车子水温表迟迟不上来，可能是因为水温传感器故障、节温器损坏或者是冷却系统故障导致的，需要逐一检查。
因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水是直接接触的，如果水温传感器故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不正常，从而会导致发动机的水温不正常，汽车水温表指针也会出现不稳定的情况，汽车在冷启动的状态下会出现启动困难的现象。
汽车使用的节温器主要的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，通过这种方式来改变水的循环范围，保证发动机在工作的过程中有合适的温度，如果节温器损坏的话，会影响发动机正常的工作温度。
汽车上的冷却系统故障主要是冷却系统泄露或者是水泵出现故障，冷却系统出现问题一定要及时到4s店进行检修。
需要注意的是，汽车水温过低会导致燃油燃烧不充分，发动机的工作效率会降低，同时还会导致汽车的油耗增加，加速发动机内部零件的磨损。
汽车水温表不走什么问题
1、线路出问题，可能是短路、电线圈烧坏、线路接触不良等因素。
2、水温传感器坏了。水温传感器坏了就检测不到水温的温度信号，因此水温表就不会动。原因可能是传感器电热线圈烧坏或触点接触不良。
正常情况下，汽车的水温表刻度指针会随着水温的变化而变化。水温正常的温度在90度左右。如果过高或过低都不正常。
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水温表温度过高故障分析：
一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。
1、漏液、冷却液不足
冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。
2、散热风扇故障
散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高，进而导致“开锅”等问题，在行车途中一定要留意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。
散热风扇故障主要包括两类：总转和停转，一般不转比较多。
不转最简单的是先检查保险，如果保险烧了要用表测量线路，看是不是出问题短路，造成烧保险，然后检查温控开关温控开关是否工作正常，到了预定温度是否通电，如果温控开关正常就给电子扇直接通电，看是否运转。
总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温，如果缺防冻液要检查有没有漏液的地方：水泵、管路。检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况，也可判断是否有防冻液漏入气缸，检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅。然后看看水箱表面是否太脏，导致散热不良。水箱里面是否有水碱氧化物等导致循环不畅，最后检查温控开关是不是坏了一直通电。
3、循环水泵故障
水泵发生故障后，发动机导热侧的水不能够及时循环，导致发动机启动后水温会迅速上升，冷却系统失灵，水温报警，并伴有“开锅”等现象。如果发现的早并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；所以必须在发现水温过高、报警灯亮、“开锅”等现象时，尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决。
汽车水温表温度上不来有什么影响
【太平洋汽车网】汽车水温表上不来分为两种情况，一种是在冬天，气温非常低的情况下启动车辆，发动机水温长时间不往上走，这种情况可以多热一会车，或者低速慢行五分钟左右，水温表就会逐渐的往上走，不会影响车辆的使用。一种是出现了故障，使水温表接收不到水温传感器信号，需要检查是什么故障造成的。
汽车的水温多少，是以汽车仪表中温度指示为标准的。其原理就是通过水温传感器对冷却液温度的监测，对汽车ECU发出电压信号，ECU根据适时电压值，提高或者降低温度水温表的驱动电压，来实现发动机水温的变化显示。
出现汽车水温表上不去这种现象可能水温传感器损坏或者水温表的损坏。水温表损坏的几率很小，所以一般在排除故障的时候，水温表都会放到最后才考虑。还有可能是发动机线路老化造成阻值变大，水温表不动。这种情况车辆可以行驶，但是需要尽早维修。
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