高尔夫哪款性价比最高
目前有22款高尔夫车型在售。哪一个最划算？边肖了解到一些高尔夫车主朋友，大部分反映1.4T手舒适性最划算。不久前，边肖从工信部申报目录中获得了一套一汽-大众e-Golf的申报地图。
外观方面，新车整体沿用了燃油高尔夫的设计风格，在细节上做了一些调整。新车的前格栅和车尾都加入了e-Golf这个词，前格栅也用蓝色装饰条进行装饰，以显示其作为新能源汽车的身份。前保险杠两侧的C型LED日间行车灯与下方进气口的镀铬饰条连接，看起来更年轻更动感。此外，新车还配备了低风阻轮圈。尾部除了排气口外，与燃油版基本相同。根据不同的配置，新车配备了不同风格的LED大灯组、自适应巡航雷达和熏黑尾灯可供选择。车身尺寸方面，长宽高分别为4259(4267)/1799/1479mm，轴距为2631mm。动力方面，新车搭载最大功率100kW(136PS)、峰值扭矩290n·m的永磁同步电机，搭载当代安普瑞科技有限公司的三元锂电池组。至于续航里程，官方还没有公布。
高尔夫排气管改装
为了有更多的运动视觉效果，很多用户都改装了排气管。排气系统的改进是排气管内的压力阻碍了排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。
True 空背压鼓:全面提升汽车的扭矩和马力，采用SUS不锈钢材质，内置true 空背压阀，自动调节控制鼓内背压，使发动机不同转速排气产生的背压值得到平衡，达到提升动力的目的；即转速低时，真空阀关闭，发动机有足够的背压，发动机启动快，爬升有力。随着发动机转速的提高，真空阀也开启。当气流通过滚筒时，立即产生龙卷风般的真空吸力，有效解决了气流不均匀带来的湍流产生的共振和噪音，排气顺畅，提升中高速动力。它在1500转时发出声音，然后在3000转或更高时静音。声音低沉浑厚，没有共鸣。
国产GTI依然延续了第6代高尔夫的整体外观，但GTI看起来更具运动感。标志性的蜂窝状前格栅和右侧“GTI”的logo非常醒目，人们一眼就能把GTI和很多车区分开。两侧大灯与高尔夫高配版相同，随动转向功能与大灯清洗功能相同。配备了动力更强的发动机，GTI前保险杠附近的进气口也增加了，雾灯更靠近车身两侧，更有杀气。
细品一汽大众-高尔夫所有车型，看看到底哪款才值得入手
两厢车其实一直都是都市青年们购车的首选车型，经济实用、停车方便、造型时尚都是两厢轿车被人青睐的原因。各厂商其实在两厢轿车这个细分市场中的厮杀也很激烈，一汽大众-高尔夫即使在这么激烈的战场中也一直能保持绝对优势，凭借的是超高的性价比以及优异的动力表现。同时还有更高性能的GTI以及高R系列在赛场上为高尔夫系列不断的积累荣誉，累加口碑效应。
今天，咱们就来聊一聊一汽大众-高尔夫到底如何入手才最值。
像以往一样，聊车之前咱们先聊聊这车坑在哪儿。
首先来说，高尔夫其实最大的问题就在于全系双离合，其实大众双离合这事儿一直被吐槽了很久了，在低速工况下，会出现闯车、顿挫的情况。不过大众对这种情况已经有了一套完整的处理方案，一旦发现有这种情况了在4S店都可以得到妥善的处理。基本处理方式就是，免费更换离合器片。
另外一点就是关于高尔夫内饰的吐槽，真的太大众，几乎谈不上任何设计感。风格也不知道怎么形容，总结起来就是大众风格，在这点上内饰无论用料、布局还是使用上都与其他大众车型保持了高度一致。这可能就是车型平台模块化带来的后遗症吧。优点是给后期售后带来不少方便，不会出现像法系车一样，配件难求的场面。缺点是真的太没新意了，实在是让人喜欢不起来。
先整体看一下全部车型：
经销商处给出的优惠幅度大概会在2-3万元之间，综合起来看，基本上看到的指导价格与落地价格会比较接近了。
在动力上，高尔夫共有两种动力总成，分别为200TSI车型的1.2T+DSG双离合和280TSI车型的1.4T+DSG双离合
200TSI车型最大马力为116Ps；最大扭矩为200N·m；
280TSI车型最大马力为150Ps；最大扭矩为250N·m。
在这里就不太向大家推荐200TSI车型，因为1.2T这样的排量，确实是太小了。驾驶起来会有很明显的动力不足，加速会显得十分绵软，同时为了保证发动机时刻处在峰值扭矩区间，导致发动机转速也会长时间保持在比较高的位置，因此噪音也会显得有些大。
况且配置相近的1.2T车型与1.4T车型售价上仅相差了6000元，一部手机的差价换来的是动力上本质的提升，应该怎么选择，您应该懂了吧。
接下来再来看一下高尔夫280TSI车型，这里最想向大家推荐的还是高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line。
首先不推荐高尔夫?280TSI?DSG旗舰型的原因主要还是价格，18.02万元的价格其实已经可以开始考虑豪华品牌了，另外高尔夫?280TSI?DSG旗舰型上多出的配置也并不太诱人，有些配置甚至还要低于高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line，所以怎么看都不是一个合适的选择。
再来看一下高尔夫挚爱版?280TSI?DSG舒适型与豪华型的区别：
其实可以看出来，挚爱版?280TSI?DSG舒适型的配置有些过低了，可以说基本上除了能开以外没有任何功能性的配置，存在的意义恐怕更多的是为了降低车型售价门槛。
至于挚爱版?280TSI?DSG豪华型与R-Line之间如何选择，这里还是推荐高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line。最主要的原因是颜值与配置并存，与豪华型配置相似，更多的差别在于R-Line采用了LED灯源、R-line运动套件以及Alcantara真皮运动座椅。价格也仅仅比豪华型贵4000元，相对来说是个很具性价比的选择。
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实力小钢炮 一汽-大众新款高尔夫购车推荐
一汽-大众高尔夫作为入门级的小钢炮，受到了很多消费者的欢迎，它在性能、操控、配置等方面，拥有均衡且不错的表现。2月份，新款高尔夫正式上市，新车有1.2和1.4T两款动力，售价为14.13万元-18.02万元，还有一款售价为23.42万元的2.0T的GTI车型。GTI自然是少数追求高性能消费者的首选，本文针对多少人关心的1.2和1.4T动力的车型，进行购车分析。
1.2T车型：推荐低配版本200TSI?DSG舒适进取版
高尔夫在配置方面显得比较厚道，14.13万元的低配版本200TSI?DSG舒适进取版便拥有较为丰富的配置，标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制系统、倒车影像+倒车雷达、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘等，在主被动安全性能上已经满足日常的驾驶需求。
14.72万元的200TSI?DSG舒适型比200TSI?DSG舒适进取版在售价上高出了5900元，在配置上多了疲劳驾驶提示、驾驶座椅腰部调节、后排中央扶手+杯架，对于行车的安全性和舒适性有锦上添花的作用，如果预算紧张的话，可以放弃这几个配置，选择低配版本200TSI?DSG舒适进取版。
1.4T车型：推荐中配版本280TSI?DSG豪华型
280TSI?DSG豪华型的售价为16.52万元，比15.32万元的280TSI?DSG舒适型高出了1.2万元，配置上多了无钥匙启动+进入系统、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、自动防眩目内后视镜这几项配置。其中，无钥匙启动+进入系统、主驾座椅电动调节在平时的使用频率很高，能够极大的提升用车的便利性；自动头灯、自动防眩目内后视镜则对安全性能的提升也会起到不少的作用；前排座椅加热在寒冷的环境也是相当实用的功能。所以，我们建议选择280TSI?DSG豪华型。
280TSI?DSG?R-line型整体的配置跟280TSI?DSG豪华型差不多，售价也相近，不过这个型号的配置侧重点在于提升运动感，实用性的配置不如280TSI?DSG豪华型丰富，如果倾向追求运动视觉的消费者，可以选择280TSI?DSG?R-line型。
再来看看全系的顶配车型：280TSI?DSG旗舰型。既然是旗舰型，肯定在售价和配置上都是属于第一的。280TSI?DSG旗舰型的售价为18.02万元，与中配版本280TSI?DSG豪华型对比，主要亮点是配备了并线辅助、倒车车侧预警、自动空调、LED前大灯等，这几项配置再次把安全性能提升了一个层次，不过在高尔夫全系车型的基本配置都比较厚道的情况下，其实顶配的280TSI?DSG旗舰型反而显得没有多大的吸引力。
总结：高尔夫的配置较为丰富，加上多个方面均衡的性能，它的热度长期不减也是情理之中。对于2020款高尔夫，我们的购车建议是，1.2T选择低配版本200TSI?DSG舒适进取版，在减轻经济压力的情况下已经能够买到相当厚道的配置；1.4T车型，以高性价比为考虑因素，推荐中配版本280TSI?DSG豪华型。
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