不换火花塞有什么症状
如果长时间不更换火花塞，会影响汽车的点火效果，长期使用还会发生积碳。然而，点火线圈能提供的电压是有限的，即使对于正常使用的火花塞，随着火花塞电极的损耗，对电压突破火花塞间隙的需求也越来越大。
因此，在快速加速、高速或重载的情况下，会发生火灾，造成车辆晃动、加速困难和燃油浪费。因此，车辆需要定期更换火花塞，以保持发动机运行在最佳状态，这也可以节省更多的汽车燃油。
当火花塞需要更换时，就是各种异常问题出现的时候。比如火花塞电极熔化，绝缘体变白，说明燃烧室温度高，燃烧室积碳，气门间隙等。导致排气阀发热或冷却装置工作不良，火花塞未按规定扭矩拧紧。
电极磨圆，绝缘体结疤，说明发动机可以提前点火，或者汽油辛烷值低，火花塞热值高。绝缘子顶部出现灰黑色条纹，火花塞已漏气，应更换新的。
不换空气滤芯会怎么样
如果空空气滤清器滤芯长时间未更换，空空气滤清器不能有效滤除空空气中的悬浮颗粒，可能会加速气缸、活塞和活塞环的磨损，或使气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。
发动机在工作过程中，吸入大量的空气体。如果空气体未被过滤，悬浮在空气体中的灰尘会被吸入气缸，这将加速活塞组和气缸的磨损。大颗粒进入活塞和气缸之间会造成严重的现象，特别是在干燥和多砂的工作环境中。空空气过滤器安装在空气管道的前方，起到过滤掉空空气中的灰尘和沙子的作用，保证气缸内有充足干净的空空气。
一般每1万公里/6个月更换一次。当然，不同品牌的保养周期并不完全相同，具体的更换周期是根据汽车厂商的要求、自身的使用情况、环境等因素来安排的。比如雾霾严重时最好每3个月换一次车。其实空空气滤清器的使用寿命和车内环境有很大关系。比如汽车经常在雾天、风沙大的地方使用，有可能换一万公里，甚至更少。
火花塞一直不换会怎样
如果不一直更换火花塞会怎么样？
如果一直不更换火花塞，车辆会出现以下症状。 1、汽车动力不足。 2、点火很难。 3、汽车可能突然熄火。 4、发动机抖动振动。 5、提高油耗。
火花塞的作用是负责对发动机点火。 把火花塞当成火柴，点一堆木柴，就可以这样理解了。 有问题的火花塞，火焰小； 没有问题的火花塞，火焰会变大。 火焰大一定更容易着火。
火花塞通过两个电极之间发出火花。 火花塞的电极可以认为是点燃火柴盒侧面火柴的材料，但长期使用会消耗殆尽，点燃起来很费劲。
火花塞有寿命，寿命因材质而异。 火花塞包括普通铜芯(镍合金)火花塞或贵金属火花塞，两者的重要区别在于电极部分。
普通铜芯火花塞在3000公里左右更换。 贵金属火花塞包括铂火花塞和铱火花塞。 白金火花塞的使用周期为6万公里左右，铱合金火花塞的使用周期为8万公里左右。
此外，长期低速使用会缩短寿命，更容易发生积炭、烧蚀等情况。
通过小编上面的介绍，你知道多少问题是：火花塞一直没换就不知道会怎么样？ 希望上述介绍对你有帮助哦。 (小编在此感谢您的支持。 另外，欢迎下次来访。
火花塞长时间不换会有哪些症状
如果长时间不更换火花塞，会影响汽车动力下降，油耗上升，甚至无法启动的情况。它是火花塞点火系统中至关重要的部件，也是需要定期更换的易损件。自然鼓励朋友们平时用车时定期更换火花塞。火花塞上有电极，随着火花塞使用时间的增加，电极之间的间隙可能会变大。如果电极间隙变大，会影响火花塞的点火能量，进而影响可燃混合气在缸内的燃烧。如果点火能量变弱，发动机缸内可燃混合气不能充分燃烧，会影响发动机的动力性和燃油合理性。更换火花塞时一定要注意。拆下火花塞后，一定要找东西盖住安装火花塞的孔，以免异物掉入发动机气缸。安装火花塞时，务必使用专用扭矩扳手拧紧火花塞。如果螺丝太紧，可能会影响火花塞断裂。如果螺丝没有拧紧，会影响发动机气缸的漏气。购买新火花塞时，一定要选择大品牌的正品，一定要选择适合自己汽车发动机的型号。平时用车，朋友们一定要按时保养自己的车，及时保养可以让车保持良好的状态。
火花塞一直不换会怎么样？
一、火花塞一直不换，汽车会出现以下症状：
1、车辆动力不足。
2、点火困难。
3、车辆可能会突然熄火。
4、发动机抖动。
5、油耗增加。
二、火花塞的作用是负责给发动机点火。可以这样理解：假如把火花塞想象成一根火柴，去点一堆柴火。有问题的火花塞，火焰小；没问题的火花塞，火焰就会大，肯定是火焰大的更容易点燃。
三、火花塞是通过两个电极之间打出火花。可以把火花塞的电极想象成火柴盒侧面划火柴的材料，用的久了就会有损耗，打火就要费劲的多。
四、火花塞是有寿命的，根据材质的不同，寿命也是不同的。火花塞分为普通的铜芯(镍合金)火花塞或贵金属火花塞，两者的主要区别在于电极部分。
五、普通铜芯火花塞30000公里左右更换一次。贵金属火花塞分为铂金火花塞和铱金火花塞。铂金火花塞使用寿命为6万公里左右；铱金火花塞使用寿命为8万公里左右。
另外，如果长期在低速情况下使用，寿命会缩减的更严重，像是积炭、烧蚀等情况更加容易出现。
汽车火花塞长期不换有啥影响？
火花塞超过使用期限，其实也是可以正常使用的，但是会消耗大量的汽油，而且如果火花塞的性能变得很低的话，那么在点燃汽油的时候，汽油有可能进入三元催化器中，使得三元催化器损坏，甚至还能造成尾气排放不达标，所以不要为了一个火花塞，而损坏三元催化器，要知道三元催化器的价格，在几千到几万不等，一旦损坏，那么就会得不偿失了。
火花塞长期不换会有什么影响？
当火花塞的寿命到了之后，它的放电间隙就会过大，或者头部被烧蚀掉一部分，拆下火花塞之后，这个用肉眼也是可以看到的。虽然继续使用还是没有问题，还感觉不出什么异常，但是它的点火能力已经大大下降，出现有时燃烧不完全，此时发动机的油耗会有所增加。
若是再严重的话，就会出现发动机怠速抖动，低速行驶时抖动，加速无力，凉车不好打火等故障现象，这时就必须要更换火花塞了，因为出现此种故障后，表示燃烧不好，会大量形成积碳的，进而导致故障变大。
火花塞长时间不更换会怎么样
如果火花塞长时间不更换，会造成以下情况：
1、汽车油耗增加，同时汽车的动力缺失。
2、汽车启动困难，并且在汽车启动的时候，会发生汽车抖动严重的现象。
3、损害汽车的三元催化器，造成汽车尾气排放超标。
不同类型的火花塞，更换的周期也不相同，需要根据火花塞的类型，来确定火花塞更换的周期。
扩展资料：
火花塞是耳熟能详的汽车日常消耗品，然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良。
1、判断火花塞的寿命：
火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。
根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。
此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。
2、升级火花塞：
原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。
不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：
（1）火花塞的型号要与车的发动机类型相匹配。
（2）热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况。
需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。
（3）对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。
3、自己更换火花塞：
一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面（一些高档车除外），只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后就能看见火花塞。
首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
参考资料来源：人民网-自己动手更换火花塞注意事项
汽车火花塞多久换一次？怎么判断火花塞用不用更换 这6个标志告诉你
许多司机认为，当他们的汽车启动有问题时，他们认为是电池有问题。但不一定是汽车电池有问题。旧的或有缺陷的火花塞可能是罪魁祸首！毕竟这些火花塞还有重要的工作要做。我想知道汽车的火花塞多久换一次？以下六个征兆告诉你。
1.发动机故障灯亮。
磨损的火花塞或火花塞导线会触发发动机故障灯亮起。汽车在行驶中，如果出了问题，最明显的应该是检查发动机灯是否亮着，甚至是闪烁。
这可能会导致发动机着火，检查发动机指示灯将会亮起。根据经验，发动机故障灯可能表明发动机有潜在的故障着火。
一般来说，作为预防性维护的一部分，最好根据制造商的规范更换火花塞。这可以帮助你避免昂贵的保养，因为火花塞着火开车会给汽车的催化转换器(发动机的排气净化器)带来过大的压力。火花塞不点火的症状包括粗加工、加速时功率不均匀和废气排放增加。
最后检查一下，发动机故障灯可能是多种因素造成的，不仅仅是火花塞。
2.汽车驾驶问题。
发动机火花塞是车辆中最重要的工作部件之一，可以为发动机提供动力！旧的、磨损的火花塞更难产生实际上为发动机提供动力的火花。如果您在试图打开汽车时停下来，火花塞或火花塞导线可能会损坏。如果你的车根本启动不了，电池很可能就是罪魁祸首。
3.油耗增加。
如果你的火花塞即将更换，他们会用你的汽油里程来计算。磨损的火花塞会增加车辆的油耗，因为它们不会有效地燃烧进入发动机的燃油，这意味着你在充满的时候会付出更多的钱。
4.发动机有噪音。
通常情况下，发动机会安静地运转。如果你发现发动机发出异响、爆裂声或爆震声，那么你的火花塞可能有故障。
5.汽车无法加速。
您可能非常熟悉您的车辆如何运行和驾驶。如果你发现你的车没有正常反应快，特别是加速的时候，可以认为是火花塞出问题了。是时候换掉它们了。没有人喜欢开一辆不能加速又耗油的车。
6.根据制造商的说明定期更换火花塞。
在任何汽车护理中，最好遵循厂家推荐的维修保养时间。检查车辆的建议保养周期，了解车辆火花塞的更换频率。
幸运的是，火花塞不会很快磨损。你通常可以行驶80，000英里，然后才需要更换火花塞。
但如果发现有上述症状，就要通过发动机检查来检查火花塞故障，确定汽车的火花塞需要更换。
火花塞的寿命到了，不换有影响吗？
火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电，通过电极间隙产生电火花、点燃混合气。如果火花塞使用寿命到了，没有及时更换，很有可能导致油耗增加、冷车启动困难，严重的可能导致发动机缺缸、抖动，加速无力顿挫等现象。
正常使用情况下，不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的镍合金火花塞使用寿命为3-4万公里左右，铂金火花塞使用寿命可以达到6-8万公里左右，而铱铂金或双铱金火花塞使用寿命可以达到8-10万公里，甚至能达到10万公里以上。火花塞的更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要根据车辆的实际使用情况和车辆出现的故障现象来决定。
判断火花塞是否需要更换，除了参考用户手册上的更换周期和结合故障现象外，最好是拆下来检查火花塞的颜色电极间隙及是否有烧蚀的情况，如果火花塞出现损坏的情况，建议及时更换。
首先我们要知道火花塞主要的作用就是将点火线圈产生的高压电导入燃烧室，并在中心电极和侧电极间产生电火花以此来引燃混合气。
如果它的寿命到了， 就会由于点火的次数多而出现两电极间的距离变大， 一旦距离变大，产生的电弧就会变长，那么需要产生长电弧的电压能量也会跟着变大，如果超出了点火线圈输出高压电的冗余量，就会发生因点火线圈电压能量不足， 火花塞点火能力变弱甚至不点火，同时也会造成点火线圈因长时间进行超负荷运行而发热，使内部短路或断路而损坏。
更会间接造成车辆其它方面故障，如三元催化损坏、发动机抖动、油耗增加、动力缺失等。
三元催化器损坏
在车辆工作循环中，气缸内混合气处在点火时刻，由于火花塞点火能力不足或断火，会出现混合气没有燃烧干净或未燃烧，这时未燃烧完全的混合气被排出，在经过三元催化器时，内部温度将其点燃，以此产生更高温度，导致三元催化因温度过高而失效损坏。
发动机抖动、油耗增加、动力缺失
若是个别火花塞点火性能降低（不可能一下全部都有问题），各缸混合气燃烧的情况就会出现不同，那么就打破了发动机的平衡，你会感觉到车身都在抖动，手放在引擎盖上会有明显感觉。同时因为很多混合气都会未燃烧完全，产生的燃油效率自然会低，动力也会跟着下降。也就是同样的喷油量，有的燃烧后对外输出了，但有的没有做出贡献，被排出去了。
另外根据经验来说，火花塞的寿命可以根据车辆手册上规定的时间做出延长，多跑个1万2万也是没有问题的，但前提是你用的火花塞是原厂指定规格且是正品。@熊猫你在哪里
大众速腾，说明书要求20000公里更换火花塞，我按要求更换后，目前跑到快70000了，还没更换火花塞。准备80000公里，把第一次换下来的火花塞再换上去。但是，如果你车辆如果出现抖动、油耗增加等火花塞引起的症状时，建议及时更换火花塞。
电极会腐蚀，从而两极之间距离变远。而空气绝缘电压能力是条件相同时，距离越远，所隔离的电压越高。当电极距离加长时，实际上击穿空气的电压升高了。这会导致高压线圈要承受更高的电压，有可能导致烧坏。我上次跑了14万公里才换，烧了两个高压线圈，拆下的火花塞明显电极距离变远了。这是我的理解。
时间久了会拧不下来，在久点电极会掉，
肯定影响，换。同时考虑的氧传感器的更换，以及检查三元催化器
汽车火花塞必须更换的表现是什么？
必须更换火花塞时汽车的表现：
一、加速时不顺畅
开车时如果发现加速无力，或加速时迟钝，车子加速没有线性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的电极间隙太大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成了该车加速无力或顿挫，遇到这种情况就说明要更换火花塞了。
二、车子油耗增加
如果发现自己的爱车越来越耗油，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种情况，可以考虑更换火花塞了。
三、车子启动困难
汽车启动的时候比较费劲，非常有可能是火花塞出现了故障。因为火花塞电极的间隙如果变大了，点火能量就会变弱，导致混合气不能及时被点燃，于是就会感觉车子启动比较困难，所以这个时候也是需要检查一下火花塞了。
四、发动机怠速抖动
发动机怠速运转，坐在车里手握方向盘时，能感觉到发动机地抖动，就好像在发抖一样。当发动机转速起来时，抖动现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，但还没有完全罢工。
可以考虑花火塞是否到了更换周期，及时更换避免以后出现类似问题。
扩展资料
火花塞工作原理
火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气。
此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
火花塞分类
市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，不同的材质也有不同的寿命和更换周期。通常，镍合金火花塞的寿命为2万公里。铂金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
火花塞作用
一、在燃烧室内产生火花，将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。点燃混合汽产生动力。
二、密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。
参考资料百度百科-汽车火花塞
参考资料百度百科-汽车故障诊断
参考资料百度百科-怠速
汽车为什么要换火花塞？不换火花塞有什么危害?
火花塞忌长期使用。
火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。
有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。
火花塞作用：
火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
扩展资料
保养常识：
(一)、火花塞严重烧蚀
火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。
(1)、电极熔化且绝缘体呈白色
表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)、电极变圆且绝缘体结有疤痕
表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因。
(3)、绝缘体顶端碎裂
爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
(4)、绝缘体顶端有灰黑色条纹
这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。
(二)、火花塞有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。
(1)、油性沉积物.火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)、黑色沉积物
火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
参考资料来源：
百度百科-汽车火花塞
百度百科-火花塞
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