三元催化剂多少公里清洗
三元催化转化器通常需要每3万公里清洗一次，三元催化转化器由于其蜂窝结构容易堵塞。由于燃料质量差、燃料中使用含锰抗爆剂、润滑油中使用含硫抗氧化剂、道路拥堵等原因，三元催化转化器容易发生中毒故障和堵塞。
维护方法:
1.装有三元催化转化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，废气通过三元催化转化器时，铅颗粒会覆盖在催化剂表面，这会降低催化剂的活性面积，从而大大降低催化转化器的转化效率，导致三元催化转化器铅中毒。
2.避免未燃烧的混合物进入催化转化器。三元催化转化器开始工作的温度约为200摄氏度，最佳工作温度为400摄氏度至800摄氏度。当温度超过1000摄氏度时，作为催化剂的贵金属组分也会发生化学变化，从而降低催化转化器中的有效催化剂组分，削弱催化效果。
3.在凹凸不平的路面上行驶时，要特别注意不要“抱底”，因为三元催化转化器大多是蜂窝陶瓷制成的催化剂载体，碰撞后容易破碎，导致催化转化器失效，排气管堵塞。
三元催化剂加油箱里有用吗
三元催化剂加油罐没用，因为催化剂上的清洗只能在高温下有用；三元催化转化器在室温下没有催化能力。
三元催化在将汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等有害气体通过氧化还原转化为无毒无害的水(HO)、二氧化碳(CO2)、氮气(N2)和氧气(O2)方面发挥着重要作用。但长期使用后，附着在三元催化多孔陶瓷载体上的汽车尾气中不缺积碳等物质。如果不定期清洗，时间长了会有堵塞的风险。
在三元催化剂的燃料箱中，添加剂与燃料混合，使其进入燃烧室与燃料一起燃烧，当废气最终排出时，三元催化剂被清洁。而这种“间接”的清洁形式就不用多说了，我们都知道效果并不理想。但是因为操作简单，省时省力，所以能受到那么多人的追捧。如果想要更好的清洗效果，建议在4S店做相应的三元催化清洗项目，或者直接拆解使用草酸清洗。
三元催化清冼剂用多久能清除故障灯
通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化，车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
打吊瓶的清洗方法
三元催化一共有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式，但就目前来说，打吊瓶是最为主流，同时也是4S店和修理厂力推的形式。启动发动机，待发动机水温达到正常工作温度（90℃左右）后熄火。
将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管。再次启动发动机，转速尽量维持在2000转左右，此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入，并与空气一同进入燃烧室。经燃烧过后，清洗剂随废气一同排出，在经过三元催化器时，便会对三元催化进行清洗作用。待清洗剂用完时，发动机需再保持3-5分钟的运转，以排出残液。
三元催化剂多久清洗一次?
车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器，感觉到车辆费油，动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴，节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。以下是三元催化介绍：
1、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO，HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气的催化；
2、主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中，称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂，铑，钯等贵重金属和稀土涂层，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；
3、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色，无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
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