1、首先双离合变速箱，顾名思义，就是变速箱里有2套离合器，在换挡的时候调换工作，无缝连接，达到换挡速度快，平顺性突出，同时还能降低油耗；
2、关于变速箱工作原理以及什么构造我就不说了，网上相关资料很多，大家自己看，我想说的就是，不管是DSG还是PS6，频繁的换挡，2组离合器频繁的工作，肯定会加剧离合器的磨损，PS6的换挡机构是由电脑控制由电机执行的，DSG是电脑控制液压推动执行。作为干式双离合变速箱，其实问题就是如何保证良好的散热；
3、因为的短时间内频繁的挡位切换，势必会使执行机构以及离合器片温度升高，最后导致报警，甚至是损坏。这个也是干式双离合变速箱的缺点，有离合器，就必然会有离合器的磨损问题，而且作为自动换挡的双离合变速箱，这个控制执行机构和离合器片，在特殊条件下，频繁的进行挡位切换，其本身的散热以及使用寿命，都是个问题。而在我国复杂多变的道路条件下，如何保证干式双离合变速箱能够少出故障，甚至不出故障，其实厂家的解决方法无非就是升级软件，让控制换挡的电脑更加的聪明一些，又或者延迟换挡时间，等等。
双离合手动挡怎么用 要怎么操作
1、在需要增减挡位的时候，如果向前推档杆则为升档，向后拉档杆则为降档。需要注意的是，如果你的车速及发动机转速过低是升不上挡位的。2、如果是手自一体功能的双离合变速箱，这种是在自动挡的基础上加上了手动换挡的功能。对于这种汽车双离合换挡，我们首先要踩住刹车将挡位向下拉，需要挂入D挡。
3、然后向左推动档杆，到S亮起，此时挂入手动模式，车速会下降，但是提醒各位车主，变速箱会帮助我们降档，但是不会升档。
4、最后，向右回拨恢复自动模式，这两种模式之间可以随时切换，无需踩刹车和松油门。
双离合变速箱如何驾驶?
驾驶双离合变速箱的方法：
1、双离合器的车子和一般的车差不多是一样的，在驾驶上面是没copy有什么区别的。只是比一般的离合器结合更好点，变速更快点，驾驶方面是没有区百别的。所以在驾驶双离合器的车子时不要担心；
2、双离合器的车子是电脑控制的，不需要人控制的，双离合器只是加快了换挡速度，消除换挡离合时的动力传递停滞现象。能有双离合的车挡次很高了；
3、但是度开起来和普通自动挡一样的，这里的双离合不是只有两个离合踏板，而是问在变速箱内有两套变速齿轮，通俗的说，就是一辆六挡自动变速的汽车，变速箱内部有一套六个不同大小的齿轮组，需要一个变速齿答轮来变速，双离合就是增加了一个变速齿轮，是换挡间隙几乎没有，达到更好的动力输出和舒适性。
七速双离合怎么开 双离合汽车驾驶技巧
七速双离合汽车驾驶方法：
1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门。这个时候车辆起步。
2、停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N档，最后熄火挂入P档才能停车。
3、等红灯的过程中，应该踩刹车并挂入N档，但注意起步时候别忘了松开手刹。
4、遇到堵车的时候，就需要换挡了。从N档换入S档。
5、超车的时候与普通手动挡轿车和自动挡轿车的驾驶方法相同，都需要打开转向灯、加油门等。
6、倒车的时候挂入R档，这个和一般自动挡轿车一样。
7、距离较长的上下坡使用D档或者S档。
双离合的车驾驶技巧：
1、轻油门、轻起步，切忌弹射起步
你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。
2、停车必须进N档
开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了。
双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了。
而双离合的过热保护一启动，就得歇着，这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多。就当双离合是个手动波箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。
3、经常使用手动模式
为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。
扩展资料：双离合汽车驾驶误区：
1、高速行驶或下坡时挂N挡滑行
当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。
2、驻车时挂入P挡不拉手刹
许多车主在驻车时有挂入P挡不拉手刹的习惯，其实这是不可取的。
3、D挡走到底
为什么许多人说开自动挡车简单?是因为他们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)和D挡(行车挡)。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。
4、长时间停车时仍挂D挡
若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
5、行驶途中没有人工换挡的意识
虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。
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双离合怎么开，双离合车正确起步方法
汽车的变速箱可分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT(自动变速箱)、AMT(办自动变速箱)、DTC(双离合变速箱)和CVT(无级变速箱)这四种。所以双离合其实也是属于自动挡的一种变速箱结构。双离合变速器工作原理
双离合变速器的结构类似于手动变速器，只是双离合变速器的奇数挡在一根轴上，偶数挡则在另一根轴上，这两根轴各自都有一个离合器。换挡时通过切换离合器来实现，所以双离合变速器有非常快的换挡速度。
双离合车正确起步方法
启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。
很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。
双离合车正确停车方法
停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N档，最后熄火挂入P档才能停车。
开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松。而对于双离合来说，N挡就是给你短暂停车时使用的，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，无形之中你车辆的损耗就比别人大。
双离合起步顿挫怎么办
有不少车主反映说双离合变速器起步顿挫感很明显，这是变速器的结构以及换挡逻辑导致的。解决的方法是起步时切换到手动模式延迟升挡的时机，这样能够比较有效地缓解顿挫感。
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