3.5v6汉兰达好不好
同样的配置下，当然如果不考虑预算问题，3.5v6汉兰达更好。
3.5型号发动机是自然吸气发动机，也是非常传统的发动机形式，所以我们就不谈皮革的耐用性了。与2.0T相比，即使丰田的2.0T发动机配备了双喷射、双涡管、直喷等最先进的技术，涡轮迟滞减小，稳定性大大提高，但毕竟缸外有动力系统。在以后的使用中(例如高速行驶后最好不要立即关闭发动机，对机油的要求No。97/95，还有一些维护费用)会多很多。最重要的是涡轮增压直喷发动机比自然吸气发动机更容易形成积碳，这也给以后的使用带来了很多“麻烦”。
3.5汉兰达发动机有6个气缸。动力储备和高速稳定性是4缸车无法比拟的。当然代价是油耗会更高，尤其是堵车的时候。毕竟2.0T车型在堵车时只消耗2.0排量的燃油，并且有自动启停功能，对节油帮助很大。不过根据经验，如果经常高速跑的话，3.5车型的油耗真的不一定比2.0T的高速高，但是2.0T的高速有点小马拉大车。
3.5广汽本田歌诗图变速箱怎么样
3.5格式图变速箱是本田自己的变速箱，而本田的平行轴变速箱有自己的专利。目前世界上恐怕只有本田在使用这种技术变速箱。
变速箱分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。
变速箱是车辆非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度功能。随着现代科技的发展，变速箱也进行了升级。从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱，从无同步器到同步器，操作越来越方便。目前工程机械广泛使用柴油机，其扭矩和变速范围小，不能满足车辆在各种工况下的牵引和行驶速度要求。需要变速箱来解决这个矛盾。变速箱的性能是衡量工程机械动力性、经济性和驾驶性的关键。目前主要有机械传动、液压传动和静液压传动。变速箱有手动换挡和动力换挡，其结构包括固定轴式和行星式。
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