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汽车左边是刹车还是右边

来源:网络 作者:网友上传 时间:06-18 手机版

1、自动挡汽车右侧是油门,左侧是刹车板;2、手动挡汽车右侧是油门,中间是刹车板,左侧是离合踏板;3、大多数自动挡的车型脚下的踏板仅有2个,分别是右侧的油门左侧的刹车板,这两个踏板全是由右脚进行控制,而左脚压根不进行操作。

在行车过程中假如踩下刹车后全部车子处在停止状态时留意与此同时要将车子挡位拨至N挡(空挡),可以短期内停车;而如果是长时间停车将挡位拨至P挡。因为手动挡车子的特殊性要刹车、离合器、油门一同配合,所以刹车的位子也会变化,刹车位子位于3者中间位子。

特别注意的是在行程过程中如果是因为减速踩刹车可以无需在意离合器,如果是减速后打算停车时在踩下刹车的并且在接近停车的临界点左脚还需要踩下离合器,那样车才不易熄火,停稳车子后拉上手刹摘为空挡。

自动挡汽车的刹车在左边还是右边?

自动挡刹车在左面,油门在右面。

无论是手动挡还是自动挡,脚下面唯一的区别是有无离合,自动挡左脚位置没有离合,左脚空闲的。

扩展资料:

自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器,因此没有离合器踏板。当发动机转速低时,液体传递的扭矩有限,不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档,松开制动踏板,随着加油和发动机转速的提高,传递的扭矩增大,推动汽车前进。

如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比,同样的行驶条件下,自动档汽车一般费油约6~10%,自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车,每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面,自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器,另一种是无级自动变速器(CVT),轿车中最常用的是机械式无级变速器,利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。

参考资料:——自动挡汽车

新能源汽车刹车在左边还是右边

新能源汽车刹车在左边,自动挡机动车右边是油门踏板;中间是刹车踏板;左边是停车固定制动踏板。手动挡机动车右边是油门踏板;中间是刹车踏板;左边是离合器踏板。

其实不管是燃油车还是电动车,刹车系统的基本原理都是一样。就拿现在市面上最常见的盘式刹车系统来举例。刹车踏板踩下去,卡钳会夹紧刹车盘,利用摩擦把动能转化成热能消耗掉,从而达到了减速刹车的目的。而单单靠一只脚,很难将1-2吨重的汽车刹住,所以就需要有刹车助力系统。

刹车助力系统刹车助力系统是现代车辆不可或缺的配置,目前,燃油车的刹车助力系统主要采用的是真空助力系统,是利用发动机进气管的真空环境推动真空助力器踩刹车,使得刹车变轻,驾驶员不用费力,已经是一套较为成熟的系统。这样较为重要的系统,在新能源车上肯定是配备了的。只是工作原理有所不同,新能源车主要使用两种,

一是真空助力刹车系统,以电力为助力,改用电动真空泵,就很好的解决动力来源问题,并且电动真空泵不仅仅只在纯电动车上工作,混合动力和传统动力车型上均可使用,代表车型有电动车的领跑者特斯拉。

二是电子助力刹车系统,是电机运转直接推动刹车泵,不需要吸真空,目前主要是日系车辆使用较多,比如熟知的本田CRV。

(图/文/摄: 问答叫兽)问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

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