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保时捷 Macan EV 路试谍照首曝,有望在年底发布

来源:本站 作者:佚名 时间:03-28 手机版

小编 7 月 17 日消息,欧盟此前作出计划,将在 2035 年前逐步淘汰燃油车、追求零碳排。而大众集团旗下跑车制造商保时捷表示努力发展电动汽车,将致力于两个 E,即电动车(e-mobility)与合成燃料(e-fuel),同时持续研发现代内燃机引擎汽车。

保时捷表示,到 2030 年要实现新车销售的 80% 纯电化。今年 3 月,保时捷 CEO Oliver Blume 透露,2021 年保时捷在全球交付了超过 30 万辆车,其中 41296 辆为纯电版 Taycan,纯电版 Taycan 甚至超过了燃油版的保时捷 911。

保时捷正在积极开展其电汽化转型,纯电版 Macan 也将会在不久后亮相。现在,有外媒在奥地利拍到了这款跨界车的路试车型。不过这辆车有很多的伪装贴纸,我们一起来看一下吧。

Macan EV 配备了分体式大灯,顶部有四个水平 LED 条。保时捷试图用了一种看起来很假的贴纸来掩盖这一区域,而且在前面板下方梯形区域的顶部还有另一处照明区。

保时捷在车头部分装了一个一眼假的格栅,不知道量产车型会不会保留这种设计。前面板下方的前缘缝翼将打开,以此作为主进气口。

在车的两侧,保时捷用胶布覆盖了车门的下半部,而且还有另一个贴纸,用来隐藏后门窗户的形状和车顶的线条。

在后面,我们还可以看到位于掀背车后窗底部的主动扰流板,而且可以看到将大面板固定在后面的胶带,车身两边各有一个细尾灯,中间还有一个更小的灯。

值得一提的是,保时捷还在 Macan EV 试验车尾部安装了假排气管,不知道量产车会不会保留,因为有些设计在电动汽车上真的没有任何意义。

此外,另一部分谍照中我们还可以看到 Macan EV 的客舱,它采用了一个数字仪表盘,中间则是一个长方形的大屏,跟大家常见的智能网联汽车没什么不一样,而用来控制空调的屏幕则位于操控台底部。

外媒表示,Macan EV 搭载了大众集团的 Premium Platform Electric 平台,动力系统细节未知,但相信会有单电机后驱和双电机全驱的车型可选,预计会支持 350kW 充电。

保时捷 Macan EV 预计 将于 2022 年底首次亮相,大约会在 2023 年上市。

保时捷Macan EV最新谍照 将于2022年内亮相

易车讯 近日,有海外媒体曝光了一组保时捷Macan EV的最新谍照。新车将基于PPE平台打造,将于2022年内亮相,并在2024年上市。

外观方面,保时捷Macan EV采用了家族最新设计语言,黑色的包围设计为新车增添了一

丝粗犷气质,大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。此外,新车将配备电动升降尾翼,且拥有非常大的可调节角度。此次曝光的谍照可以看到车辆轮拱内侧有填充物,据外媒推测,这可能是保时捷在针对车辆空气动力学进行优化。

内饰方面,新车相比现款车型变化很大,除了将配备液晶仪表盘、中控屏幕以外,空调控制面板也采用了液晶屏幕式设计,因此车辆将共计配备三块屏幕。除此,液晶仪表盘以及空调控制面板的界面设计也可以看到。

Macan EV将会基于奥迪与保时捷共同研发的PPE(Premium Platform Electric)高级纯电平台打造,将使用两种不同容量的电池组,未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。

根据此前报道称,保时捷已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan,目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间,这意味着未来Mcaan EV的续航里程至少会超越483公里,预计主力车型续航里程还会再提升一个档次,有望在500-600公里之间。

根据易车App“热度榜”数据,保时捷Macan的日均关注度为3.58万,在同级别竞品中排名第7位,如需更多数据,请到易车App查看。

新款保时捷Macan EV路试谍照曝光

近段时间,我们得到了一组关于新款保时捷Macan EV的路试谍照。保时捷品牌的电动化战略始于Taycan,而这款Macan EV也将于不久后上市,今天我们就一起去看看这款新车会带给我们什么惊喜吧。

从官方发布的渲染图来看,新车的前脸设计与保时捷Taycan不谋而合,采用了全封闭式的中网格栅,搭配分体式的大灯组,看起来十分的凌厉。

从谍照上来看,新款 保时捷Macan EV也是采用了刘备设计,在在一方面和卡宴较为相似。侧面是新车最吸睛的地方,采用了类似Cayenne Coupe的轿跑SUV车身造型,视觉效果相当个性且动感。新车的尾灯设计是长条状设计,也是保时捷家族整体的设计风格,上面配备了一个大尺寸的可伸缩的扰流板,看起来很有性能范儿。

据悉新款Macan EV将不会与Taycan共享同一个平台。Taycan基于J1平台打造,而Macan则基于保时捷新的Premium Performance Electric平台,该平台是J1平台衍生出来的,将与其他大众集团品牌共享。

总的来说这款新车的到来也将引起汽车的的一场波动,虽然说保时捷电动版的已经不是稀奇物件,但是新款Macan EV还是很值得期待的。喜欢这款车的车主就和我们一起期待着款车的上市吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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