2.箱体接合面处漏油：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复；密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
3.轴承前接合面处漏油：密封纸垫损坏，应及时更换相同的纸垫；紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。
变速箱漏油是什么原因
1.油封轴颈漏油:油封老化变形、油封弹簧脱落或油封方向不对等。，会使油封失去其挡油功能。应更换老化的油封，并注意油封的安装方向。带弹簧圈的油封一侧应朝向有油的一侧。由于与油封配合不良，轴颈的偏心磨损或凹陷会导致漏油。轴颈变速箱漏油是什么原因
1.油封轴颈漏油:
油封老化变形、油封弹簧脱落或油封方向不对等。，会使油封失去其挡油功能。应更换老化的油封，并注意油封的安装方向。带弹簧圈的油封一侧应朝向有油的一侧。由于与油封配合不良，轴颈的偏心磨损或凹陷会导致漏油。轴颈的偏心磨损和凹陷应更换或修理。
2.箱体连接处漏油:
如果箱体连接端面损坏，纸垫应在损坏处适当加厚。如果仍有漏油，应通过焊接进行修复。如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖上的螺丝松动，应及时拧紧。
3.轴承前接头漏油:
如果密封纸垫损坏，及时更换相同的纸垫；如果紧固螺钉松动，应按对角线顺序拧紧几次，但不要拧得太紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱的通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，导致变速箱内部压力上升，油从堵塞处渗出。保持变速器通风口打开，降低箱内压力，防止漏油。
附件:变速箱漏油后的解决方案:
如果变速箱漏油，车主不要过于惊慌。第一步是判断有无漏油或漏油。有些溢油是不可持续的，但一定要引起重视，否则溢油会逐渐增多。如果漏油严重，一般不容易拆开齿轮箱。一旦拆卸维修，会给变速箱带来很多无形的损失和损坏。
很多情况都是由于我们自己忽视保养或者变速箱使用不当导致变速箱漏油。和发动机一样，变速箱也要注意油品质量。当变速箱出现明显的换挡冲击和顿挫时，需要尽快检查变速箱油，最好使用Mattie ATF进行清洗和换油，否则长期使用可能导致变速箱油温过热，变速箱齿轮之间润滑不良。
变速箱控制单元在哪里
自动变速器的控制机构位于变速器油底壳的上方。油底壳拆下后，可以看到控制机构。
自动变速器有一个控制机构。如果没有控制机构，自动变速器就不能换档。
自动变速箱有一个tcu，其功能与发动机的ecu相同，只是tcu用于控制变速箱。
Tcu可以采集各种数据，处理后通过控制机构控制变速箱的换挡。
自动变速器的控制机构复杂，不同品牌的变速器设计不同。
大多数自动变速箱都是由电磁阀控制的，但有些变速箱不使用电磁阀，比如Getrag的7速双离合变速箱，直接用电机控制换挡。
自动变速器有三种，即at变速器、双离合变速器和cvt变速器。
这三种自动变速箱工作原理不同，结构不同，R&D和生产成本不同。
双离合变速箱的研发和生产成本非常低。这款变速箱是基于手动变速箱的研发。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。
双离合变速箱传动效率高，换挡速度快。 变速箱漏油是什么原因变速箱控制单元在哪里@2019
发动机与变速箱连接处漏油,请问是什么原因造成的
发动机和变速箱连接处漏油可能是发动机曲轴后油封老化、磨损、密封不严，曲轴箱内压力过大、变速箱液力变矩器油封故障导致的。建议使用观察一段时间，如果漏油现象一直存在需更换相关配件。
根据描述，如果出现这个地方漏油的话，一般是曲前油封或者是变速箱油封有漏油的情况。出现这种情况，不是拆卸发动机下来，就是要抬变速箱下来，才能更换到油封。
扩展资料：
当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。
若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。
-变速器
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