电瓶负极氧化怎么办
电池的负极被氧化。先用开水洗掉。然后用砂皮去掉。涂黄油，以后就不会有氧化物了。
如何保养汽车电池1？用湿布擦洗电池外部，擦去面板和桩头(即正负极)上容易引起漏电的灰尘、油污、白粉等污垢。如果经常这样擦洗电池，电池的桩头不会堆积白色酸蚀粉，使用寿命会更长。2.打开电池的水盖，看看水位是否在正常位置。一般情况下，电池侧面会有上限和下限的标记，供大家参考。如果发现水位低于下标线，必须加入蒸馏水。如果蒸馏水不能立即获得，过滤后的自来水可以用于紧急情况。不要加太多水。标准是加到上下标线中间。3.检查电池充电是否正常。如果你有三用电表，发动发动机后，测量电池两极电压，必须超过13V才算正常。如果发现充电电压过低，需要请专业人员检查充电系统。如果没有三用电表，可以采用目测的方法:发动机启动后，打开电池水盖，看看各舱是否有气泡。正常情况是水面不断冒出气泡，加油越多，气泡越多。如果发现没有冒泡，很可能是充电系统有问题。需要注意的是，这次检查会产生氢气，所以检查时不要吸烟，避免爆炸和火灾的风险。
电瓶鼓包了还能用吗
可以使用电池鼓包，但不建议使用。电池鼓包，专业来说就是电池充气，电池充气还是可以用的，但是会影响电池的性能，同时还有一定的危险性，最坏的情况下甚至会导致电池爆炸。
所以这里建议不要用电池胀气，可以直接更换。刚开始严重变形电池的安全性能会下降，同时严重变形电池的性能也会变差，在电池中继续使用没有价值。
电池鼓包原因:使用的充电器不符合电池参数，可能是充电器或电路老化，导致充电电压过高，从而引起充电过程中引起的参数漂移。大电流放电、深度放电、频繁放电、不能及时充电或充电时间短导致电池硫化，导致电池胀气。由于电池安全阀故障，在排出管路中会有一个安全阀。当电池内的压力上升时，管路中的安全阀会自动开启释放压力，从而保证电池的正常使用。当电池压力上升时，安全阀无法打开，导致电池充气。
汽车电瓶氧化怎么处理 汽车电瓶氧化可以用开水浇吗
汽车电瓶氧化一般出现在电瓶极柱位置，汽车蓄电池通常是指铅酸蓄电池。汽车电瓶氧化的最主要特征就是电瓶接口出油结晶。那么这种氧化物怎么处理呢？
汽车电瓶氧化怎么处理问题中电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是电瓶液外溢，腐蚀了连接卡扣，容易导致极装附近氧化，出现虚接，引起启动不良等故障！表现出的现象电瓶桩头有白色粉末装的物质产生，这个就是铅酸硫晶体。
可以先用热水浇极柱、电瓶卡子外面，将外表的硫酸铅晶体溶解后卸下电瓶卡子，再用热水浇极柱、电瓶卡子内外两面。确定无硫酸铅晶体附着后，安装好电瓶卡子，在极柱、电瓶卡子外表面涂锂基脂即可。如果电瓶卡子腐蚀严重则需更换。
操作中注意：硫酸铅腐蚀性极强，注意防护；用大量清水冲洗硫酸铅溶液，防止腐蚀车辆。
汽车电瓶氧化可以用开水浇吗可以用开水浇电瓶极柱，由于极柱上有时会存在氧化物，导致电气化不良，影响起动器的供电，正负极都可以浇。
过用高温的开水清洗桩头去除氧化物，然后在表面喷上电瓶桩头保护剂就会起到很好的保护作用！但如果没有专用电瓶桩头保护剂也可以绝缘性的油脂代替！
如何防止电瓶氧化蓄电池的氧化问题是铅酸电池的一种固有现象，也被叫做爬酸腐蚀。
铅酸蓄电池的极柱材质一般为铅和铅合金，蓄电池壳体一般为ABS或PP，蓄电池极柱和壳体的连接和密封都是很重要的，但一直存在由于密封胶对于两种材料连接密封不良而出现的硫酸泄露问题。
蓄电池极柱胶要求胶体本身力学性能良好，高强度，高韧性，耐酸，耐疲劳；同时，对于金属和有机物的两项材质 粘接良好，粘接面达到与胶体本身同样的高强度，高韧性，耐酸，耐疲劳，耐高低温充放电等使用要求， 这样才可以保证在蓄电池使用寿命内，不会出现因密封环节不良导致的“爬酸”现象。
我电瓶氧化了怎么办
方法：用开水浇掉，擦干净后涂上黄油就可以防止氧化生锈。工作原理：电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
保养方法：1、切忌亏电存放，亏电存放容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。
2、要定期检验电动自行车在使用过程中的状态，行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电，电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
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