华晨新日两款新车上市
【汽车之家新车上市】近日，我们从华晨新日官网获悉，两款城市通勤用微型电动车i03、i03A上市，售价7580-7680万元。两款新车主要以外观区分，NEDC续航里程为410公里。详细型号见下表:
华晨新日车型指导价价格(万元)i037.58i03A7.68
[图为华晨新日i03]
[图为华晨新日i03A]
根据工信部通报的信息，新车主要以外观区分，两种外观在颜色和设计上存在差异。其中i03更丰满圆润，i03A更科技时尚。车身尺寸方面，根据之前的消息，其长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，提供4个座椅，能够满足家庭出行需求。
配置方面，新车全系标配液晶仪表、多功能方向盘、高清倒车影像、坡道辅助等配置。i03A由于外观上的差异，配备了透镜分体式大灯、LED前雾灯、后LED转向灯、透镜分体式大灯等配置。动力方面，新车搭载额定功率25kW的永磁同步电机，锂电池容量38.54kWh，NEDC续航里程410km。它的快速充电功能可以在45分钟内将功率从30%提高到80%。(文/车家李)
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华力CP的糖
初夏，赛勒斯华为智能SF5出现在多个城市的华为旗舰店，路人不时驻足观看。
华为转行卖车？在强调“不造车”多年后，“帮车企造好车”的华为，再次转身“帮车企卖好车”。据说，5月刚上任的智能汽车解决方案BU CEO余承东，在接手汽车业务后，放出了“明年卖30万辆”的豪言壮语。
为了赶上汽车行业的智能化转型期，华为的信心来自于多年来的技术积累，还有数千家线下智能门店待全面铺开。华为卖车，在选址、规模、数量上自然有其他企业无法比拟的优势。
截至2020年底，华为消费者业务在全球建立了近6万个零售阵地，包括12家旗舰店和5000多家体验店，接收用户超过8000万。
这是什么概念？成立于2014年的蔚来汽车，在2021年底前只有366家门店。2013年，特斯拉在北京巧妇难为无米之炊开设了第一家门店后，用了8年时间，在中国拥有2000家门店。这意味着与华为联手的公司将比其他公司至少少花5年时间。
更重要的是广告效果。与汽车4S店的选址标准不同，华为智选店大多开在人流密集的商业区，吸引眼球，为汽车品牌的普及提供有效帮助。
在中国汽车经销商协会副秘书长郎看来，车企与华为的合作模式甚至已经超越了渠道的作用。体验中心匹配华为手机用户和汽车产品，选择性更强。华为手机高端品牌形象已经确立，潜在用户消费水平更高；华为品牌本身具有“科技”属性，其潜在用户更容易接受智能电动车产品。
因为与华为合作的诸多好处，企业之间也有一场华为争夺战。第一个吃螃蟹的人是赛勒斯。上海车展期间，赛力斯与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑车SUV”赛力斯华为智选SF5，并宣布双方将通过渠道共同销售新车。
赛力斯张表示，“除了技术层面，赛力斯与华为的合作进一步延伸到生态的相互融合。围绕技术、产品、渠道，进一步推进智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化的移动出行解决方案。”
华为的加持给赛勒斯带来了什么？
今年上半年，一向相当低调的塞勒斯获得了不少关注。
这离不开赛力斯与华为的跨界合作。据媒体统计，从4月9日到赛力斯华为智选SF5车展上市，余承东一共发布了13条微博，其中9条是关于华为和赛力斯的共同努力。吼得这么狠，效果满满的。预约开启两天后，新车就收到了大量订单。
由于赛力斯与华为的“深度”合作，赛力斯华为智选SF5搭载了双电机驼峰智能增程系统，前置赛力斯SEP200电机，后轮轴华为DriveONE三合一电驱系统。此外，在智能交互和场景体验方面，新车还融入了诸多华为技术。
新车加满油后，NEDC综合续航里程超过1000公里。其中纯电续航里程180公里，在增程器开始完全用油时，工信部综合油耗小于6.3L/100公里。
曾经，延保计划被视为一种过渡方式，但随着理想、东风蓝兔、赛力斯等品牌的“抱团”，延保计划开始在消费者中传播，成为消除里程焦虑的理想动力选择。
智能出行方面，赛力斯华为智选SF5将通过OTA升级陆续开启华为HiCar功能，支持手机与车内中控屏之间随时随地切换导航、音乐等应用。上车前手机里听的歌，可以在车上无缝播放。下车后，地图会自动切换到手机，继续从停车场导航到目的地。
此外，用户还可以通过语音进行互动，专注于驾驶。Wei Hicar还可以实现物联网设备的互联。在下车前，用户可以远程开启home 空开关、智能屏幕等智能终端，管理汽车和管家，打造无缝全场景体验。
它在智能化和电气化方面迅速展现出了卓越的成就，华为和赛勒斯并不是一蹴而就的。据赛力斯CTO周林介绍，过去5年，赛力斯以全职电动为核心发展路径，完全实现了从核心研发到中国制造再到全球销售的全产业链闭环。
2016年，赛勒斯R·D中心成立，随后与密歇根大学携手成立智能驾驶互联研究中心，与华为携手打造驼峰智能增程系统，持续深化技术路线。现拥有技术专利1000余项，在电机、电控、电池、技术平台、认证等五大领域取得全面突破。
对自主研发的专注和投入，让赛力斯拥有了重要的技术财富和打造高品质产品的基础。不仅如此，赛力斯还有按照工业4.0标准打造的两江智能工厂，1000多台机器人协同工作，实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时在线检测，有效降低了人工成本，使制造精度和产品质量达到一流水平。
这些不仅成为赛力斯与华为合作的重要基础，也让赛力斯在汽车产业链的两端——R·D、制造、销售都拥有强大的实力。
除了华为，赛力斯还有什么？
尽管有华为的光环加持，但仍需硬打铁。
外观方面，赛力斯华为智能SF5的外观采用生活自然美学设计语言，闪电σ LED日间行车灯，海豚跃起双腰线，视觉上颇有冲击力；与滑背轿跑车设计相匹配的流畅曲线，给人速度与运动的视觉印象，从空空气动力学赋予整车出色的空气动力学特性。
隐藏式感应门把手、“天际线流光”尾灯设计、20英寸“暴风眼”战斗轮毂、倍耐力P-Zero高性能轮胎等流行设计，让赛力斯华为Smart SF5看起来更符合当下年轻人的审美。
内饰部分，赛力斯华为Smart SF5采用极简设计，17英寸中控多点触控屏+12.3英寸全液晶炫彩数字仪表+HUD抬头显示三屏互动设计，摆脱了传统汽车厚重的仪表盘设计，整体造型简洁、轻盈、平整、科技感十足。
部分座椅方面，赛力斯华为智能SF5采用符合人体工程学的座椅，前排具有通风、加热、按摩功能，主驾驶座椅自动调节带记忆功能。
娱乐功能方面，赛力斯华为Smart SF5 11个音响单元打造的整车立体声环绕系统，经过华为sound技术团队和声学专家的调校，匹配整车的噪音、振动和刺耳度(NVH)，达到38分贝的图书馆级效果，以及身临其境的移动音乐体验。车内多达64盏车内氛围灯，营造出剧院式的光影效果。
在中国消费者最关心的安全方面，赛力斯华为已经将其智能SF5武装到了牙齿。被动安全方面，赛力斯华为Smart SF5采用高刚度笼式车身结构，整车抗弯刚度高达18779N/mm，抗扭刚度34974N * m/，采用1500Mpa热成型型钢，C-NCAP五星碰撞安全标准充分保障车身强度和碰撞安全。
安全方面，赛力斯华为Smart SF5两驱版和四驱版搭载了SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统，拥有高精度毫米波雷达、高感知摄像头等多项感知硬件，以及TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道居中等十余项L2+级自动驾驶功能。
这样，即使没有华为的加持，赛力斯华为智选SF5本身也是一款有竞争力的产品。
2021年，时隔百年，汽车迎来了全新的发展机遇。互联网、家电、科技领域的企业纷纷入市造车。汽车再次成为科技大师和科技主导产业，众多先进技术堆积，使汽车成为技术高地。
自2016年R·D中心成立以来，赛勒斯一直在为今天的疫情做准备。Selis始终以市场需求为导向，自主研发与开放合作相结合。此次与华为的合作，为赛力斯的产品注入了更多的科技色彩，变得更加符合时代和市场的需求。与此同时，这个曾经低调的品牌也有了越来越大的舞台，其势头也在逐渐上升，被越来越多的消费者所理解和认可。
当汽车成为出口，越来越多的外来者开始进入。这些新进入者也给汽车领域带来了新气象。新一波连横正在发生，整个行业开始被颠覆。新现象新机遇出现，每个企业都在寻找和摸索自己的定位。
华为拥有渠道、品牌、智能技术优势，赛力斯在汽车设计开发、三电技术、产品智能制造等方面积累了多年经验。在汽车行业大变革的过程中，赛力斯与华为的强强联合可以算是一次有益的尝试，为整个汽车行业的发展做出了积极的探索。
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