热气球，是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行，热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。
飞艇的升降是利用密度比空气小的气体冲入艇身，相同体积的轻质气体排开体积较重的空气，从而在空气中产生浮力。
飞艇的行驶也是依靠螺旋桨的拉力或推力，靠方向舵掌握前进方向。
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、
气球和飞艇的原理是什么？
飞艇的工作原理是根据气体的体积来改变大气对它所受的浮力，F=pgV排，所以在p与g是定值，所以根据V排，气体体积大小来升降，所以充装氦气（密度小于空气）浮力变大，气罐来充装气艇的气球，从而改变排开的体积，所以气艇的原理与热气球原理不同的。
热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。
用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降；利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向；热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。飞艇和气球同样如此。
气球和飞艇的原理
热气球--热空气密度小於冷空气的密度 因此能浮在冷空气上
只要改变热空气的温度 就能实现上浮、下降和悬浮
飞艇 利用气体中较轻的气体 而浮在空气中 以前是用氢气 但易燃烧
后用氦气 一样 改变球体内的气体容量就能实现上浮、下降和悬浮
热气球、飞艇和气球是怎样实现上升和下沉的？
热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降；利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向；热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。飞艇和气球同样如此。
飞艇飞行原理和热气球是一样的吗?
原理基本相同，都是利用空气的浮力进行飞行。但在具体的起降和方向控制等方面则有较大差别。
飞艇的起飞时一般是将压缩氦气（氦气的密度比空气小）从飞艇所携带的钢瓶内放出，使气囊充气，产生浮力使其上升。当需要降落时则用气泵将氦气压回钢瓶，使浮力减少。飞行的高度控制亦是如此。
热气球则是靠不断加气囊里内的空气（热空气密度比周围冷空气小，循环上升）产生向上的举力。需要降落时则减小或干脆关闭加热装置。
另外，飞艇一般都带有自身的推进发动机（发动机带动螺旋桨转动，产生向前的推力使之前进）和舵面，可自行控制飞行方向和速度。而热气球则只能依靠大气的水平流动，顺风而行。
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