帝豪gl耗油吗
帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁Peter Hobri设计。风格上，帝豪GL延续了吉利全新的家族式造型元素，融入了吉利DESIGN“素雅拟态美学”的理念。通过外观上不同元素极其协调的比例排列，创造出符合自然物体形状的视觉联想。
帝豪GL采用前麦弗逊式和后扭力梁悬架组合，技术成熟。通过沃尔沃皇家底盘调校公司LeanNova的调校，兼顾了车辆的操控性和舒适性，并应用EPS电动助力转向系统，使转向更加精准舒适。帝豪GL还通过配备Autohold自动泊车系统、EPB电子泊车系统等一系列科技设备，提升了车辆驾驶的便利性。
动力方面，帝豪GL搭载1.3T和1.8L发动机，并配备佳得乐6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。1.3T+6DCT黄金动力组合平顺性高，燃油经济性好，百公里油耗5.9升。帝豪GL还可配备GSG智能启停系统，可根据不同行驶工况综合降低油耗3%-5%。一般来说，它更省油，经济型汽车适合家庭运输。
帝豪gl耗油怎么样
MIIT综合油耗5.9L/100km。通过骑手的评价，1.3L排量在实际城市路况下油耗为78分钱，因为排量小，车身重。不过这款车1.8L的油耗不会大很多，但是动力会更强。每百公里油耗的计算方法:油耗(升)÷公里(KM)×100=L/100KM，这样就可以综合车辆能耗。
很多骑手也在讨论行车电脑给出的油耗，这和实际骑手自己测量的不一样。我也这么认为毕竟算算你放了多少油，走了多少公里就能得出结果，有实际参考意义。这里有一个计算油耗的公式。每百公里油耗的计算方法:油耗(升)÷公里(KM)×100=L/100KM，这样就可以综合车辆能耗。电脑记录的行车要有一定的时间差，也就是累计。因此，骑手们提到的差异是有原因的。当然也是车主完成使命的参考价值，对驾驶也有很大的帮助。
17款1.8自动，目前1.2万公里，大气稳定，高颜值，这是朋友们的一致评价。个人感觉开的是b级车，比同价位的合资车好多了。车身重，隔音好，配置高，动力足，变速箱版本可升级，换挡平顺无顿挫。说了这么多优点，很多人又要喷我是吉利水军了。呵呵，先说说坏处。油耗高。城市需要9个油，不开放空调整。然后就是减速时变速箱的异响，但不蹒跚。90%的骑手回应中控门和副驾驶门异常，但没有其他情况发生。总的来说，这个价格非常令人满意。
帝豪GL的10项标配中，有6项主要体现在舒适便利性上，包括无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、自动恒温空调节、四门车窗一键升降防夹功能、后排设置USB充电接口、后排座椅靠背4/6可单独转动等。此外，高配车型还配备了大灯自动开启和电动高度调节、带加热除霜外后视镜电动调节、6向电动调节座椅、座椅电加热等非常实用的配置。
为什么都不建议买帝豪gl？
1、新车油耗略高
由于车重和动力原因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在你的接受范围内。因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。
然而此车沿用老帝豪的发动机，并增加了车重。那么动力油耗的表现很难有大作为，以换代车型而论很令人失望。
2、双离合低速不稳定
双离合会引起一部分人反感。吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。
如果路上不是特别的拥堵，只是多车慢行的话，这时候就需要频繁地加减速，变速箱经常就会在1、2挡之间跳来跳去，这样的话也容易出现顿挫和窜动。
3、车内储物空间局促
帝豪gl不足就是前排储物空间的实用性一般，最主要的问题就是手机和钱包没有合适的地方，中控台两侧设计有储物槽，但是由于会被大腿挡住，行车中拿取物品很不方便，需要够着拿。
杯架的深度和直径都很好，唯独那个小储物槽用处不大，尺寸正适合放钥匙，可全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动，驾驶员根本不需要把钥匙掏出来放在车里，不如尺寸再做大一点，或者做成卡片槽。
车型设计
帝豪GL创新式地将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸，而充满力量美感的宽大下格栅设计和晶钻式LED日行灯的点缀，让整车前脸在凌厉的气势中不乏动感。
得益于达到4725mm的“同级最长车身”和2700mm超长轴距，帝豪GL的侧身线条非常修长、舒展。锋锐的内凹式双侧腰线贯穿车身，配合流线型“快背式”设计，让帝豪GL的侧面呈现出宛如猎豹奔袭跳跃式的视觉张力，姿态动感矫健。
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