离合太重怎么办
重离合器可以通过调整离合器控制部分进行微调(液压离合器控制部分不可调整)或更换相关零件进行修理。
离合器感觉沉重的原因有很多，比如自由行程过小(离合器过高)、套筒上的分离轴承座(发卡)运动不舒服、离合器压盘或压盘内有异物、液压离合器总泵发卡、气动助力离合器气压不足等。有两种方法可以调整离合器重量。
1.可以通过调节离合器控制部分(液压离合器控制部分不可调节)进行微调。
机械式离合器可以通过调节离合器拉索的松紧或改变离合器拉索的长度(改变力臂)来调节。
其中，前一种方法可以微调，后一种方法的调整范围较大，但后一种方法已经属于改装的范畴，调整不好会影响行车安全，不建议这样做。
2.修理故障并更换相关零件。
主要是离合器压盘、离合器压盘或分离轴承的故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”。这些零件是消耗品。如果出现故障或严重磨损，离合器就会超重。
而在很多情况下，离合器的过载就是“三片式离合器”的问题。一般“离合器三件套”的使用寿命差不多，更换时最好全部更换。
离合位置在哪里
离合器踏板位于最左侧，制动器位于中间，油门位于最右侧。离合器在发动机和变速箱之间，离合器起着连接或断开发动机和变速箱的作用。
离合器的主动部分固定在飞轮的后平面上，动力通过摩擦传递到从动盘，再从从动盘传递到输出轴。离合器的输出轴是变速箱的输入轴。这种设计不仅可以可靠地传递发动机扭矩，还可以在超过传动极限时打滑保护传动系统免受过载。它还可以保证驾驶员在汽车行驶过程中可以根据需要踩下或松开离合器踏板，从而实现发动机与传动系统的平稳接合或暂时分离，方便驾驶员对汽车进行启停和换挡。
使用离合器时注意以下两点:
(1)车辆正常行驶时，不要将脚放在离合器踏板上。
(2)驾驶时不应使用半联动离合器。特殊情况下需要半联动时，应尽量缩短半联动时间，防止离合器摩擦片烧坏。
大众polo离合器太重有办法解决吗
踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。而想要调节离合轻重有两种方法。通过调节离合器控制部分可进行微调，修复故障，更换相关零部件。1、通过调节离合器控制部分可进行微调（液压式离合器控制部分不可调）。机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。
其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作
2、修复故障，更换相关零部件。主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是通常所说的离合器三件套，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。
且很多时候，离合器过重都是离合器三件套的问题。一般离合器三件套使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。（图/文/摄： 陈杰2）@2019
汽车的离合器太重，是怎么回事，怎么处理？
原因：应该是压盘太重了。
解决方法：更换离合主泵、分泵 、液压油。
汽车离合器：
介绍：
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
简介：
能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。
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