12 月 4 日消息，埃隆-马斯克证实，苹果已经“完全恢复了在推特上的广告”。随后，他在推特发文称感谢广告商们重返推特。
值得一提的是，就在上周，马斯克公开羞辱苹果公司“已基本停止在 Twitter 上做广告”并质疑该公司是否讨厌“美国的言论自由”。
苹果公司从未证实或否认它已停止在 Twitter 上投放广告。也从未有任何迹象表明，广告的放缓是由于马斯克买下了 Twitter 权。
马斯克周三访问了 Apple Park，与蒂姆-库克进行了会面。会面似乎很顺利，马斯克指出，库克说苹果从未计划将 Twitter 从应用商店中下架。
在今天晚上的 Twitter Spaces 活动中，马斯克证实，苹果已经再次加大了在 Twitter 上的广告投放力度。“苹果已经全面恢复了在 Twitter 上的广告，”马斯克说。他还说，苹果是 Twitter 最大的广告商。
本周早些时候《华盛顿邮报》的一份报告指出，苹果“在 11 月 10 日至 11 月 16 日期间，在 Twitter 上的广告支出估计为 13.16 万美元，低于 10 月 16 日至 10 月 22 日期间的 22.08 万美元，即马斯克买下 Twitter 的前一周”。
当然，苹果公司没有公开披露其任何广告支出信息。我们没有办法知道该公司是否因为埃隆-马斯克而停止在 Twitter 上投放广告。
此外，马斯克并没有说明除了苹果还有哪些公司重新在推特上投放广告。
马斯克与库克和解，扎克伯格却又向苹果开炮，这到底是怎么回事？
库克在社交媒体上解释了推特被下架 原因和误会。起初开始大力发展项目时，很多人表示不看好，谁也没有想到，他竟然是一名行动派。在各大社交平台上，经常能够看见马斯克解雇员工信息，在收购项目之前，大家认为他这一行为只能是失败。可是现在看来，他正在慢慢成功。他曾不止一次发文谴责苹果所作所为，包括项目被停止投放、遭到下架，苹果税收高达30%，最后采用强硬态度责骂对方，他发文表示，苹果想要下架自己产品，却并没有告知原因。这一幕令他感到十分气愤。不过后来他和库克进行了友好对话，解决了这件事情。
扎克伯格炮轰苹果在应用商店政策方面，立场不够中立，存在利益冲突。因为项目耗费资金实在太多，创始人面对舆论声音压力也越来越大，甚至被爆料已经亏损了200亿美元，目前项目仍然还在亏损。他将苹果和谷歌进行了对比，谷歌允许用户自由下载应用程序到安卓智能手机中，而不需要依赖谷歌应用商店。前者在这方面上已经赚取太多利益，他也没有多少钱挥霍了，所以他现在是能省则省啊。
扎克伯格认同马斯克某些观点。针对一些应用程序，他们在很多方面上保持一致观点，网友们认为苹果已经不再关注用户体验，而是选择赚钱之路，使用效果太差，已经影响到平时使用了。第三方表示不会将推特下架，是否会停止在上面投放广告还是未知，已经让许多人表示不满了，马斯克和扎克伯格有很大经济压力，在这种时刻，千万不要惹怒他们两个人，这将会是一场利益大竞争，普通人实在有些看不透，也理解不了。
特斯拉最黑暗时期曾想卖给苹果？马斯克当时说的可是“资金没问题”
造车消息一出，苹果股价再受提振，而特斯拉一度连跌两日。
一个是新能源 汽车 行业的绝对一哥，一个是依靠黑 科技 独步江湖的 科技 股龙头——眼看两强相遇电动车赛道迟早迎来一战，本周特斯拉CEO马斯克在Twitter上曝出了其黑暗时期与苹果的一段“昔日渊源”：
在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里，我曾接触苹果公司CEO库克、并讨论让苹果（以当前市值的十分之一）收购特斯拉的可能性。但库克拒绝参加会面。
语调云淡风轻，但如今摇身成为6000亿美元巨头掌门人的马斯克讲起这话，足能品出嘲讽和赌气，也显然仍记着苹果当年“爱答不理”的仇。毕竟乍一看，错过了当年十分之一价格收购特斯拉的好机会，苹果现在只能砸钱造车了。
戏剧性的是，当网友回溯“最黑暗日子”的早年推特版本，发现当年的走投无路只是被马斯克以一句信誓旦旦的“资金没问题”一笔带过了。
平静海面之下曾经的暗潮涌动既已揭晓，特斯拉几年来如何在每一个困难时期佯作镇定也就可见一斑了。
不得不说，推特确实是马斯克持续不断为投资者灌输信心的好手段。两年前特斯拉最终凭借来自大众、沙特基金和马斯克本人的几笔救急资金挺过了困难时期，如今市场强烈的多空交锋之下，特斯拉继续一路高歌猛进，股价一年翻了十倍。
彭博专栏作家Liam Denning表示，特斯拉可能正利用股价上涨的机会，有效地调整公司的资本结构。他注意到，尽管特斯拉一直声称几乎都是自筹资金，但它2020年所公布的股票发行量比过去10年的总和还要多。
伴随苹果造车，特斯拉迎来新的沽空压力。摩根士丹利分析师Adam Jonas就认为，苹果拥有在未来 汽车 行业中取得成功的关键要素，包括资本渠道、吸引和留住顶尖人才的能力，以及成熟的硬件设计专长，将是不容小觑的竞争对手。
未来是特斯拉技高一筹、继续稳居新能车头把交椅，还是苹果“踢馆”成功，资本市场仍需拭目以待。
本文源自华尔街见闻
马斯克罕见破防！豪言超越苹果 随后秒删推特
马斯克破防了。
面对Twitter上的一声质疑，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)突然急得“乱了阵脚”。
当地时间3月26日，有分析师质疑，未来特斯拉可能会失去主导地位。马斯克在Twitter的评论区与网友互动时表示，特斯拉将成为世界上市值最大的公司，接着在其他回复中又补充说“可能就在几个月的时间里”。
几个月内、超越苹果……都带有明确的股价引导信号，自觉发言不妥的马斯克，果断删除了其中的一条回复。其实，特斯拉与苹果的“爱恨纠葛”由来已久，而不久之后，苹果电动 汽车 或将正式发布，未来二者的竞争将愈演愈烈。
截至3月26日收盘，苹果市值为2.03万亿美元，是全球市值最大公司，而特斯拉最新市值仅有5939亿美元。
换句话说，假设苹果的股价维持现状，特斯拉的股价未来需要上涨233%，才能追赶上苹果的总市值。
马斯克很少会主动删除推文，但是这次却这么快删除，让人不免联想到，此前他因为在Twitter上谈论特斯拉的股价，引发特斯拉股价波动，而被美国证监会起诉的事情。
马斯克于 2018 年在推特上闹出了著名的 “特斯拉私有化收购风波”，他在没有任何先兆的情况下突然发帖称，要对特斯拉进行私有化收购，每股出价 420 美元（总额 720 亿美元），马斯克还宣称收购资金已经有了着落。然而实际上，马斯克根本没有做好收购准备，但是这些言论导致特斯拉股价出现了波动，导致投资者出现了损失。此后他还在推特表示特斯拉的 “股价太高”，紧接着特斯拉股价应声大跌，损失了 130 亿美元的市值。
最后，马斯克和特斯拉与SEC达成和解协议，马斯克和公司各自支付2000万美元作为罚款。
而现在，种种迹象表明，苹果造车已经是毋庸置疑的事情了。
据不完全统计，从2017年至今，苹果已经拿到超100项 汽车 专利技术，涵盖了自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。其中，智能驾驶的占比，从2016年22%上升到去年的41%；车辆硬件创新由2016年11%增长到去年37%。
另外，有消息称，中国台湾的关键供应链证实，苹果电动 汽车 预计将于2021年第三季度正式发布，售价5万美元左右，这比原先的计划提早至少2年，其原型车已经在美国加州上路测试。
特斯拉被称为“ 汽车 界的苹果”，未来真正遇到苹果电动车时，将会上演怎么样竞争，令人非常期待。
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