防爆胎起了个小包要紧吗
防爆轮胎鼓包时不能使用。轮胎轻度鼓包会影响行驶的稳定性，在极端行驶条件下容易失控。在道路颠簸、高温、急刹车或气压过高时容易被刺破。鼓包通常是由于轮胎的冲击或轮胎气压低引起的，轮胎内部有一个小裂纹。
爆胎，即跑气轮胎，由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成。普通轮胎爆胎后，轮胎会瞬间失去支撑力，车辆重心会立即发生变化，使汽车失去控制。防爆轮胎的发明和应用是为了防止汽车严重失控。
作为一种特殊类型的轮胎，防扎既有优点也有缺点。
优点:
1.降低油耗。
2.不需要备胎。
3.当车辆高速行驶时，由于轮胎压力突然释放，控制起来并不困难。
4.当胎压为零时，可以以一定的速度行驶一两百公里，安全系数高。
缺点:
1.轮胎更重了。
2.价格很贵。
3.舒适性差，减震硬。
4.修理太麻烦了，防爆轮胎一旦被扎破，就得换个新轮胎。
防爆胎原理是什么
一旦胎压开始下降，防爆轮胎RSC会立即警告驾驶员，但即使胎压降至零，RSC仍能确保轮胎安全固定在轮辋上，并保持轮胎行驶一定距离。
RSC是一套轮胎安全部件，这让轮胎漏气的概率风险和驾驶员对它的担忧成为过去。RSC包括安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统。一旦胎压开始下降，RSC会立即警告驾驶员，但即使胎压降到零，RSC仍然可以保证轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎能够继续行驶一定的距离。这样就不需要在车上放备胎、修理包和汽车千斤顶，司机也不需要自己在路边换轮胎。然而，与此同时，RSC可以在必要时继续确保100%的安全性。由于特殊设计的轮辋驼峰，EH2(加宽驼峰)轮辋可以防止轮胎在压力突然下降后从轮辋上脱落。RSC Wheel根据车辆的负载情况，这种自撑式轮胎可以在最低压力下，以80 km/h的最大速度保持车辆行驶50至250公里。
轮胎的侧面鼓包了，能不能修复？继续使用吗？
无意间发现侧面有鼓包的现象，能不能继续使用。修补一下能行吗，无意间发现侧面有鼓包的现象，能不能继续使用。修补一下能行吗， 车辆的轮胎侧面如果鼓包的话就不可以使用了，必须尽快的更换车胎，而且不能高速行驶，车胎侧面鼓包主要和每个人的驾驶习惯有关系，在车辆过弯或者侧方位停车的时候车速过快，车辆轮胎的侧面撞击到路牙所造成的，轮胎侧面橡胶内的帘布断裂所造成轮胎侧面的鼓包出现，轮胎鼓包了，必须更换了，无法修复的，如果高速行驶的话，那可能会引起爆胎的事故 1、汽车的轮胎使用到磨损极限标志时必须被停止使用，一般就是胎面花纹深度低于1.6mm的时候，这个可以用专用的设备一测便知，也可以目测以下2mm我感觉也可以更换。2、轮胎老化，例如胎面或胎壁出现大量的裂纹，要么是因为使用时间太长导致的，要么是被雨雪腐蚀的的，都已经不能正常发挥作用或大打折扣。3、轮胎胎面变形或胎圈损伤，如果是缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎是不能续使用的。4、轮胎鼓包的话，必须及时更换轮胎，很有可能扩大鼓包的面积，导致漏气甚至是爆胎。 它一旦出现侧面的鼓包，可以说里面的结构层已经完全破坏了整个轮胎，只是一套外面的一层薄薄的橡胶进行支撑，因此可以说非常的危险，不能够修复，只能够直接更换，后续的话你可以直接多关注看看吧，直接到你单子轮胎店看师傅，看看能否凑合使用，一般市区低速下应该没有太大影响，后续如果上高速的话还是危险性很大的，总体来说尽快更换，这些钱不能省。 如果轮胎鼓包的话，这个轮胎就是废了，只能是更换这个是不可以再修复使用的，如果你的轮胎公里数不长的话，可以先换一个 不能继续使用，轿车轮胎鼓包继续容易出现爆胎，危害行车安全。赶紧更换新轮胎吧，尤其是夏日高温的情况下，更加危险。轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物(例如:坑洞)，造成胎壁帘布层局部断线形成的。 安慰车友,这个轮胎已经报废.没有修复价值,轮胎最薄弱的位置就是这个胎侧,大多轮胎只有一道或极少数轮胎两道薄薄的布帘支撑.伤到侧面较深或鼓包现象出现,建议及时更换,以防爆胎,如果备胎全尺寸,可以买一个新的与备胎放在同一个轴上使用,必须与原车选用轮胎为同一个品牌,型号尺寸,花纹与级别一致,非备胎全尺寸还因轮胎花纹磨损程度大体一致要求,当原车轮胎花纹磨损过大时,建议买一对新胎,更换上,首倡新轮胎放到后轴使用,因可以防止在一定速度下转向过度时,比较容易掌控车辆.以防车辆甩尾失控.还有雨雪天气,转弯后轮抓地不足就会漂移.前轮抓地不足一般人多一把方向就行,而后轮一般人根本控制不了. 还是算了吧，鼓包说明里面的帘布线断了，没有修复的必要，特别是侧面，安全隐患比较大，换新的也要不了几个钱 @2019防爆胎与普通轮胎有什么区别？哪个性价比高？
防爆胎与普通轮胎在价格、材质、以及爆胎后的表现是不同的，因防爆胎价格昂贵，就性价比而言普通轮胎要比防爆轮胎好。它们的区别为：
1、价格不同。防爆胎的价格比较昂贵，相对于普通轮胎要高出不少。所以防爆胎经常出现在豪车中，很少出现在普通汽车中。
2、材质不同。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成，而普通的轮胎则使用普通的钢丝子午线材质组成的轮胎。
3、爆胎后的使用方法不同。普通轮胎在爆胎后需要立刻停车更换轮胎；而防爆胎在爆胎后可以继续行驶80公里左右后来更换轮胎。
扩展资料：
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。
遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
——轮胎
——防爆胎
轮胎起包是什么原因？
经常走烂路的朋友啊，可能都经历过轮胎鼓包这件事；如果自己的汽车轮胎胎壁比较薄的话，可能还会成为鼓包专业户！
有些朋友可能还不知道轮胎为什么会鼓包，甚至还有人觉得轮胎鼓包和人被打出包是一样的，过一阵子就自己就恢复了！
轮胎为什么会鼓包？
受到外力影响
按照以往接收到轮胎鼓包的案例来看，轮胎鼓包多数是因为胎侧受到硬物挤压导致侧面帘线断裂引起的！
帘线断裂后，轮胎胎侧的橡胶就像气球充气一样被顶起来，我们就可以看到鼓包了。
下面列举几种比较常见的人为导致轮胎鼓包的因素！
一、高速过坑
如果路面较差，或者有坑的话，切记要慢速通过，高速通过时坑的边缘很容易将轮胎帘线挤断，导致鼓包。
二、快速碾压通过凸起障碍物
相比起坑洼来说，凸起障碍物就比较常见了，例如减速带，凸起的井盖以及路面落差！
在碾压到障碍物时，速度过快会导致钢圈和障碍物挤压轮胎侧面导致侧面帘子线断裂引起胎侧面鼓包。
建议开车时眼睛可以看的远一点，发现路面异常及时减速，如果到了跟前才发现，可能不止会鼓包，还会出现爆胎的情况。
三、小角度上马路牙子
我们平时慢点上马路牙子是无关紧要的，但是有些时候，我们只能用很小的角度上马路牙子，这时候就要注意了，半个车头的重量挤压在半个轮胎上时，轮胎被挂破或者帘线断裂的几率就非常大了。
轮胎本身质量问题
虽然轮胎本身很少出现问题，但还是有的，如果自己车轮没有经过磕碰就鼓包了，那一定是质量问题，这种情况下轮胎厂家会给用户更换新胎。
如果车胎外观没有任何擦伤、挤压痕迹，或者帘线没有断裂，车胎内壁也没有明显损伤的话，基本就可以确定为质量问题。
如果商家坚持说人为导致损坏的话，你就可以鄙视他了！
鼓包后怎么办？
看完上面后我们就知道，鼓包后以目前的技术来看，是无法完全进行修复的，修复后仍然存在安全隐患；
所以建议大家无论是什么原因引起的鼓包，即使是新轮胎，只跑了几百米，也应该将它换掉，这样才能确保自身的行车安全！
汽车TA说
如果自己用车条件不好，经常走烂路的话，建议买车时可以避免购买薄胎，扁平比45以上最好；
也可以选择购买防爆胎，或者针对中国路况进行加强的轮胎（这里就不一一列举轮胎型号了）
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