大众速腾1.6怠速抖动什么原因
大众速腾1.6怠速抖动是油门和怠速电机脏、火花塞老化、高压线损坏等因素造成的。它应该在4S商店修理。
从整体外观看全新速腾，可以认出它是一款没有车标的大众汽车，这与大众化的家族式设计密不可分。全新速腾前脸保持了大众品牌的独特风格，棱角分明的大灯和宽大的前保险杠，增添了青春动感。来自大灯源的两条造型线:一条从大灯内角开始，贯穿整个前盖，直达a柱。两条造型线与前格栅形成完美的夹角，使得原本出现空的前舱盖毫无生气，充满活力；另一方面，它从大灯外侧开始，穿过前翼子板、前后车门，到达后尾灯。脊线清晰，一直向前。这种高腰线使新款速腾的侧面感觉时尚而动感。空，除了舒适，还有灵活性的变化。很容易通过新的速腾后座和行李箱，并放一个普通的滑雪板和高尔夫球杆。紧急逃生也可以用来打开车内后排座椅。后备箱是目前A级车中最大的，容量为510升。后备箱不仅空大，最重要的是可以遥控打开。
大众速腾18款的有230TSI吗?
大众速腾18款车型有230TSI，230TSI是1.4T低功率版本，280TSI是1.4T高功率版本，另外1.8T是330TSI。
大众速腾230TSI和大众速腾280TSI有什么区别？230TSI是低功率版本，涡轮增压发动机最大功率96KW，最大扭矩225N。M 20tsi是高功率版本，发动机最大功率110KW，最大扭矩250N。280TSI发动机动力更强。110KW气缸盖与96KW气缸盖不同，主要是强度不同。最大的区别是气缸盖和气缸体之间的密封垫。大功率气缸盖有半厘米厚，小功率气缸盖只有2毫米厚。外置涡轮增压器的金属管厚度不同。另一个区别是发动机外部零部件供应商不同，大功率配件做工明显不同。一汽-大众全新速腾是德国A+级空。发动机配置有三种，分别是1.6L自然吸气发动机、1.4TSI涡轮增压发动机、1.8TSI涡轮增压发动机和2.0TSI涡轮增压发动机。速腾被一汽-大众定位为“德国高性能车”。速腾基于大众在北美销售的第五代捷达。基于大众新一代PQ35底盘开发的速腾，除了海外车型采用最先进的FSI发动机外，技术含量与海外车型相同，而国产车仅采用原装1.8T、2.0、1.6发动机。
速腾1.6手动热车情况下怠速不稳怎么办？
您好！关于您说的热车收油门后怠速不稳的问题，最主要的故障原因是燃烧室、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标，喷油嘴是否有渗漏的现象。除了火花塞以外还要点火线圈及缸线，是否缺缸。提醒您还要注意的是碳罐是否出现故障。
速腾起步发抖怎么回事？
速腾自动起步都会有些抖动，因为离合器差速器已经咬合，发动机已经产生扭力，轻微抖动是正常的，但如果抖动很厉害，就是有问题了，比如怠速偏低，节气门脏，喷油嘴脏，发动机积碳严重，火花塞工作状态不良等原因，都会在起步的时候抖动较严重，首先要检查发动机节气门部分是否过脏，或怠速步进电机发卡之类故障，或者变速箱锁止阀卡滞所致，找专业技术人员先清洗节气门或更换步进电机排除发动机故障，以进一步确定是否故障，具体的这种抖动的现象你需要专业人士确定具体部位，一般情况下节气门脏或损坏的可能性比较大。望题主和网友采纳感谢。
老款速腾1.6怠速抖动怎么办？
1.6速腾确实有轻微的怠速空挡发动机抖动感，这时发动机正好处于自身共振的频率，产生的抖动，在越过这个转速后不在抖动。或者增加负载后也不在存在。目前没有彻底解决办法，本身也属于正常。可以考虑更换发动机与变速箱支撑来缓解震动频率，但是震动感无法彻底消失！相关推荐：
