有部分汽车适合使用独立悬架，还有部分汽车适合使用非独立悬架，并不一定说独立悬架就是好的。
汽车上使用的悬架是保证乘坐舒适性最重要的部件，汽车使用的悬架同时也是保证汽车安全最重要的部分，悬架同时作为衡量轿车质量的指标之一。
汽车使用的独立悬架可以减轻汽车在行驶过程中产生的震动，提高驾乘人员的乘坐舒适性，使用独立悬架的汽车，在行驶过程中，如果汽车行驶在路况较差的路段，两侧车轮可以单独运动互不影响，有利于汽车的平顺性。
由于汽车使用的独立悬架是断开式车桥，独立悬架还可以降低发动机位置，使汽车的底盘布置更加简单，同时也可以降低汽车的重心。
因为独立悬架本身结构的问题，独立悬架使得车轮运动空间更大，在一定程度上降低了悬架的刚度，使汽车在行驶过程中的平顺性得到了很大的改善。
需要注意的是，并不是所有的汽车都适合使用独立悬架。
独立悬挂舒适性比非独立悬挂舒适性好吗
独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。也不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。非独立性悬挂的优点是：
后左右轮在弹跳时会互相牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；
在车身高度降低时还不容易改变车轮角度；
构造简单，制造成本低，容易维修；
占用空间小，可降低车底板的高度。
非独立性悬挂的缺点是：
后左右轮在过坑路烂路时，会互相牵连，从而降低后排乘客的舒适性及驾驶员的操控安定性；
不能承受太大的重量及外部压力。
独立性悬挂的优点：
本身悬挂重量很轻，减少了车身的冲击力度，从而提高了车轮的地面附着力；
可以使发动机位置降低，汽车重心得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；
后左右俩轮单独跳动，互不干扰，减少了车身的倾斜和震动，提高了舒适性。
独立性悬挂的缺点：
结构复杂，成本高，维修不便；
占用空间，使内部空间大大折扣。
独立悬挂和非独立悬挂哪个好
独立悬挂和非独立悬挂相比还是非独立悬挂更耐用，因为非独立悬挂结构简单，不过独立悬挂技术更先进；非独立悬架系统的优点：1、左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致；2、构造简单，制造成本低，容易维修。占用的空间较小，可降低车底板的高度；非独立悬架系统的缺点：左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差；3、非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。相关推荐：
