这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这是这个级别的suv经常使用的悬架。
凯迪拉克xt4是一款紧凑型城市suv，大部分紧凑型城市suv的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
麦弗逊悬架的结构简单，成本低，占用的空间小，大部分横置发动机的前驱车都会使用这种悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这个控制臂是几乎不会占用发动机舱的空间的。
多连杆独立悬架的结构复杂，占用空间大，但是这种悬架能够提高车子的舒适性和操控性。
多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提升车子的操控性和舒适性。
麦弗逊悬架的应用非常广泛，这种悬架在很多汽车甚至赛车上都能见到。
汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。
非独立悬架的同轴两个车轮之间有连接，这种悬架的同轴两个车轮之间是有互相干涉的，所以非独立悬架的舒适性不好，操控性也不是很好。
凯迪拉克xt4启动步骤是什么
将换挡杆挂入P（驻车）挡或N（空）挡。在其他位置时，发动机无法启动。当车辆已经在行驶时，如果要重新启动发动机，只能使用N（空）挡。对于无钥匙启动系统，遥控钥匙必须在车内。踩下制动踏板后，按下“ENGINESTART/STOP”。发动机开始启动时，松开按钮。发动机暖机后，怠速转速会下降。凯迪拉克xt4是配备一键启动系统的，车主只需要解锁车门，携带钥匙上车，踩下制动踏板，按下启动按钮就可以启动发动机了。
凯迪拉克xt4是凯迪拉克旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
这款车的2.0升涡轮增压发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
at变速箱的可靠性耐用性是更好的，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。
9at变速箱的传动效率也是比较高的。
凯迪拉克xt4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
凯迪拉克xt4有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
凯迪拉克XT4车身尺寸是多少
凯迪拉克XT4车身长度为4600mm，宽度为1881mm，高度为1627mm，轴距为2779mm。凯迪拉克xt4全系采用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。凯迪拉克xt4的长宽高分别是4600毫米，1881毫米，1627毫米，轴距为2779毫米，这是凯迪拉克旗下的一款紧凑型suv。
凯迪拉克xt4是凯迪拉克旗下最便宜的一款suv，但是便宜并不代表品质缩水。
凯迪拉克xt4全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，并且可以在5000转每分钟时爆发出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时爆发出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门管理系统和缸内直喷系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的换挡平顺性是更好的，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是不错的。
凯迪拉克xt4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高后排的乘坐舒适性和车子的操控性。
（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
相遇豪华SUV，凯迪拉克XT4，模型拍摄与赏析
凯迪拉克XT4自从上市以来就吸引了不少美系肌肉车车友的关注，粗犷的线条，高大的体型无不让人为之惊叹，今天我也非常的幸运获得一台凯迪拉克XT4的原厂车模，也就在这献献丑和大家一起聊聊凯迪拉克XT4的魅力。 所有的伟大，源于一个勇敢的开始——凯迪拉克，这句广告语很好的总结了凯迪拉克的定位与初心，首先，它基于凯迪拉克所谓的独特平台打造而来。从技术上讲，这将是一种趋势，尽管在某种程度上可能与和车企的成本有关。平台化的运用让车型的调整变得相当灵活：看看大众的MQB，从小小的高尔夫球到拥有三排7座的中大型SUV阿特拉斯。在该全新平台下，所有XT4都将共享一套动力系统——凯迪拉克全新的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，并匹配通用最新的9速自动变速器。这款发动机的马力为237马力，扭矩为258磅英尺，比美国国内同类型的竞争对手林肯MKC的2.0升EcoBoost引擎在数据上要高一些。当然，2.3升的MKC可以轻而易举地击败了XT4，但这是另一回事了。XT4的动力由双涡旋涡轮增压器加持，并且配备四驱系统，驾驶员可选择后轴断开，以节省更多燃油消耗。XT4如果在高速公路上能达到每加仑汽油行驶30英里，那就太棒了，但是我们还没有看到官方关于这方面的数据。其他还有一些会影响驾驶的变化：比如电动液压制动辅助系统，这个凯迪拉克的第一个配备该系统的车型；还有节油措施，比如可闭缸技术。以及连续可变阻尼减震系统（CDC），其基于多个部分的参数连续地改变阻尼器的控制阀，从而保证驾控稳定性和舒适度。几乎可以肯定的是，它在这里使用，主要是因为它比空气悬架或电磁悬挂更轻和更便宜。当然，它也是选装件，CDC仅在运动版车型上选装，而所有XT4都使用滑柱式和后五连杆悬架。值得一提的是，所有的XT4还配备了18英寸轮圈，并拥有多种设计。从以上各种细节中就可以看得出凯迪拉克XT4有着十分多的优点，不过我们今天主要还是看看我的模型，别的就不扯远啦，下边开始上片，客官们久等了 不知道凯迪拉克XT4售价从25.97-39.17万的价格是否打动了你呢，喜欢的朋友可以尽早下手咯相当霸气的前脸设计，豪华SUV就是给力
战戟形态的大灯设计，很多自己独有的风格
豪华形态的SUV都是直接原厂搭配有隐私玻璃配置的
尾部双排出气相当的霸道，并且很有运动范
尾部的车灯也是和前大灯相互呼应，相当有设计的个性
黄金45度角的形态非常的霸气有个性
日间行车灯的设计也是独具一格的
蜂窝状的中网搭配起来有着十足的范
车内的空间也是豪华SUV该有样子，多向调节的座椅也映入眼帘
中控布局十分简约，没有过多繁琐的层次与线路
全车搭配的储物空间也是满满的
后排座椅的空间也有很大，中央没有多说隆起的部位，相比奥迪Q5有很大的优点
轴距足够厂，从而使得车内乘坐空间得到很大的舒展
座椅的软硬适中也使得乘坐舒适感有着不错的提升
前排双电动设计的座椅，都有很好的享受体验
全液晶仪表和浅色系的车内搭配有着非常好的视觉享受
打开后尾箱有着非常大的储物空间，能拉不少的东西
凯迪拉克XT4豪华SUV从这里开始
最后一起看看这澎湃动力的心脏吧！多谢大家的观看。
xh2s和xt4续航
凯迪拉克xt4一箱油跑多少公里这辆车加满油能行驶大约600公里。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克的紧凑型suv,也是凯迪拉克的入门级车型。凯迪拉克xt4的长宽高分别为4600 mm(毫米)、1881 mm(毫米)和1627 mm(毫米),轴距为2779 mm(毫米)。 凯迪拉克xt4基本采用2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是lsy,是通用汽车的2.0t发动机。 凯迪拉克xt4的2.0升涡轮增压发动机最大功率174kw,最大功率转速5,000 rpm,最大扭矩350 Nm,最大扭矩转速1500到4,000 rpm。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量,提高汽车的机动性和燃油合理性。 与这台发动机匹配的是9at变速箱。 9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 凯迪拉克xt4的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用五连杆独立悬架。 五连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性,这是基于双横臂悬架的改进。 双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这款外置散热风扇,它可安装在x-h2s机身后部,无需连接电缆和电源,延长了高温环境下的连续视频录制时间,解决由于机身过热导致的关机问题。
凯迪拉克xt4底盘高度是多少公分
凯迪拉克XT4 （ 查成交价 | 车型详解 ）底盘高度是20公分。 凯迪拉克 xt4是一台紧凑型SUV，目前的主要竞争对手有宝马X1、 沃尔沃XC40 和 捷豹E-PACE 。实际上凯迪拉克xt4和别克君威同属于一个平台，都是在通用E2XX平台上制造的。凯迪拉克xt4的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，这种悬挂对于紧凑型SUV来说有很多好处。首先麦费逊结构比较节省空间，占地少成为了它的不二之选。凯迪拉克xt4采用铝合金下摆臂，这样做有利于减低簧下质量，因此凯迪拉克xt4在底盘上有不俗的表现。副车架采用全框式副车架，同时副车架上还有加强件增加车辆的整体刚性，前悬挂表现不错。
后悬挂采用多连杆式后悬挂，控制臂都均为钢制材料。同时高配版本还搭载了RTD电子实时阻尼控制阀。这套控制系统可以实时监测悬挂的伸缩状态和频率，从而改变阻尼达到调节悬挂的目的。因此在过弯时，这套悬挂能给到足够的支撑力，颠簸时又能保证一定的舒适性。后悬挂用料方面优势不大，但好在有电子悬挂的加持。
（图/文/摄： 李林伟）@2019
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