根据福特汽车的官方介绍，福特F-150的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。这种悬架常常被搭载在越野车或者皮卡车身上，从而给其带来更好的越野能力。
截止到2019年11月，市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。按照种类的不同，独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等；非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。
搭载独立悬架的汽车在舒适性和操控性方面更好，但是售价也比较高。搭载非独立悬架的汽车一般比较便宜，但是汽车舒适性稍微逊色一些。车主朋友们在买车时，一定要综合自己的实际情况再选择适合自己的汽车。
关于福特F-150：
福特F-150是福特汽车生产的一款四门五座皮卡，属于进口车型。福特F-150全系使用3.5升双涡轮增压发动机，售价区间为52.38万元-61.28万元。
开启新一轮定购 福特F-150猛禽烈焰风暴特别版同步上市
2023年4月10日，中国内蒙古乌海—— 今日，福特中国正式宣布，“超性能越野皮卡”全新一代福特F-150猛禽正式开启新一轮定购。新车将继续以官方直销模式进行销售，提供无畏橙、硬核黑、极致白、探秘银、激情蓝以及澎湃灰六种车身颜色，官方售价人民币720,800元。此外，为进一步满足中国消费者的个性化需求，为中国消费者专属打造的全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版车型也同步上市，特有专属配色烈焰红，官方售价人民币730,800元。
此次在内蒙古乌海市举办的“场景试炼课”系列之“沙海纵横”活动标志着福特中国2023年度征途学院正式开启，也是全新一代福特F-150猛禽在中国的首次沙漠试驾。在绵延的呼麦声浪中，全新一代福特F-150猛禽与来宾们一同相聚内蒙古乌兰布和沙漠，感受沉浸式专业越野体验。与此同时，福特F-150猛禽征途学院官方正式宣布与庞巴迪BRP骑行学院强强联合，为用户带来多种场景下的跨圈层越野体验。
王者本色！全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版驭猛来袭
全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版是福特中国首款为中国市场打造的福特F-150猛禽特别版车型。该特别版车型体现了福特对本土用户个性化需求的敏锐洞察。
全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版完美展现越野皮卡王者的基因， 采用了象征着炽热、高能和激情的烈焰红（Rapid Red）作为专属配色，以表达对至猛征途的热爱。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版将随车赠送烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及甄选脚垫?。在此基础之上，福特中国以用户实际用车需求为出发点，挖掘定制版车型优势，特别打造了由定制龙门架、手动卷帘、油箱盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯所组成的烈焰风暴特别版“驭猛定制选装包”。全新一代福特 F-150 猛禽已上市车型和烈焰风暴特别版车型均可选装该选装包。
值得一提的是，作为福特F-150猛禽在直销模式下推出的首款官方特别版车型，福特中国为全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版精心设计了专属交车礼：烈焰风暴专属安全带护肩套，AB柱拉手包覆件，车载香氛，前格栅标志牌以及定制车标徽饰。
沙海纵横！超性能越野皮卡所向披靡
沙海纵横，征途驭猛相见；狂沙洗礼，乌海高燃启程。福特F-150猛禽征途学院2023年度的首站活动，“场景试炼课”系列之“沙海纵横”来到内蒙古乌海市。全新一代福特F-150猛禽车主及来宾集结乌兰布和沙漠，金戈铁马驭猛出征。
全新一代福特F-150猛禽作为沙漠竞速皮卡的开创者，自诞生之日便自带沙漠越野基因，在中国的首次沙漠试驾，就选择了有“沙漠越野圣地”之称的乌兰布和沙漠，凭借其“超性能越野皮卡”的硬核王者实力，给驾乘者带来了一次激情迸发的沙漠穿越旅程。
此次征途学院安排的沙漠体验共设置了4个沙漠驾驶培训科目，包含沙漠热身、沙地Slalom、沙坡翻越、连续沙坡翻越，同时还有骑刀锋与沙漠侧挂2个沙漠体验科目和乌兰布和沙漠穿越环节。
在“沙地Slalom”环节中，驾驶者可切身感受车辆动态极限。全新一代福特F-150猛禽配备的全新一代FOX? 3.1 Live Valve?减震器，采用先进的电控活塞阀减震技术，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时，可提供超过450公斤的阻尼性能，让车辆在高低起伏的沙漠中高速行驶时更加平稳。
“沙坡翻越”环节更加考验车辆动力性能。全新一代福特F-150猛禽搭载全新调校的 3.5L EcoBoost? V6 双涡轮增压发动机，可输出311 千瓦的最高功率与684 牛·米的峰值扭矩，为历代福特F-150猛禽车型中性能最强。配合10AT变速箱，让强劲动力更加高效持续输出，轻松翻越陡峭沙坡。
“骑刀锋”是沙漠越野的必备科目。骑刀锋行驶时车辆四轮的附着力不同，更加考验车辆的扭力分配。全新一代福特F-150猛禽搭载的分时四驱系统，可将扭力合理分配给四个车轮，让车辆能够依靠强劲的性能表现，在多个复杂沙坡上稳定行驶，“刀锋行走”轻松驾驭。
“沙漠侧挂”一直是沙漠爱好者们的炫技玩法。一套出色的悬挂系统必然是侧挂流程中必不可少的玩乐利器。全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量，让车辆不容易陷沙，也更易脱困，让全新一代福特F-150猛禽在“沙漠侧挂”时也如履平地。
“乌兰布和沙漠穿越”环节被定义为一场融合所有课程的沙漠实战穿越，更像是本次征途学院活动的“期末考试”。全新一代福特F-150猛禽可在沙漠穿越时“一键切换”至Baja模式，让驾驶者领略沙漠越野精髓。车上搭载的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，支持7种驾驶模式，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“福特F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。此外，全新一代福特F-150猛禽还配备了专为极限越野而生的百路驰KO2全地形越野轮胎，具备极高的坚韧度、耐用性以及力量感，是对Baja冠军品质的继承，可在沙漠、雪地、泥地等恶劣路况时具备更好的牵引力，挑战更加极限的越野。
为给用户带来多种场景下的跨圈层越野体验，福特F-150猛禽征途学院宣布与庞巴迪BRP骑行学院官方合作，共同解锁越野的无限可能。庞巴迪动力产品品牌始于1937年，是集设计、研发、生产、销售和推广动力运动产品及发动机设备的全球行业领袖，自 2003 年以来，始终致力于户外动力运动产品的研发，重塑探索世界的新方式。全新一代福特F-150猛禽和庞巴迪动力产品的用户画像和兴趣圈层高度重合，为提升与丰富用户体验，征途学院携手庞巴迪BRP骑行学院，引入Can-Am全地形车、Sea-Doo摩托艇、Ski-Doo雪地摩托等多款产品，与全新一代福特F-150猛禽一同畅玩沙地、泥地、水域、雪地，为双方消费者带来“1+1大于2”的畅快越野体验。在本次征途学院“场景试炼课”系列之“沙海纵横”活动，参会来宾还可驾驶庞巴迪动力产品的Can-Am 独行侠X3系列全地形车玩转沙漠，体验“皮卡+UTV”两大沙漠利器的终极越野乐趣。未来，双方还将探索更多合作可能性，共同打造全新越野生态圈。
全新一代福特F-150猛禽登陆中国市场以来，以硬核产品力赢得了诸多皮卡爱好者的青睐。其超强越野能力足以征服各种路况和复杂用车场景，带来激情无限的越野体验。福特以消费者需求为中心，遵循定制化、透明化和专业化原则，围绕沉浸式零售体验、定制化用车体验，为高端皮卡客户打造标杆性的客户体验之旅。
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搭载Trail Control系统，672N·m强大扭矩，福特F-150 Raptor
对于全球 汽车 市场来说，作为大型皮卡的销量王者，福特品牌旗下的F系列车型当之无愧。即便不推出更多衍生车型，仅通过数据我们也可以了解到，相对于通用雪佛兰、道奇RAM、以及丰田在内的一些品牌车型来说，福特产品的优势也显而易见。相对国内 汽车 市场来说，福特的F-150车型是我们最为熟悉的了，"猛禽"也成为了F-150的代称。事实上福特的"Raptor猛禽"并不特指某一台车，而是福特品牌为旗下拥有的皮卡车型所推出的高性能属性徽章。其中包括Ranger等在内的众多福特皮卡车型上也均有使用。然而，福特在中国仅提供了F-150 Raptor这样的单一款式，且知名度最高，才使得"猛禽"成为了单一车型的代称。在下文所提到的"猛禽"则都代表F-150 Raptor车型。
黑化的特写"FORD"字符将传统的蓝色椭圆标取代，福特也开始逐步展示着个性化的设计语言。这样的独特设计也带来了两种评价：对于偏爱越野车的朋友来说，会认为这种凶悍的中网很是耐看。但对于偏传统审美的用户来说，这样的设计方式不免有些夸张。
仅从越野驾驶角度来说，F-150 Raptor在保险杠设计方面，的确有独到之处。底盘被升高后加上了运动护板，结构包括前护板、牵引挂钩护栏等，很好的提升了防撞属性。
这次福特在头灯的设计上，可谓颇具匠心。首先造型上采用了"C"字型回扣式设计，很有机械质感。同时，灯组内部运用了透镜，搭配上透光度较好的灯罩，使车头的照明系统有了不小提升，强度与范围明显上了一个台阶。对于常有野外操作需求的皮卡车型来说，头灯性能无疑是非常重要的一环。
福特F-150 Raptor在设计过程中也充分考虑到，为了使驾乘人员更好地进入车内或是载卸货物，在前后车门及货厢尾门下方位置，布设了可调整与固定的专属踏板，很是贴心。
即便是外后视镜，福特也进行了重新设计。方正的几何形状，让外后视镜尺寸相比传统设计要宽大了许多，这也间接强调了F-150 Raptor硬朗的视觉体验。
进入车厢内部，F-150 Raptor的空间颠覆了我们对传统皮卡车型的认知。甚至会有种空旷的感觉，尤其在宽度上，体验更为明显。
福特F-150 Raptor内部座椅选用了擅于设计超跑运动座椅的Recaro品牌。并且针对全尺寸越野皮卡的差异化需求，进行了改良升级。相比那些只需要应对侧倾与惯性的跑车座椅来说，填充上则要更加饱满，以此来实现全方位的包裹感。这样的设计无疑带来了更为舒适的乘坐体验，同时对于综合安全来说也是不容忽视的考量。
福特在车门内侧的设计也同样运用了几何造型，凸显了层次感，也兼顾了外部车体的设计思路，形成了内外设计的一致性。同时，对于储物格的布局也起到了一定的优化作用。
从行驶安全方面来说，此次福特F-150 Raptor在整体主/被动安全配置上均有不错的保障。虽说，相比57万的售价，猛禽性能劲化版只提供了5个安全气囊，并且没有膝部以及后排侧气囊的布设。但需注意的是，专门部署的安全带式气囊，能够在车辆发生倾覆时更好的为车内成员提供针对性保护。
对于车辆行驶的延伸性能，福特F-150 Raptor给予了驾驶员更多解放手脚的辅助功能，可通过：车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及自动紧急制动系统等智能化辅助，来实现自适应巡航。对于应付长途自驾来说，可以有效降低驾驶员疲劳程度，以此提高舒适及安全保障。
动力仍然是福特品牌所强调的属性，此次福特F-150 Raptor采用了自主研发的EcoBoost发动机，拥有3.5升V型六缸高低惯量的双涡轮增压布局，可爆发380匹马力，672N·m强大扭矩。搭配齿比绵密的10AT变速箱，无论是在起步阶段还是中途加速过程都拥有良好的表现。在降低了涡轮迟滞的状态下，可获得充沛的轮上牵引力，以此应对多种路况需求。
底盘方面，此次提供的两项关键技术是来自：Fox的电子可调减震器以及Trail Control系统。前者本身是赛用级别系统，更多电子单元介入获得了更快的响应速度。此外还对底盘横向支撑、改善操控及舒适度层面，提供了很多帮助。后者则是福特的一项新技术，可为车辆提供蠕行模式，通过低速驾驶下各制动系统的独立响应，来获得更加平稳安全的极限路段通过性。
写在最后：
对于车辆机械素质来说，福特F-150 Raptor在底盘悬架上还配备了"三把锁"。带有锁止功能的中央差速器和前限滑差速器以及后差速锁，通过彼此配合，在不同状态下提供锁止与动力分配。能够使车辆在陷入较为复杂危险的环境时获得脱困。同时让车辆具有更加出色的通过性，让车内成员也有更为安全的驾乘保障。这也成就了福特F-150 Raptor在应对各种路况下，进行从容穿越的能力。
都是越野皮卡，长城炮越野版和福特F-150究竟有何差距？
长城炮，编辑曾经试驾过2.0T汽油8AT自动挡车型，驾驶质感不错，但与福特F-150还是有一定差距，为何选择这个话题呢？编辑去年8月和朋友驾驶朋友的福特F-150前往新疆自驾近1个月，倍感福特F-150的舒适，而如今10AT变速器的匹配，让油耗也没那么高了。最近刚好朋友又约开他的福特F-150川西自驾。福特F-150和炮越野版两款越野皮卡相遇
最近，刚好长城炮越野版皮卡上市，售价16.98-19.98万元就能购买一辆出厂即改装的越野皮卡，省去了改装的烦恼，并且改装在很多地方也不合法，路上警察叔叔可以叫您停车检查。
编辑去年驾驶福特F-150在新疆就遭遇两次警察叔叔让把改装了前后大灯恢复原装造型，但好在也没处罚，只是提示回去后改回原装，如此还不如买辆长城炮越野版直接出厂就改装好了，警察叔叔也不会找您麻烦。
近日，编辑又和朋友约起开上他的福特F-150前往川西自驾一周，再次让编辑想探究下福特F-150与长城炮越野版越野能力到底有多大差距，毕竟福特F-150售价52.38-61.28万元之间，比长城炮越野版贵了2倍多。除了品牌层面的因素，或许长城没有福特那么响当当，但长城皮卡可谓是国内皮卡常年的销量冠军，福特F-150也只是北美市场很畅销。
福特F-150比炮越野版大且动力总成更强
从外形来看，福特F-150长宽高和轴距都在长城炮越野版之上，造就了福特F-150看着大气威猛，号称猛禽也是名符其实。可是，福特F-150买来还需要改装，而长城炮越野版买来不需要改装了，不仅改装花费不少，更主要是在路上不会被警察叔叔叫停车检查。
长城炮越野版动力不是福特F-150的对手。福特F-150和长城炮越野版分别搭载3.5T双涡轮增压V6发动机和2.0T直列四缸发动机，由于排量不同，发动机的动力输出也大不同。福特F-150输出380马力和672牛.米，长城炮越野版输出190马力和360牛.米，两款车都可以使用92#汽油，遗憾是长城炮越野版发动机还是铸铁材质。
毕竟排量和价格相差如此之大，铸铁发动机增加了车重，也增加了车身的稳定性。此外，福特F-150和长城炮越野版分别匹配10AT变速器和ZF的8AT变速器，福特F-150的变速器档位更多，但ZF的8AT也够用了，10AT为福特F-150油耗降低贡献了力量。
底盘功底相当！炮越野版配置更全而福特F-150越野更舒适
在底盘方面，两款越野皮卡都是采用非承载式车体结构，而分时四驱的设计也让福特F-150能在使用两驱下降低了耗。在悬架结构方面，福特F-150采用前独立双叉臂式前悬架和后整体桥式非独立悬架；长城炮越野版采用前双横臂式独立前悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架。
底盘的硬件结构相当，但驾乘舒适性不同，高达2619千克的福特F-150，沉重的车身虽费油，越野时车内驾乘十分舒适，完全没有皮卡那种颠簸感！即使编辑去年在罗布泊和大小柴旦的雅丹沙漠和起伏不平的戈壁盐碱地上，驾乘舒适性都很不错。
长城炮越野版车身较轻，在没有载重情况下，在去年的试驾中行驶在减速带上颠簸厉害，但载货后颠簸会很弱。尽管长城炮越野版价格便宜很多，但却比福特F-150多了360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、LED远近光灯、自动空调等配置。不过，福特F-150如此高的价格，也需要对得起价格才行，配备了长城炮越野版低配没有的车联网、车侧脚踏板、主动刹车和全尺寸备胎等配置。
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写在最后
都有三把锁的福特F-150和长城炮越野版，即有中央差速器锁止功能、前桥和后桥差速锁，但谁的越野能力更强悍呢？长城炮越野版出厂即配备的前后铸铁杠、涉水喉、前绞盘和坦克掉头等硬核配置，顶配车型还配有百路驰KO2越野胎和K-MAN氮气减震器，中国版“猛禽”又能比美国猛禽厉害吗？特别是高达9500磅拖拽质量的原装绞盘，买福特F-150还需要去改装很多配置才有炮越野版的丰富。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特f150发动机是机械增压还是涡轮增压
福特f150的进气方式为双涡轮增压，搭载3.5LV6发动机，最大输出功率280kW，最大扭矩672N/m，福特f150有2019款在售，是福特旗下的皮卡，全部依靠进口。
2019款福特f150的长宽高分别为5907mm、2083mm和1954mm，轴距为3685mm，2019款福特f150的标准配置如下:1.悬架:2019款福特f150前后悬架为双横臂独立悬架和钢板弹簧非独立悬架，采用前四驱和兼职四驱驱动。2.安全配置:前/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动制动等。3.辅助配置:后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停、四种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、前轴限滑差速器、后轮轴差速锁、无钥匙进入系统、遥控启动功能、GPS语音导航、互联网、自动空调节等
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