1、发动机滑油系统一般包括滑油存储系统、润滑油分配系统滑油指示系统等，在《运输类飞机适航标准》中要求滑油油量指示器必须有油尺或等效装置来指示每个滑油箱的滑油量；
2、油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑油箱内滑油的液面高度；
3、机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低，有经验的驾驶或修理人员通过检查机油尺，能发现很多发动机进行工作动态；
4、从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等，能迅速作出反应，得到正确的判断，提供了可靠的依据。可以说机油尺使用的好坏，对延长发动机使用寿命，起到至关重要的作用。
发动机老从机油标尺处喷机油怎么回事
发动机机油标尺喷机油的主要原因：
1、机油加太多了。
2、发动机的通气通道被堵塞。
3、发动机气缸壁与活塞环的间隙超过极限，产生缩气。
4、机油中有水使机油变质。
机油标尺处喷油检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大，机油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，机油尺没塞紧。确定原因进行调整清理。
机油尺在静止状态下检查最为正确 ，相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再宽销晌看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。
注意事项：
1、在检查机油量之前，首先要知道一个检查的前提条件，那就是车辆的位置必须处于水平状态。因为油底壳一般都是呈不规则状，而机油尺的刻度是参照在水平状态下，机油在油底壳中的上限和下限。
2、如果车身倾斗改斜了，在机油尺位置并不会改变的前提下，油底壳中的机油就会随之流向最低处，如此测出来的机油量是不准确的。
3、如果在不恰当的时候检查机油，测出来机油量慎锋也是不准确的。最好就是在换完机油之后，让车先运行几分钟，然后关闭发动机让车冷静几分钟，之后才拔出机油尺检查机油是否加到位。
柴油机机油尺喷油是怎么回事？
曲轴箱内气压过高。如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴斗旅蔽箱内过高的气压直接接触油尺，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。
喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一镇数台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。
理想喷油规律：
可以通过控制初期喷油的速率和时间、中期喷油速率的变化率和最高速率以及后期的断油速率来实现，同时还应考虑喷油持续期和空州喷油开始时间。
初期喷油速率不要过高，以抑制在着火滞燃期内形成的可燃混合气，降低初期燃烧速率，达到降低最高燃烧温度和压力升高率、抑制二氧化氮生成及降低燃烧噪声的目的。
发动机油标尺喷机油，如何排除以及维修方法
机油从机油尺喷出的一般原因是由于发动机内压力过高导致的；特殊情况下，也有可能是发动机机油尺套管设计不合理，套管未插入油底壳机油面以下，在运转过程中大量飞溅机油正颤凳沿着套管壁冲出。对于上面所说的特殊情况，发动机生产厂设计时一般都会考虑到这一点，所以不做特别说明，如果确时想确认下，可以找一根软的长铁丝，在端头弯一个小钩，以能放入机油尺管为宜，然后把铁丝弯钩一段插入机油尺管，插一点、回拉一下，什么时候感觉被卡住了，记下位置，拉出铁丝，对比下机油尺管，就可以看出机油尺管是否插入油底壳机油面以下了。对于这种情况，只能联系发动机生产厂整改。这属于设计故障。普遍而言：机油从机油尺喷出的一般原因是由于发动机内压力过高导致的，引起发动机内压力过高的主要原因有2种：一是发动机四配套（汽缸套、活塞、活塞环、活塞销）老化磨损，活塞压缩和做工时压缩气体通过活塞环和气缸套返回曲轴箱造成发动机内腔空气无法及时排除，引起压力增大；二是油气分离器及油气分离器废气管堵塞。处理时，首先应排除第二种可能：通常，可以拆下油气分离器连接缸盖罩的胶管，然后，对着胶管吹气，看废气管是否正常出气，如果不出气或出气很小，应判定为洞返油气分离器及油气分离器废气管堵塞，可以再从油气分离器上拆下废气管（国四以下的废气管是直通大气的，国四以上的一般是连接到增压器之前的），单独对废气管吹气，看废气管出气情况，如果确认堵塞，可以用煤油清洗疏通，然后装回；如果废气管未堵塞，吹油气分离器胶管，油气分离器废气口不出气或出气很小，应判定为油气分离器堵塞，也可以通过灌煤油 吹空气疏通，如果疏通效果不好，要考虑更换一个新的油气分离器。如果确认油气分离器及油气分离器废气管堵塞，则需要考虑发动机四配套老化磨损问题。正常情况下，活塞环与缸套之间也有一定的间隙，发动机正常工作时会有少量气体从燃烧室窜入发动机内腔，一般情况下，一个2.0L的4缸发动机窜气量在50L/min以下（发动机排量越大，窜气也越大），随着发动机的使用，包含发动机自身的磨损导致活塞环密封性能的下降，还有进气不干净造成四配套异常磨损等情况，最终导致发动机窜气量增加，过多的空气无法通过 油气分离器分离出去，就造成机内压力越来举旅越大，最终冲开机油尺帽，导致机油从油尺管中喷出。这种情况下，可以通过观察油气分离器废气管出气很大来判定；通常的对策是：送车到维修店，更换一套新的四配套即可解决问题。 你的曲轴箱通风管堵塞了，所以才会喷油 @2019
发动机机油标尺喷机油
检查一下进气管与油底壳自己的那个废气回收管是否通畅，再看看这个管子是是否还有单向阀，这个单向阀也应该是通畅的：1、发或蚂动机滑油系统一般包括滑油存储系统、润滑油衫信埋分配系统滑油指示系统等，在《运输类飞机适航标准》中要求滑油油量指示器必须有油尺或等效装置来指示每个滑油坦猜箱的滑油量；2、油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑油箱内滑油的液面高度；3、机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低，有经验的驾驶或修理人员通过检查机油尺，能发现很多发动机进行工作动态；4、从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等，能迅速作出反应，得到正确的判断，提供了可靠的依据。可以说机油尺使用的好坏，对延长发动机使用寿命，起到至关重要的作用。
机油尺里面喷机油是什么原因,对车有影响吗
你好，肯定有脊羡搏影响啊，发动机还没劲，喷机油就是发动机问题的，活塞环串气导致的，需要修发动樱祥机的。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专派中业技师，10分钟解决。】
机油标尺处喷油如何处理
机油标尺处喷油先检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大、机油是否加多了，或呼吸器堵、pvc失效、机油尺没塞紧。确定原因，然后进行调整、清理。
机油是发动机运行中不可或缺的要素，机油无论是多加还是少加，都对我们正常的行车会产生影响。机油尺便是测量机油油位的重要工具。经常查看机油标尺是一个好习惯，可以通过了解机油多少来判断车况。
1.找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。
2.拔出机油标尺。注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的族扰情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在宽大运转，看这个是没有用的。
3.清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。
4.第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。
5.如果油兆巧旦量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。（图/文/摄： 许双和） @2019
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