸柴油发动机，最大功率320马力，是最大的。动力是跑车中的主流水平，很不错。和超跑相比，差了一点。传动方面，变速箱采用ZF第三代8AT变速箱，新车还配备了xDrive智能四驱系统。
宝马M850i敞篷版价格多少
宝马8系是宝马在1989年法兰克福车展上首次展出的2+2跑车，车身编号为E31。虽然众所周知推出8系是为了接过6系的衣钵，但8系作为宝马的旗舰跑车，在市场定位上与6系不同，其主要目标是当时的超豪华跑车。事实上，8系列最初的研发可以追溯到1984年。在短短五年的研发中，宝马总共花费了十亿德国马克。
我们的实拍体验是8系敞篷-M850i敞篷版，在造型设计上与硬顶版高度一致。细长的大灯组和较大的进气格栅使整车的前脸极具侵略性。很多人对价格很好奇，肯定是一百多万，预计接近两百万。经典的格栅在8系敞篷版上被漆成全黑，线条变得柔和了许多，在不放弃精致感的情况下展现出霸气。前包围非常犀利，是最能展现宝马运动气质的位置之一。底部的扰流板可以为车辆提供更好的下压力。车尾视觉重心很低，给人一种沉稳的感觉。同时车尾的层次感非常丰富，线条也更加紧张，完美展现了运动属性。性感的背后是凶残和表演。排气、碳纤维扩散器、后轮刹车散热器孔都告诉你，这绝对是一匹难以驯服的猛马。
宝马m8发动机型号
4.4T-V8双涡轮增压发动机。宝马m8采用了的发动机型号是4.4升双涡轮增压发动机的高功率版本，最大马力626马力，最大功率460kw，最大扭矩750N·m，发动机气缸呈“V”字形排列，每个气缸有四个气门，采用铝合金材质的缸盖和缸体。宝马m8发动机采用了最先进的技术，配备了双涡轮增压系统和高精度喷油器，以实现更高的功率输出和更低的排放，该跑车综合油耗为10.5L/100km。解读宝马M8：0~100km/h加速3.2s 或售180万元
8系是宝马的旗舰跑车，在4月的上海车展上，它与观众完成了首次亲密接触。虽然目前上市的M850i xDrive性能已经足够出色，但它并未是家族的性能旗舰，即将于7月登场的M8才是宝马在大型轿跑车市场的性能旗舰。据资料显示，宝马M8搭载一台4.4L V8发动机，采用M TwinPower Turbo技术，将双涡轮增压器放置在V型气缸夹角之间，以提升涡轮的工作效率并间接帮助增压空气冷却，其燃油直喷最大压力达到350bar。动力输出方面，M8的最大功率为441kw，最大扭矩750Nm；M8 Competiton将最大功率提升至460kw。传动系统方面，它匹配8速 M Steptronic变速箱，可以提供包括Efficient 高效、Sporty 运动和Ultra-Dynamic竞技三种模式。加速性方面，M8 Coupe的0~100km/h加速时间为3.3s，M8 Competition Coupe为3.2 秒；M8 Convertible为3.4 秒、M8 Competition Convertible 为3.3 秒。
宝马M8采用M xDrive四驱系统，配备Active M Differential主动式差速器，可以在4WD 模式和4WD Sport 模式之间切换，在4WD Sport 模式之下，系统会将更多动力传递给后轮，若将DSC关闭，动力只会传输给后轮，变成后驱车，以提升驾驶乐趣。M8采用自适应悬挂系统，拥有电子控制减震器和M Servotronic转向系统。
目前宝马M850i xDrive已经在中国台湾省上市，双门硬顶版为678万新台币，略低于M5的698万新台币，以M5的147.99万元售价为参照，小猫预计M850i xDrive的价格不会超过150万元，M8的价格或在180万元上下。考虑到保时捷911的起步价格为146万元，小猫认为M850i xDrive和M8的主要目标客户为那些忠实的宝马粉丝。
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