中间的踏板是刹车踏板，最左边的是离合器踏板，最右边的是油门踏板。刹车踏板是控制汽车制动系统的。制动系统是一个比较重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
汽车的制动系统包含的主要部件有真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。
驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。
踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这样制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘。
刹车片与刹车盘摩擦会将动能转换成热能，这样汽车就可以减速了。
制动分泵就是我们平时说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有很多活塞的。
制动系统中的刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，所以大家一定要定期更换刹车片和刹车盘。
制动系统中还有制动液，制动液也是需要定期更换的。
制动液是一种非常容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。
当制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。
大家一定要定期更换制动液。
汽车左右脚哪个是刹车哪个是油门？
从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车。
对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。
对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。
扩展资料：
避免误踩油门当刹车的方法：
警方提醒：
新手学开车，最好由教练或熟练驾驶员带领，在稳定自己紧张的情绪后，到空旷的大操场上去练习，千万不要单独驾驶。否则，新手一旦心情紧张，错把油门当刹车，后果就不堪设想。
同时，开车时右脚只要不在油门上，就一定要立刻放到刹车的位置上，千万不要什么也不踩放在脚垫上，以免情急时乱踩。
驾驶自动挡汽车时，不要左右脚分别控制刹车和油门。应该统一用右脚前脚掌控制刹车及油门，右脚脚跟着地。在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。
不少人喜欢抬脚在两者间切换，这样在受到干扰时，很可能因踩不准而造成失误。
参考资料来源：
人民网-盐城女司机错把油门当刹车 新车撞墙遭毁容
百度百科-油门踏板
手动挡中间是刹车还是油门？
手动挡中间是刹车还是油门？ 手动挡最左边的是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。只有手动挡有离合，自动挡没有离合。自动挡：左边是刹车，右边是油门。汽车操作时的注意事项如下：1、在汽车行驶中换挡时：操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。2、在汽车正常行驶时：不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。3、在制动时：应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。 @2019
汽车哪个是刹车哪个是油门
车中间的是刹车，右边的是油门。
手动挡汽车有三个踏板，左边是离合，中间是刹车，右边是油门；自动挡汽车有两个踏板，左边是刹车，右边是油门。刹车是汽车上一个比较重要的系统，主要由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片组成。
驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。
制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会导致制动力下降、制动距离延长，就会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性，建议车主定期更换。
刹车简介：
刹车是汽车上一个比较重要的系统，主要由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片组成。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。
制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会导致制动力下降、制动距离延长，就会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性，建议车主定期更换。
哪个是刹车哪个是油门
汽车左刹车右油门是对的。
准确地来说手动挡：左边是离合器，中间是刹车，右边是油门；自动挡：左边是刹车，右边是油门。这些都是根据人体力学设计，人的右脚比较灵活，所以右脚来掌控油门，很好记，在开车时多注意一下，大脑就会下意识的反应。
新手开车时注意事项：
1，新手开车，熟练度较差，提倡启动汽车时，用右脚踩住刹车，当然油门也由右脚控制，能避免新手上路碰见紧急状况，错把油门当刹车。
2，新手开车，要注意冬天时启动汽车要热车，很简单，原地热车半分钟，然后低速驾驶，手动挡能不踩油门驾驶，驾驶3-5分钟就能正常驾驶。
3，新手上路，在遇到倒车，停车入库，路口转弯，这些难操作的状况下，不要紧张，不要感觉开车难，因为新手还没有路感，等开上1万公里就会有路感，到时候感觉开车就会很熟练。
4，新手在路上，很有可能会跑偏，在这种状况下，只要观察好后视镜，看一下离道路线距离多少，还能以根据中控台中心位置，来保证自己不偏离车道中心。
汽车刹车在哪一边？油门呢？
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。
手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。
大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。
而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
油门和刹车的位置
油门和刹车的位置如下：
1、手动挡车:油门在右边，中间是刹车，最左边是离合器。
2、自动挡车: 只有油门和刹车，摆放位置一样，最右边油门，中间刹车，左边空的放左脚，有的车左边有驻车开关，相当于手刹。
如何防止油门当刹车:
车子油门位置稍低于刹车，且很少需要深踩。所以可将座位调后些，调到脚可踩尽刹车，又踩不尽油门，这样可以防止深踩油门。
脚跟为轴，正脚刹车斜脚油门，不给油时脚一直放在刹车上，而目脚是直的，给油时脚跟不动，脚尖以脚跟为轴，往右歪一下，踩下油门给油。
不需加油门时，右脚千万不要在油门踏板上休息，应该在刹车踏板上。女性朋友千万不要穿高跟鞋、松糕鞋和拖鞋开车。开车时不接打电话、不疲劳驾驶、不急躁、不酒后开车等。
油门：
油门是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。
油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
车上哪个是油门哪个是刹车？
自动挡的车型左边是刹车，右边是油门；手动挡的车型中间是刹车，右边是油门。由于自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节，驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上。自动挡是指不用驾驶者手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。
哪个是离合器 刹车和油门
手动挡的汽车，最左边的是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。
1、离合：离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，通过分离和闭合使汽车能够实现换挡操作。手动挡的车型会有一个专门的离合器踏板，换挡时，需要人工将踏板踩到底才能够实现换挡操作。自动挡的车型把离合器结合到变速器中了，用电脑实现自动换挡。
2、刹车：顾名思义，刹车装置使车辆制动停止或者减速。注意在刹车时不要用力过猛，防止车轮抱死而使车辆失控。
3、油门：汽车的的加速装置，可以用来控制车速。汽车在加油提速时要缓踩油门，防止车辆突然前窜造成追尾。
哪个是油门哪个是刹车
手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。
只要是正常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
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