丰田KDSS是什么
丰田KDSS是一种动态悬架系统，用于通过液压调节前稳定杆和平衡杆，增强车辆在道路行驶和越野行驶中的性能。
KDSS是kinetickdynamics suspension system的缩写。
KDSS系统使用前后稳定器，前后稳定器通过双向液压管道和前后液压缸系统交叉连接。普通行驶的车辆侧向侧倾时，由于同侧悬架同时拉伸或挤压到相同程度，液压缸内的液体得到平衡。通过精巧的机械设计，防止了液体在前稳定器和后稳定器中的循环流动。此时，前后稳定器起到防侧倾杆的作用，从而防止车辆进一步侧向侧倾。
进入崎岖路况时，前后左右车轮使用的悬架受到的挤压或拉伸程度不同。这时液压缸内的平衡被打破，液体可以在回路中自由流动。此时，前后稳定器不再起作用，而仅作为悬架连杆，从而赋予悬架更大的行程。
丰田KDSS怎么排空
由双向液压管路和液压缸系统交叉连接的前后稳定器，当发生侧翻时，同一侧的悬架被拉伸或挤压到大致相同的程度，液压缸内的液体保持平衡。通过机械设计，阻止了液体在前、后稳定器内的循环流动，此时，前、后稳定器起到防侧倾杆的作用，防止车辆进一步侧倾。
带功率调节的KDSS电控悬架系统。它有两个相反的性能特点:越野行驶时，允许悬架拉伸，充分的车轮成型保证了轮胎的接地，提高了稳定性和通过性。在高速公路上行驶时，抑制悬架拉伸，扭转稳定杆抑制转向倾斜，提高了机动性和舒适性。
KDSS处于正常模式:车辆处于转弯状态时，前后轮的外悬架压缩，内悬架伸展。这是因为稳定杆被扭曲以抵抗车身的侧倾。两个相连的液压泵之间没有液体流动，工作方式和普通悬架一样，但可以有效提高抗侧倾能力。当KDSS挡处于越野模式时，只要四个车轮中的一个遇到障碍物并被抬起，被抬起车轮的悬架就会被压缩。稳定杆随液压泵一起上升，液体在前、后液压泵之间流动，吸收稳定杆的变形。由于稳定感不扭曲，悬挂行程比普通选装配置更长，可根据不同路况进行调整。
丰田陆地巡洋舰push是什么意思
丰田陆地巡洋舰push是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达60多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。
丰田陆地巡洋舰push有20款、40款、55长轴距款、60长轴距款、70款、80款、90款、100款等多个车系型号。最大马力达到有381匹，也就是说直增了106匹，扭矩更是达到了544牛米，直增了123牛米。
扩展资料：
丰田陆地巡洋舰push自带KDSS（KineticDynamicSuspensionSystem）动态悬挂系统，这是一套纯机械装置可以通过自动断开与稳定梁的联接而改善越野性能。接近角约在31到33度之间，离去角在20到24度之间，跨越角在21到24度间。
陆地巡洋舰自1951年诞生以来，有卓越的通过性、耐久性，险山恶水，荒漠冰原，救灾援助现场，乃至人迹罕至的未知疆域，处处可见陆地巡洋舰的身影。
-丰田陆地巡洋舰
丰田霸道有KDSS区别
丰田霸道有KDSS系统的区别主要是表现在行驶上感受，这套系统是一套辅助系统，平路上让车更好操控，烂路上让车更好越野。
有很多人都说，有kdss系统的霸道和没有这套系统的霸道是两款车，我觉得作为一个辅助系统，这种说法有点过了，但是这个系统确实能够带来不一样的驾驶感受。特别是对于霸道这么一款车来说，它的自重和高度，都决定了它本身的操控是很一般的。
越重越高的车在高速情况下，弯道操控就会越差，这是它本身重量带来的弯道惯性和自身的重心高度决定的，kdss系统，可以在一定程度上修正这个问题，但是它本身的修正能力是有限的，不可能有一个决定性的改变，当然你确实能够感到这种变化。
而在越野的情况下，这套系统又会放开对悬架的限制，让车有更好的通过能力，可以说是一个鱼与熊掌兼得的好东西。
酷路泽kdss在哪里
是 KDSS 前面只有左前能看到，还有一个，在后桥。兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
酷11款路泽5700限量版有KDSS吗?
11款酷路泽5700限量版没有KDSS，11款酷路泽没有带kdss底盘的，kdss是12年才有的。kdss是一款横向稳定杆与液压互联悬架相结合的互联悬架系统。性能特征越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮行程保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。
汽车kdss介绍
KDSS即动态悬架系统。其实KDSS是丰田的一套动态悬架系统，KDSS是简写，其全称为，KineticDynamicSuspensionSystem，翻译成中文就是动态悬架系统。
该系统兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，保证出色的车身稳定性。行驶在恶劣路面时，放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动的幅度，形成良好的抓地性，展现卓越的通过性。该系统还可对蓄压器予以最佳控制，吸收微小的震动，从而达到舒适行驶的目的。
KDSS系统是独立于悬挂系统之外的，通过双向液压管道和前后液压油缸系统交叉连接的前后稳定器。在公路行驶，趋于刚性，增加车辆的侧向支撑力，减小悬挂行程，提高行驶稳定性。而在越野路面，放开限制，增大悬挂行程，提升车辆的通过能力。
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