发动机过热是什么故障
正常情况下，发动机过热时，车辆仪表盘上的水温警示灯会亮起。如果车主发现这种情况，就不应该再开车了。如果不知道故障的具体原因，继续行驶可能会对发动机造成不可逆的磨损。
汽车发动机过热的原因:
1.冷却液不足
发动机长时间的水循环会导致发动机冷却系统冷却液流失缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。
2.水箱漏水
如果水箱的连接水管破裂或连接不严，会造成漏水，堵塞水循环，严重时会导致发动机“沸腾”。
3.冷却风扇故障
冷却风扇损坏或电线短路，可能导致风扇工作或冷却风扇转速变慢，导致发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。
4.恒温器故障
恒温器是控制冷却剂流动路径的装置。一旦卡住或出现故障，发动机的大小循环都会受到影响，发动机的热量也不会得到有效的散发。
5.泵衰竭
当水泵出现故障时，发动机的导热水无法及时循环更新，所以发动机启动后水温会迅速上升，车内仪表盘上的水温报警灯也会亮起。
发动机过热原因是什么
发动机过热的原因:一般来说，发动机机体内的冷却水温度过高。发动机过热的常见原因有两种，即散热能力下降和热负荷过大。
发动机过热主要有以下原因:
A.冷却系统工作不正常，导致散热能力差；
B.发动机本身有故障，导致工作循环后期燃烧，产生过多热量，使得冷却系统无法及时消散多余热量；
C.缸套外壁积垢过多，气缸产生的热量不能及时传递到冷却水。
通过对上述原因的分析，我们可以根据发动机的不同情况，按照由简单到复杂、由外到内的原则，找出发动机过热的原因并加以解决。
3.检查冷却水水位和冷却水循环。首先，确保冷却水处于规定的水位。如果问题仍然不能解决，进一步检查冷却水循环。方法是将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出的位置。让发动机中速运转，观察水循环情况。如果水不循环，说明水路被污物堵塞或水泵损坏。清洁或修理水路，更换水泵。
4.检查恒温器是否正常工作。当恒温器正常工作时。应在70℃启动，83℃全开。阀门全开时，上升高度不小于9MM，可将温控器放入水中加热检查。如果温控器打不开或者开度不够，就更换。
5.检查供油或点火时间和气门间隙。或者供油点火时间过晚，气门间隙过小，都会造成发动机动力循环燃烧过晚，产生过多的热量。
汽车发动机发热是怎么回事
1、导致散热不良的原因有：节温器工作不正常、散热器内有大量气泡、散热器或水套中水垢过多或泄漏、风扇转速不正常或故障、百叶窗开度不合适、冷却液量不足等。
2、导致润滑不良的原因主要有：
发动机装配问题：由于发动机装配过紧，发动机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷增大，于是发动机温度过高
机油泵问题，润滑油不能快速、及时的流到需要润滑的部位。
机油润滑效果问题：选用的机油不能起到润滑效果，可能是机油的等级不达标，导致润滑效果变差；机油在高温时黏度会变低，导致润滑效果下降；发动机工作的外部环境改变导致机油的粘度与清洁度降低，造成润滑效果下降。
3、其他原因：混合气过稀、点火时间过迟、汽车长时间顺风行驶、长时间低速持续工作、发动机长时间高负荷运转等。
如果客户反映发动机过热，首先检查散热系统，冷却液是否缺少、水循环是否正常等，然后排查是否有机械问题，比如是否发动机大修过等，然后再排查润滑油真伪、等级和粘度等。
发动机高温原因有哪些
发动机高温原因如下：
1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。
2、水箱原因，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。水箱及发动机水套水垢太多，也会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。
3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。
4、节温器故障，节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升高造成开锅。
5、水泵故障，水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。
6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。
7、混合气过浓，当发动机的混合气过浓时，车辆就会出现爆震，抖动等问题，同时还会导致散热不良。这个多半是积碳问题导致的。
8、冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。
9、气缸垫损坏，导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。
发动机过热是什么情况？
冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。
冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。
发动机过热注意事项
节温器是一种自动调温装置，它根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。节温器一般应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，而在规定湿度不能打开或开度不够就需要更换节温器。
发动机舱保险杠一侧装有两个螺旋式风扇，一个是在发动机工作时给发动机降温的散热风扇，一个是打开空调时用的空调风扇。所以在检查汽车过热时，如果发现风扇传动带没有断裂，则最好不要让发动机熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，还可同时打开空调，这样发动机降温速度会更快。
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