广汽本田歌诗图发动机怎么样
诗歌地图的aux界面在扶手箱里，也可以看看车的说明书。Crosstour的侧面曲线给人强烈的视觉印象，车顶轮廓鲜明流畅，D柱后面的快速下沉设计充满了浓郁的跑车风格。它的独特之处在于车身自然的表面组合设计，门下酷炫的压纹条，贯穿车身的腰线。
2012 Crosstour充分考虑了驾乘人员的感受，力求打造一个安静的车厢空房间。2012款Crosstour通过设计前期的噪音模拟，以及关键部位吸音隔音材料的广泛使用，完美隔绝了风噪、路噪等各种噪音，营造出极其舒适的车内环境。
Crosstour还配备了HDD智能语音导航系统。它的硬盘容量为60gb，采用清晰的3D显示方式呈现指南画面。此外，该导航通过人机对话实现导航操作，语音指令清晰，识别准确，导航操作准确。导航还配备了智能实时交通信息系统，该系统已在欧洲和日本市场广泛使用。系统自动接收当地交通部门通过调频频率发送的实时交通信息，并结合强大的智能分析功能，快速判断路况，规划最合理的行车路线，帮助驾驶员有效避免交通拥堵，确保交通畅通。
广汽本田歌诗图改装方案
简单来说，汽车改装可以分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控改装和音响改装。一般外观改装主要包括贴纸、车身涂装、车标、前后杠、大围板、高尾、打孔发动机罩、车窗遮阳帘、HID氙气大灯、大灯饰板、前后镜、降低车身等。内饰改装比外观改装更难。如果骑手已经通过动力改装了汽车，他们通常会选择安装匹配的改装件，如桶形赛车座椅、赛车换挡头和各种仪表。如果只是为了美观，他们可以增加车内灯，给汽车的仪表灯增加冷光效果。
最常见的改装有大包围/大灯/音响/排气/尾部等。
下面是改装后的大围栏图片。
宋诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲车。外观方面，格士图外形与宝马X6相似，介于四门轿车和五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。在空房间里，歌曲、诗歌和地图在易用性上与旅行车相似，内饰和配置与豪华车接近。宋图2010年在北京车展首次亮相，配备2.4L和3.5L排量，2010年6月以国货形式引入市场，售价24.98-42.88万元。
歌诗图这款车如何？好的话，再追加！这款车看了真不错！
你好！广本歌诗图这款产品是广汽本田第一款融入SUV元素的全领域跨界车型，他的主要优势有：SUV的高通过性、轿车的舒适性、MPV的大空间、媲美超级跑车的操控性和独特的外观设计，他和雅阁比有其共有的广本高品质车型设计和制造的DNA，只不过这款车在3.5排量上市的时候知名度不高，价格很高，导致销量很惨淡；自2012年4月12日（没记错的话）2.4排量上市以来，价格更加亲民25.98万，并且配置没有比3.5少什么，这样这款车的性价比和优越性真的就很超值了，我所在的城市（北京）现在歌诗图2.4已经要预定到8月份才能交货了！
在你所说的动力方面：歌诗图2.4采用了经典的本田2.4升ivte发动机，发动机功率197马力（145KW）动力没的说，在中高速扭矩的时候动力强劲，超车是小儿科，这款发动机也是国内品质最高5强发动机之一（本田的发动机可以自己在网上搜索）最高可以干到210KM（感觉还能提高，没敢开）油耗高速8升（实际油耗）市内12升。
舒适度：歌诗图定义为全领域跨界车，不旦拥有者205mm最小离地间隙（CRV195、汉兰达190）同时轿跑车时尚的设计更是将舒适性和SUV的高通过性完美结合在一起了，我自己开的时候，从安静度，到稳定性及座椅的舒适度（我开歌诗图2.4L已经超过1000KM）真的是没的说
操控度：歌诗图采用的是和宝马、奔驰、保时捷一样的顶级悬挂前双横臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，还有可变齿比的转向系统（这个好像就宝马和本田有这个原型技术）加上这部车低重心的设计，稍微激烈些的驾驶一般轿车可能都赶不上！别看近5米的车长，拐弯距离感觉比奥迪A4、天籁、汉兰达都要小。
安全配置：该有的都有了，这方面不多说，安全这里其实最重要的是人的安全意识！
空间：连个字“足够”，再加四个字“灵活多变”后背箱躺下两个人是没有问题了
这个车我开了很久，马上就提车了，感觉真的不一样！
还有这个车虽然是两驱的，但是我做了个实验上30度和40度两个坡路，都是满载，很轻松就上去了（是土路不是柏油马路）但是哥们的汉兰达、三菱帕杰罗都是四驱的居然在40度的坡都没有上去，真是晕，感觉这个车在越野方面也还可以（和专业的四驱还是有差距的，这个得承认）
希望可以帮助你！
2010歌诗图3.5质量怎么样
质量好。2010歌诗图3.5质量好，这款车子使用的是v6发动机，有VCM可变汽缸管理，能够按照工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换，配备有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入以及座椅加热等功能，搭载了一款5AT的变速箱。
歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车，在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为25.98万-42.88万元。
谁知道本田歌诗图2.4排量怎么样，我想买，很纠结，是买它还是买suv
歌诗图很不错197马力对于一台2.4L直列4缸自然吸气发动机来说已经是个非常可观的数字了，市面上的2.4L发动机一般功率输出都在170马力左右，而大众的2.0TSI发动机也只有200马力左右。光看数据，我们难免对歌诗图的动力产生一些不切实际的幻想。
现实是残酷的，扭矩不足且偏爱高转的2.4L发动机尽管拥有傲人的功率数据，但在体重接近1.7吨的歌诗图面前依旧显得有些力不从心。和许多日系小车一样，歌诗图轻快的油门响应在起步时并不会给你肉的感觉。不过第一下的轻快感并没会持续多久，发动机在低转速时显得底气不足，并没有一般2.4L中型车游刃有余的感觉。
尽管变速箱只有5个挡位，不过齿比设定很宽泛，日常行驶总会早早升到高挡位，通过较低的发动机转速来降低油耗，市区内巡航转速基本不会超过2000rpm（120km/h时转速也只有2200rpm）。这台5AT平行轴变速箱与i-VTEC发动机合作多年，默契程度久经考验，日常行驶时，挡位的切换显得非常平顺，舒适性上丝毫不会逊色与同级别的6AT产品
作为一款跨界车，通过性如何相信也是用户们很关心的一点。虽不属于SUV车型，但是歌诗图的最小离地间隙也达到了150mm，和主流城市SUV相差无几，甚至还强于CR-V的135mm。不过受制于轿车的造型，歌诗图的接近角和离去角和雅阁相差无几，而且前驱的身份使得它并不具备真正的越野能力，不过高底盘带来的好处就是，走走乡间烂路时你完全可以大胆放心，因为它托底的可能性也许比CR-V还小。作为一款跨界车而言，歌诗图能做到这个程度，绝对值得我们夸奖一番了。
日常使用的噪音和油耗都能够让人满意，而且底盘和转向的调校都很讨人喜欢，总的来说，歌诗图是一辆开起来足够经济也足够舒服的“大”车，它不仅能满足一家人对空间的需求，还能为你彰显与众不同的个性。
以目前国人的购车观念看，广本引入歌诗图其实是个非常明智的选择。虽然动力和性能表现一般，但霸气又前卫的跨界造型，体面而灵活的车内空间以及不算太贵的价格已经足以为歌诗图2.4赢得不少用户的青睐。也许很多人还难以接受歌诗图前卫的造型，但对于那些想突出自我个性的理性消费者来说，能力均衡价钱实惠的歌诗图2.4，远比一台普普通通的雅阁，CR-V或者汉兰达要更有吸引力。
2.4歌诗图变速箱质量
歌诗图2.4的优点就是采用的2.4自吸发动机，是非常好的。1、质量好，排量大，动力强劲，尤其在后期的使用过程中保养费用。和维修费用都是比较便宜的，
2、自吸发动机比较皮实耐用，其次采用的CVT无极变速箱更是降低了车辆的动作感
3、而且外观设计也非常的大胆，先背式的后尾的确让人眼前一亮。确定就是这款车的油耗有些高。
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