领克01PHEV用什么电动机
柯灵01是一款面向城市年轻人的新时代SUV。2017年11月28日正式上线，售价158.8-220.8万元。柯灵01是LYNK·CO基于CMA中型车基本模块架构开发的首款车型。将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，燃油经济性和动力性能在同级别中处于领先地位。柯灵01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版本的乘用车。
动力方面，与传统的纯发动机不同，混动系统有发动机和电机两种动力配置！1.5L涡轮增压发动机，其最大功率可达140kw最大功率60kw，峰值扭矩60Nm的电机，最大功率190kw。LECKER 01 PHEV采用P2.5架构，其中电机高度集成到变速箱中。电机直接与控制双离合变速箱2档、4档、6档和R档的输入轴相连。传动效率提高到97%，油电连接瞬间的冲击力也有所提升。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
领克01phev真实油耗是多少
G 01 PHEV工信部综合油耗1.7L/100km。柯灵01 PHEV(插电式混合动力汽车)于2018年在中国汽车亮相。新车的混动系统也是吉利和沃尔沃基于CMA架构开发的，搭载1.5T发动机，7速动力换挡。
柯灵01 PHEV搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，可提供最大功率132kW。电机与偶数档的输入轴连接，所以理论上只有2/4/6和倒档可以实现纯电驱动。不知道这样会不会对实际体验产生负面影响。虽然电池组位于中央过道，会带来一些颠簸，但无需担心占用行李厢空。总的来说，利大于弊。根据“免购置税新能源目录”信息，乐可01 PHEV的电池容量为9kWh，可带来50km的纯电续航里程，基本可以满足短途通勤。
总结:柯灵01的综合动力输出在峰值性能上并不逊色于2.0T车型，但综合油耗要低很多。日常通勤可实现零油耗驾驶；1万多元的购置税减免，对于目前没有优惠的LECKER 01也能省下不少钱。如果你不只是需要四驱，那么LECKER 01 PHEV可能比2.0T车型更适合未来。
2021款领克01正式上市 售17.98万元起 内外调整/性价比再提升
北京时间12月1日晚间，2021款?领克01正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为17.98-22.27万元，其中汽油版车型共有4款，售价区间为17.98-20.18万元。同时，新车还推出插电式混合动力版本，售价22.27万元。2021款领克01可以看做是中期改款车型，在外观、内饰上进行了重新的调整，针对配置进行了升级，使新车得以保持更好的性价比。
外观方面，2021款领克01在设计上相比现款在售车型有了更新。车头方面，新车一改贯穿式中网，设计为点阵式装饰，更增加了立体感。
车身尺寸方面，2021款领克01长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。车身侧面，新车也使用了较为丰富的线条变化，营造更好的视觉效果。
车尾部分，2021款领克01更改了后包围的设计，使用了全新的黑色护板，增加了车尾的整体层次感。另外，新车还使用双边共两出的排气造型，圆形的排气孔进一步增加了车辆的运动氛围。
内饰方面，2021款领克01在设计上也进行了大幅度更新，使新车看上去更上档次，更加豪华。新车内部使用了贯穿式空调出风口，与倾斜的中控台更为协调、搭配。
新车使用了更大尺寸且更显科技的大尺寸中控屏幕，尺寸更是达到了12.7英寸。中控屏内部搭载了一套领克2.0代车机系统，并且全系标配。
配置方面，2021款领克01更加强了入门车型的配置丰富度，标配了哈曼Infinity?10扬声器音响系统、手机无线充电、AQS空气质量管理系统、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、全LED大灯、AutoHold自动驻车等。
动力方面，2021款领克01搭载的发动机排量为2.0T，但调校不同。其中，低功率调校的Drive-E?2.0TD?T4?Evo涡轮增压发动机最大马力218Ps，最大扭矩325Nm；高功率调校的Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机最大马力254Ps，最大扭矩350Nm，并搭载来自博格华纳的智能四驱系统。传动方面，新车将继续匹配8AT变速箱。同时，全新领克01?PHEV版本则搭载由1.5T发动机和电动机、电池组组成的混合动力系统，纯电NEDC续航为81km。
编辑点评：
2021款领克01从外观内饰的改动以及配置上的全方位升级，带给车辆本身更高的性价比。同时，在与主要竞争对手的比拼中，领克01也能凭借更强劲的动力数据，更华丽的设计以及更加精致的细节处理保持竞争中的有力优势地位。
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领克01HEV和PHEV海外开售！沃尔沃平台/搭1.5T引擎
近日，?领克01的混动车型和插电式混动车型在西班牙正式发售，售价分别为35,000欧元（约合人民币27.8万）和40,500欧元（约合人民币32万），其中插混版车型的售价相比国内顶配22.27万的售价贵了约三分之一。新车与沃尔沃XC40同平台打造，动力方面，混动车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率107kW，峰值扭矩215N·m，同时搭载一台40kW电动机，峰值扭矩130N·m，总输出功率为149kW，零百加速时间为9秒；插混车型同样搭载一台1.5T涡轮增压发动机，但最大功率为134kW，峰值扭矩为265N·m，同时搭载一台60kW电动机，峰值扭矩为160N·m，总输出功率为198kW，零百加速仅需7.9秒，且纯电续航里程可达70km。
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新款领克01正式上市 17.98万起 动力超大众探岳/这一配置同级独有
2020年12月1日，新款?领克01正式上市，新车燃油版共推出4款车型，售价区间为17.98-20.18万元；推出一款PHEV车型，售价22.27万元，同时新车目前已经于欧洲多国开启预售。新车作为中期改款车型，相比现款在外观、内饰和配置等方面均有所优化调整。此外，领克官方表示明年还将推出两款全新车，包括基于SPA架构打造的中大型SUV和基于浩瀚架构打造的纯电动车ZERO?CONCEPT，前者将于明年上海车展亮相，随后网新社将持续关注，并对具体信息作出报道。
外观方面，新车前脸部分依旧配备标志性分体式头灯组，进气格栅依旧采用贯穿式的设计并与两侧远近光大灯组融为一体，提升了新车的视觉宽度，同时前包围造型更为犀利，整体风格更为年轻化，车身侧面采用双腰线设计并配备花瓣状五辐式轮毂，车尾后包围造型做出调整，配备小型扩散器，使新车更具运动气息。新车车身尺寸为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，车长和车宽均较老款车型有所提升。
内饰方面新车调整较大，采用最新的设计语言，空调出风口采用了贯穿式的设计，换装全新八边形设计12.3英寸全液晶仪表盘，搭配尺寸更大的12.7英寸中控屏和领克05同款方向盘，整体风格更具科技感。此外值得一提的是，新车还新增了HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、eLKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术。
动力方面，新车燃油版车型搭载2.0T发动机，并提供两种种功率调校，最大功率分别为187kW和160kW，最大功率超过同级车型大众探岳2.0T高功版25Kw，峰值扭矩分别为325N·m和350N·m，均匹配8速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统；PHEV版车型搭载1.5T发动机+电动机，其中发动机最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW,峰值扭矩160N·m，匹配7速双离合变速箱，纯电续航里程81km。
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新能源汽车LYNK&CO（领克）充电续航参数配置
导读：新能源汽车LYNK&CO（ 领克 ）充电续航参数配置
放下手机，把目光停留在生活当中，就会发现其实处处都充满了?新能源?。新能源是一个不可逆的大趋势，在汽车领域，混合动力有着纯汽油以及纯电动所没有的巨大优势，在充电桩还没有大范围普及的时候，混合动力车型有着比电动车更大的使用范围，同时在使用成本上也要比传统的汽油车型更加实惠。下面和我一起围观 领克01 （ 查成交价 | 车型详解 ） PHEV车型介绍吧。
领克01 PHEV车型介绍外观
新车整体外观与普通版本车型基本保持一致，主要变化在于其车身多处增加了蓝色 元素 。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色 元 素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。车身尾部方面，其尾部右下侧贴有?01 PHEV?字样，从而表明自己插电式混动的特殊身份。
领克01 PHEV车型介绍内饰
内饰部分，全液晶仪表更加适合混动车型的多样化信息展示，此外偏向驾驶员一侧的中控台布局、大量的软质材料、短小的电子档把等配置还是体现了这个与北欧豪华品牌共有的内涵。此外从此前曝光的消息来看，领克01插电混动版内饰将增加一个旋钮机构，不过具体功能目前还不清楚。
领克01 PHEV车型介绍动力
动力方面，新车使用的是一台1.5升B2APHEV涡轮增压发动机+电动机的组合，发动机最大净功率为132kW。纯电动模式下，领克01 PHEV的续航 里程 约为51km，在1.5T级别属于强劲表现。动力电池选择了同为浙江的衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗为1.8L/100km。
领克01 PHEV车型介绍未来规划
作为 吉利 与 沃尔沃 的合资品牌，领克在全球化上有着更快的全球化。领克品牌第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。
看到?LYNK&CO?这样的字眼，你可能心中大呼不认识！但译成母语，就是?领克?品牌。对于领克这个全新品牌来说，一切都是从零开始，在推出燃油版车型后，插电混合动力版车型也被提上了日程，新车上市后将进一步丰富领克01的产品线，给予消费者更多的选择。我分享的关于领克01 PHEV车型介绍的内容到此就要和大家再见咯。
@201901PHEV有抖动的问题么？
首先说结论：不抖。我的领克01PHEV已经开了5000多公里，三种模式下都没有抖动的情况。纯电模式下01PHEV，只能感觉到微微到电动机的声音，非常静谧，完全没有抖动的感觉。而在混动模式下，如果电量充足，这种模式下更愿意用电行驶，只要你不深踩油门，发动机基本不会介入；如果电量缺失的情况下，在起步和加速时仍然是用电的，但是发动机会介入频繁，由电到油，你不会有明显的感觉，很平顺；也就是说在混动模式下我也没发现抖动。动力模式下，电动机和发动力共同发力，瞬间提速，也不存在抖动的问题。相关推荐：
