避险车道是什么
逃生通道是什么？逃逸车道是指在长陡下坡路段车道外增设的专用车道，供失控速度(刹车失灵)车辆驶离主线安全减速行驶。
逃生通道有四种:上坡道、水平坡道、下坡道和沙堆。
比如四川的京昆高速雅西段是国内比较陡的高速公路，而从驼五山到石棉长达51公里的公路也被称为“魔鬼的魔鬼路段”，几乎都是长下坡，这在亚洲的高速公路中也是罕见的。而且海拔高，靠近悬崖，急转弯多，对货车来说是一个很大的风险因素。所以这段路上的逃生车道多达6条，每10公里左右就有一条，几乎都在急转弯和陡坡附近，每隔四五公里就有一个醒目的标志，提前告知前方逃生车道的距离。大多数避险车道都超过100米长，呈50度角。地面上有许多鹅卵石，它们会卡住车轮，增加摩擦，降低速度。据粗略估计，每年大约有30辆卡车，刹车失灵后冲进避险车道，避免了撞车死亡的悲剧。比如2016年6月20日凌晨，一辆货车行驶至雅西高速李子坪路段时，刹车突然失灵。滑行三四公里后，前方急转弯，司机冲向附近的避险车道。由于巨大的惯性，卡车冲到了100米长的逃生车道的尽头，直到卡车前面挂空才完全停下来。司机和车主逃出了门，就像好莱坞式的惊悚片。
避险车道为什么收费
为什么避险车道收费？因为是特殊车道，需要额外维护。逃逸车道是指在长陡下坡路段车道外增设的专用车道，供失控速度(刹车失灵)车辆驶离主线安全减速行驶。
逃生车道主要由引道、制动车道、(路侧护栏、防撞设施、救援锚栓、呼救、照明)等组成。
比如四川的京昆高速雅西段是国内比较陡的高速公路，而从驼五山到石棉长达51公里的公路也被称为“魔鬼的魔鬼路段”，几乎都是长下坡，这在亚洲的高速公路中也是罕见的。而且海拔高，靠近悬崖，急转弯多，对货车来说是一个很大的风险因素。所以这段路上的逃生车道多达6条，每10公里左右就有一条，几乎都在急转弯和陡坡附近，每隔四五公里就有一个醒目的标志，提前告知前方逃生车道的距离。大多数避险车道都超过100米长，呈50度角。地面上有许多鹅卵石，它们会卡住车轮，增加摩擦，降低速度。据粗略估计，每年大约有30辆卡车，刹车失灵后冲进避险车道，避免了撞车死亡的悲剧。比如2016年6月20日凌晨，一辆货车行驶至雅西高速李子坪路段时，刹车突然失灵。滑行三四公里后，前方急转弯，司机冲向附近的避险车道。由于巨大的惯性，卡车冲到了100米长的逃生车道的尽头，直到卡车前面挂空才完全停下来。司机和车主逃出了门，就像好莱坞式的惊悚片。
避险车道一般设置在什么地方？
避险车道主要由引道、制动车道、服务车道及辅助设施(路侧护栏、防撞设施、施救锚栓、呼救电话、照明)等组成。高速避险车道一般设置在连续下坡(车辆减速刹车失效因为连续刹车造成摩擦片起热)的地方。以下是关于避险车道的部分介绍：1、主要作用：避险车道的主要作用是方便失控汽车从主线中分流驶出防止对主线汽车造成干扰威胁；辅助失控汽车相对平稳减速和停车避免出现人员受伤或车辆较大损害。2、注意事项：驾驶员行经此类路段时要注意观察紧急避险车道标识以便必要时提前变道同时切记当车辆进入紧急避险车道后应将变速器抢挂低速档确保车速快速下降当车速低于30km\u002Fh时也可用手制动将车停住。
避险车道一般设置在什么地方
一般设置在连续下坡。
避险车道使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰，使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。对行驶在高速公路上的司机来说，避险车道是一条“救命道”。车辆特别是大车，驶入下坡路段后持续使用刹车容易造成刹车毂过热，致使车辆制动性能降低或制动失灵，而发生追尾。
避险车道尽头是什么
沙石坑或者铺满轮胎的防撞墙壁。避险车道尽头是沙石坑或者铺满轮胎的防撞墙壁，可以使车快速的停下来，并不对人身安全造成威胁。紧急避险车道是道路上为失控车辆所设置的紧急避险通道，设置在较易发生事故的路段。
误入避险车道怎么处罚
不扣分的，也不算违章，高速公路上的避险车道就是为车辆避险设置的，任何车辆有特殊情况都可以驶入停放，就算车辆误入了也不算违章不扣分的。但是占用避险车道会受到处罚。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
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