本田xrv噪音怎么消除
本田xrv消噪:可以通过隔音来消除。如果发动机舱、底盘和车门隔音良好，噪音可以消除。
汽车噪声主要有四个来源，即发动机噪声、轮胎噪声、空气体噪声和车身结构噪声。发动机噪声不仅指发动机机体本身发出的机械声，还包括进气系统的噪声。轮胎噪声和空空气噪声通常被称为轮胎噪声和风噪声。车身结构噪声是车身结构的振动传递，或车身部件在内外作用下产生的振动噪声。
本田xrv噪音可以通过以下方法消除:
1.减震:每辆车都是由金属和塑料板制成，在行驶过程中会产生共振，产生大量低频噪音。原车厂也会处理一些振源，但远远不够，需要为高档车或中低档车安装减震材料。
2.吸音:汽车高速行驶时，车身本身产生共振声，安装高效吸音棉，降低噪音和杂音。
3.隔音:中低档车薄的金属、塑料板导致外界噪音的引入，安装隔音加厚板阻隔噪音。
本田xrv怎么保养
如果本田xrv按照官方推荐的保养周期进行保养，那么第二次保养在1万公里，主要项目是更换机油滤清器。1.5L发动机型号需要使用喷嘴清洗液。
首车投保注意事项:1。首次车险时间按取车日期计算。2.首保时间有两个指标:里程和时间。看哪个先来，哪个先来。其中一个会影响保修。值得一提的是，根据相关规定，如果超过首保日期，将视为自动放弃首保权利。如果不进行首保，以后有质量问题，车就不保了。广大车主一定要注意经销商的提示。因此，车主一定不能错过第一个保险期。3.网上建议在保养手册规定的里程提前1000公里进行首次保险。其实没有必要提前进行首保。至于日常保养，也跟汽车的品牌和用途有关。一般平均每5000公里或3个月进行一次保养，尤其是换油非常重要，因为油是有保质期的。如果用车少，情况好，可以延长到6个月。4.先保险后拉高速比较好。因为拉速其实指的是拉速，当发动机高速工作时，机械磨损会增加，第一个油箱的油是金属碎屑和杂质最多的一个。使用这些带有大量碎屑的机油来拉转速会大大增加发动机的损耗。第一次换油后，发动机已经经过了一定的磨合，新换的油碎片很少，可以达到高速磨合的效果。
本田xrv噪音如何消除
本田xrv噪音消除：可以做隔音来消除的。如对发动机舱、底盘、车门做好相关隔音措施，是可以起到消除噪音的。
汽车噪音的主要来源有以下四个，分别是发动机噪音，轮胎噪音，空气噪音，车身结构噪音。发动机噪音不单是指的发动机体本身发出的机械声，还包括进气系统噪音。轮胎噪音和空气噪音就是常说的胎噪和风前巧模噪。而车身结构噪音是车身结构的震动传递，或者车身构件由于在里外作用下产生震动噪音。
本田xrv噪音可以通过以下方法来进行消除：
1、减震：每辆汽车制造都使用金属和塑料宽李板料，在行驶过程中慧缓产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有必要安装减震材料。
2、吸音：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效吸音棉进行消音降噪处理。
3、隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。
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; 本田xrv噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。
在做皮汪消汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂燃知或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地陵谈方都是隔音降噪处理的重点。
而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。
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加装吸音棉。xrv噪音加装吸音棉即可消除。
汽车噪音大可以检查发动机支架，这个支架一般都是由金属和橡胶结合的，连接着车和发动机，作用是可以保护好发动机不在行驶过程中和车体产生摩擦。时间久而久之，里面的橡胶体就会容易变形了，那么作用性就大大减少了，这时候就会发生一些碰撞产生噪音，还伤害着发动手启机。
扩展资料：
汽车粘贴隔音棉注意事项：
1、用户在向车体粘贴隔音棉时，请将车体裸露的螺丝，特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的，比如车门抠手的固定螺丝，目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。
2、全车进行隔音降噪应追求先做好驾驶舱的密封，其次是追求车体的减震，再次是做好隔音，最后才考虑吸音。
3、隔音板施工的质量直接影响到车辆施工后整体降噪效果，旦含粘贴隔音棉的原则是务必将材料与车体紧密牢固的粘贴，在一般条件下也不可能100％的将车体进行粘贴。
4、在所有粘贴过程模薯笑中，最好一次成功，不要重复撕下再贴，以免破坏粘贴效果。
参考资料来源：百度百科-本田XR-V
参考资料来源：百度百科-汽车噪音
东风本田xrv夏天启动有轰鸣声是什么原因
发动机噪音大的原因
1、机油：如果车辆的机油粘稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理行猛森厂检查是否该更换机油，或者自己算一下保养的时间是不是到。
2、皮带：查看皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动，会导致发动机舱的声音变大。
3、水温：如果发动知袭机档亩噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象。一定要注意入冬前要换好冷却液。
4、怠速：如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗，尤其是节气门。
本田xrv雨刮器噪音问题反馈
可以册胡卜解决，我先声明我可不是推销员哦，建议你去电商买两瓶东西，一瓶叫玻璃去油膜剂，一瓶叫玻璃拨水剂或者雨敌，用去油膜剂先擦拭风挡玻璃，擦完后晒干再喷拨水剂或做族者雨敌，然后下雨的时候等你再开雨刷就不会响了，而且还会刷的很干净，最好州穗的情况下下雨车速
本田XRV隔音效果如何？
本田XRV是一款紧凑型的SUV，外观短小精悍，较为霸气，加上价格比较低，用于城市游走，偶尔到郊外游玩也是足够的了。但是本田XRV的噪音比较大也是不争的事实，有些车主想要更安静的驾驶环境，对它做隔音的也不在少数。下面，清远至上音乐和大家分享一下本田XRV的隔音作业。
改装车型--本田XRV
改装项目：全车美特静环保隔音升级
改装部位：车门+底盘+尾箱+翼子板+引擎盖+尾门
改装材料：美特静灰钻减震板+美特静特静棉
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。
车门内层使用美特静减震板加固钣金，有效减少共振噪音。
外层再使用减震板密封车门钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。
车门饰板上铺一层美特静特静棉，增强车门密封性，减少钣金与饰板的摩擦，吸收多余噪音，
来自车底盘的噪音都是低频噪音，而且是路噪、胎噪和发动机噪音的聚集地，穿透性强，普猜脊通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。
底盘隔音第二层吸音，是在第一层减震的基础上铺上一层吸音棉，这样在减震的同时，把多余的噪音吸附掉，降低低频噪音、风噪、路噪。
尾箱主要是路噪、胎噪、低频噪音的主要来源，所以尾箱隔音第一层安装美特静减震板，增强钣金的厚度。
原车尾箱
尾箱第一层隔音
在尾箱安装美特静特静棉，吸音棉的比重很低，在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，疏水防潮。
尾门隔音第一层使用美特静减震板先进行止震，增强钣金的厚度。
第二层使用吸音棉进行满铺，这样可以起到阻隔噪音传播、吸收噪音的作用
翼子板隔音第一层使用美特静减震板，再使用吸音棉进行双层减震吸音处理。吸音棉通过卷曲的方式塞进翼子板的空隙中，这样能使隔音的效果更好。
翼子板第迅兆羡一层减震施工
翼子板第二层吸音降噪处理
引擎盖只是薄薄的一层铁皮，这会使引擎盖产生较大的噪音，而发动机也会产生一定的热能导致对漆面形成烘烤，导致漆面和线路老化，因此对引擎盖进行双层隔音处理，起到双重保护的作用。
原车引擎盖
引擎盖减震隔音
汽车隔音有诸多好处，汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。实施汽车隔乘座程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃。【更多汽车音响升级改装、汽车隔音降噪，欢迎扫亩拍一扫下方二维码，添加清远至上音乐微信号咨询】
xrv启动加速时，到30到40码之间，车子有其他声音？
不知道是发动机想的还是那不知道是发动机想的还是那 1、可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。2、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承也有可能坏损。3、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。 本田XRV启动加速时，到30到40码之间会有一些异响的话，其实我觉得这是一个非常正常的情况，因为冷启动的时候你的车子机油没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，转速到1000以下就好了。 本田crv起步出现异响可能是传动轴支承轴承响(一)发生特征汽车行驶中,发出一种无间奏的"呜```````呜```声"(像刮风声)或"嗡````"响声,车速越快,响声愈大,空档滑行响声更明显,同时有振动的感觉!(二)发生原因原因是中间轴承磨损,润滑不良,装配不当造成轴承损坏所致三排除方法(1)停车后,痛手推拉中间轴承支承架附近传动轴,如有明显松旷,应拆除修理.若轴承磨损松旷,损坏应更换,油封及橡胶件损坏应更换!(2)若轴承不松旷,支起后轮用手扭动传动轴检查.若感阻力很大,可能是轴承偏斜,应松开支承架胶皮垫环处的固定螺丝,调整轴承位置,加注润滑脂!三、驱动桥异响(一)主减速齿轮间隙过大响(1)响声特征,当汽车起步,行驶中换档或踏下放松加速踏板时,感到驱动桥部位有响声,车速相对稳定(匀速行使)时一般不响.(2)发生原因:(1)保养时调整不当:(2)齿轮齿面磨损严重,造成齿轮之间间隙过大:(3)轴承磨损松旷,损坏或紧固螺母松动:(4)驱动桥内润滑油数量不足:(3)处理方法;及时查明原因进行修复(二)差速器异响(1)响声特征:当汽车转弯或因颠簸跳动时,主减速器部位出现异常响声.汽车直行时不响.(2)处理方法:判断为差速器异响时,应立即停车查明原因,进码段行修复!~还有钢板胶套,减震器胶套,悬挂胶套损坏也会造成异响 造成汽车发动机异响的原因可以有百种，甚至千种以上，因为随便一处零部件坏了，都有可能造成发动机异响。如发电机、空调泵、循环水泵、正时链条、各皮带组件等等，随便一处故障都能造成发动机异响；再如发动机支架胶垫因老化破损，会使发动机产生剧烈的震动，抑或如曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔磨损厉害了，配合间隙过大，在活塞行程变换时在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖，还有类似如此的其他蔽模举的敲缸症状，及发动机其他的一些较为严重的故障。对于绝大多数车辆，发动机质量还是非常稳定的，更不会频繁出现较为严重的故障现象，因此异响原因也多数未必是多严重的问题，如这三大发动机异响较为常见，你都知道哪几个呢？一、发动机“哒哒”的异响发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。二、清脆的敲击声所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象，不一定是故障，也可能说明发动机状态不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有：点火角提前，过早点火导致活塞不正常受压而敲缸，此时需要调整点火角；活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。而发动机爆震，我们就较为熟悉了，如果点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低，就容易产生发动机爆震。而无论是爆震，还是敲缸，除了撞击异响外，同时也往往会伴随着发动机的抖动。三、发动机“滋滋”异响其实这种发动机异响的原因最好发现，因为“滋滋”异响多为宏碧发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等。 @2019
本田crv噪音测试，本田crv噪音大怎么消除
; 本田crv汽车之家实测结果如图所示：
整体噪音控制的不错，CVT变链贺速箱将巡航时的发动机转速控制在一个很低的水平上，发动机噪音相比老款更小了，隔音降噪则维持了原有的水平，悔山整体胎噪和风噪控制得都不错，符合这级别的水准。
车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面碧唤中的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音. .)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。
车内的噪声主要是低频噪音(250hz --- 500hz)它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分
调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。
请问新款本田CRV全车有噪音问题怎么办？
通过深入的了解，对这台CRV的行车噪音进行了实地路测和分析，精准的定位了噪音的大小和位置埋蔽，并据此制定了针对性的降噪方案：使用专业的隔音材料，根据噪音的大小对噪音源进行有效隔音升级。
首先是引擎盖受到发动机舱的共振和风噪影响产生振动噪音，对此使用隔音材料减震胶对机盖铁皮做第一层止振处理，加上引擎盖第二层隔音、隔热处理，进一步消除了共振影响的同时，也阻隔了发动机热量度机盖弯慧州表漆造成的烘烤损伤。
其实尾门内部空腔非常大，是造成行车共鸣声的主要部位，第一层使用隔音材料止震，然后进行内部填充吸音。
门板是风噪噪音的重灾区，对此使用隔音材料对门板的内侧、框架侧进行了双层隔音处理，还在门板内衬进行吸音处理，不仅抑制了钣金的振动，严密的包裹更是阻隔了风噪的进入，解决了门板噪音问题，也为喇叭提供了一个良好的工作环境。
音响部分采用入门级喇叭进行简单升级，让整体音响得到舒适音质。
接下来是汽车底盘的隔音处理，首先是前脚踏位，而对噪音更大的底盘后半部分，双层止振处理碧兄，有效的抑制了汽车底部受到路噪、胎噪影响产生的低频共振噪音。
后备箱部分，一开始上路测试发现大部分噪音从后备箱传过来，所以整个后备箱是重点部位，做重点处理。
前轮叶子板做重点处理，使用隔音材料做止震，隔音材料做低频陷阱。
最后针对本田通病-胎噪进行隔音，从根源上解决噪音问题。
本田2019款XRV开车和停车时噪音大,怎么回事？
现在的车子，价格都比较便宜，扮返所以厂家也在用料方面进行了节省
该节省的地方，就完全进行了节省，特别是发动机驾驶厂的隔音棉，所以显得噪音特别厅巧饥的大。
还有现在的轮胎用的质量也比较硬，所以传过来的胎宽塌噪，声音也比较大。
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