刹车踩到底咯噔响的原因是什么-排行榜大全

刹车踩到底咯噔响的原因是什么

发出声音的主要原因可能是制动系统和自动变速器之间的电子连接。当踩下刹车时，变速器的电磁阀打开时会发出“咔哒”一声。此时，按下变速杆的锁定按钮接合档位是一种安全提醒。

1.ABS启动ABS的正常工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态。然后当你猛踩刹车触发ABS工作时，它会发出砰砰的声音，这是正常现象。这时，用力踩刹车到底。2.当装有自动变速器的车辆刹车时，齿轮发出“咔嗒”一声。如果踩刹车踏板时听到变速箱和挡把之间有“咔哒”声，可能是刹车系统和自动变速箱之间的电子联动造成的。当踩下刹车时，变速器的电磁阀打开时会发出“咔哒”一声。此时，按下变速杆的锁定按钮接合档位是一种安全提醒。3.真正的故障还会产生砰砰的噪音，如果你按了刹车，或者你的车辆根本没有自动变速器的锁止按钮，或者噪音会持续或者连续出现。这个时候要注意，很可能是刹车系统故障或者底盘某个连接部位松动造成的。考虑到安全，车主应该尽快去4S店维修。

刹车踩急了踏板发抖震动怎么回事

当用力踩下刹车时，踏板的抖动可能是由于发动机缺缸造成的，导致一个或多个气缸不工作，所以发动机抖动会传递到油门踏板上。缺缸的常见故障点包括:火花塞故障、点火模块故障、汽油质量差等。

用力踩下制动器时踏板抖动的原因:

1.制动盘表面不平整，径向跳动过大。这样在制动时，刹车片与刹车盘的接触有松有紧，制动力也有大有小，造成车身振动，这种振动通常发生在轻踩刹车时。

2.车轮定位数据偏差大。尤其是前轮定位角度不准确，前束过大。这种情况下，加速时，车辆感觉难以控制，晃动一般不大，也就是开起来比较别扭。

3.轮胎压力过高或过低。胎压过高，车速较高，车身振动更剧烈。如果胎压过低，车身会感觉被忽悠而跑偏。

4.轮胎异常磨损。由于车轮对中或轮辋变形，导致轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身振动。

汽车踩刹车有咯噔响声怎么回事

【太平洋汽车网】汽车踩刹车有咯噔响声的原因：1、刹车片质量不合格，需要到正规的4S店更换原厂的刹车片。2、刹车盘有异物进入，刹车时就有异响，需要及时清理异物。3、刹车盘磨损严重。

原因一般有三种，一个是刹车片的材质问题，现在使用的刹车片大多都是半金属半石棉材质的刹车片，如果刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响。另一个问题是刹车盘不平，刹车盘在使用过程中有可能会出现凹凸不平的问题，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。还有一个原因是刹车盘边缘由于磨损出现了凸起。

刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是68万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

ABS的工作过程实际上是抱死松开抱死松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可；如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以把刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

急刹车踩到底咯噔响怎么回事？

主要原因可能是刹车系统和自动变速器之间的电子联动。当你踩下刹车时，传动箱的电磁阀在开启时会发出“砰砰”的声音。以下是展开的内容:刹车发出砰砰声和顿挫感的原因:ABS正常启动。ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动的状态。然后，当你紧急踩下刹车使ABS工作时，会发出砰砰的声音，这是正常现象。这时候可以用力把刹车踩到底。自动挡车辆踩刹车时，档位发出“咯噔”一声。如果你在踩刹车踏板时听到过变速箱和排挡把之间的“挂接”声，那么产生这种声音的主要原因可能是刹车系统和自动变速箱之间的电子联动。当你踩下刹车时，传动箱的电磁阀在开启时会发出“挂钩”的声音。此时只能按下排挡手柄的锁止按钮挂挡，算是安全提醒。真正的错误。如果你踩刹车，会有砰砰的噪音，或者你的车辆根本没有自动锁按钮，或者噪音连续或不间断地发生。这时候注意，很可能是刹车系统故障或者底盘某个连接部位松动造成的。出于安全考虑，车主应尽快前往4S店进行保养。

踩刹车时咯噔响是什么原因？

刹车片上可能沾有细碎的颗粒异物，导致刹车时异响，刹车钳和刹车片之间的间隙过大、过小也易造成刹车系统噪音。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。