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怎么判断发动机瓦响?

来源:网络 作者:网友上传 时间:06-25 手机版

判断发动机瓦响的方法:

1、曲轴瓦异响是一种沉重发闷的“幢1喧”敲击声,较连杆轴瓦响声沉闷。发动机转速越高声音越大。当提高发动机转速和突然降低发动机转速时,即连续发出响声;

2、突然加大油门时,声音更为突出,发动机有负荷或起步时,其响声明显;发动机温度变化时响声无变化;

3、曲轴瓦响的原因:曲轴颈与轴瓦配合间隙过大,曲轴瓦合金层烧蚀或剥落,轴瓦盖的固定螺栓松动,油道阻塞,轴颈与瓦间润滑油供给不足或过稀而摩擦过热,磨损超出极限范围等;

4、将机油加油口盖打开,用耳倾听响声比较清晰,可判断为此曲轴瓦响故障;严重时在车旁也能听到。用听诊器依次接触曲轴箱上各道曲轴瓦座孔附近,改变发动机转速,当突然加大油门或突然降速时,如能听到沉重的响声,可确诊为曲轴瓦响;

5、一般情况下曲轴瓦响,不上起子,但用起子短路,有时响声可以减轻。通常可凭经验根据声音的位置来判断是哪道曲轴瓦异响。 曲轴瓦烧蚀或脱落在提高发动机转速时不仅响声加剧,而且机体振动较大。曲轴瓦或轴颈磨损径向间隙过大,在出现响声的同时,机油压力降低,机油表指示读数不足;

6、确定曲轴瓦响后,应拆下机油盘,将可疑的曲轴瓦盖拆下,检查曲轴瓦合金情况。若烧蚀剥落应更换。如果轴瓦合金良好,应用适当厚度的薄铜皮,检查轴瓦与轴颈之间隙。若其间隙超过使用极限,应予更换新件。

怎么判断发动机拉瓦

  判断发动机拉瓦情况:
  1、缺少机油或没有机油,在发动机运转时曲轴会突然报死,这样可以直接断定发动机拉瓦了。
  2、发动机有机油情况下,发动机时间长了大小瓦脱钪,发动机还是运转的,会听到发动机有嗒嗒嗒…的重击声,而且这声音跟油声走,油门大它就越响。
  发动机拉瓦出现症状:发动机运转时缺少润滑机油严重; 发现发动机使用的机油变质起不到润滑作用; 机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转; 在发动机的曲轴箱内发机油里发现有瓦片的合金碎末; 发动机运转时有异响;长时间处于高速高负荷工况使轴承润滑恶化,甚至烧毁。

车子发动机声音大是什么原因造成的

1.车身异响
车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法:
这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法:
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。
解决办法:
刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法:
悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法:
发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。
解决办法:
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法:
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法:
变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。
望采纳!

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