本田crv两驱风尚版如何改装
1.看外观:选新车的时候，可以请两辆同型号的车选。注意车身缝隙和漆面。如果你在这方面观察熟练，可以重点观察保险杠与车身的间隙、车门间隙和前后保险杠间隙，打开车门观察内外油漆是否无色或不良。对于油漆表面，对外界光照条件的要求相对较高。最好的观察光是太阳光，什么都掩盖不了。如果在展厅选车，可以斜着阳光方向观察，也能达到同样的效果。合格的油漆表面应光滑无橙色水波纹缺陷，保险杠、车身、车门外缘、左右后视镜等易损部位应无色差。对于金属漆和珠光漆，也可以通过观察涂料中铝粉或云母颗粒的均匀性来判断。以上程序完成，本车外观合格。2.看机械部分:当然首先要看发动机。运转良好的发动机外观应无油污，启动时响应迅速灵敏，运转平稳，声音平稳，无尖锐噪音或非定频噪音。冷车怠速略高。看转速表大概1000转。水温升高后，怠速降至约780转/分。这时候要轻装加油，感觉反应要快，不要磕碰，不要松动。用手触摸发动机盖，没有明显的震动，坐在车里几乎听不到发动机的工作噪音。如果对以上几个方面不太确定，也可以通过两台同时运行的发动机进行横向对比，也是一个不错的方法。添加机油的部位应清洁无油渍。即使没有明显的油污，粘尘的情况也相当于这一点。只有粘油的部位才会粘灰尘。对于其他机械零件，这种方法也可以用来辅助判断。检查发动机的三种油和两种液体(三种油:发动机油、制动油和转向油)。两种液体:冷却液、挡风玻璃清洗液)，下一步是检查电池。新车可以通过观察电池状态指示来了解电池的状态。如果是绿色，说明电池状态良好，储存充足。如果是黑色或白色，则表示存储不足甚至损坏。最好尽快充电。3.看地面:看完发动机，跑一会儿不妨看看车下的地面。看无水油渍的迹象，有助于判断一些隐藏的故障。正常情况下，除排气管外，其他部位不应有漏水、漏油现象。4.看轮胎:正常的新车轮胎应该对胎壁没有损伤，尤其是前胎壁。胎面没有钉痕，前后轮胎的毛最好。至少后轮的毛发应该是可见的。如果四轮平顺，没有毛，当地路面还不错，就要三思。
本田crv轮毂改装图片
本田crv轮毂改装如图所示:
轮毂的改装是汽车改装的重要一步。无论是外观的修饰还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色。高品质的轮毂，确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。当然，一套真的轮子很贵。目前能在国内生产销售(有出口产品)的企业屈指可数，所以进口车轮价格昂贵。所以很多改装玩家为了节省成本，选择了所谓的“国产”和“台湾制造”的假轮子，这是完全不可取的。如果是“小作坊”生产的假车轮，虽然外观和真车轮没有太大区别，但在重量和强度上远远达不到安全指标，玩家在使用“假”车轮时，以及在高速行驶的过程中，经常会出现莫名的裂纹和变形问题。所以我想提醒大家，如果经济条件暂时不允许的话，请慎重选择改装轮毂。虽然原来的“钢圈”和“铸造轮毂”可能不够美观和轻便，但至少安全性是有保障的。轮毂的性能一般为锻造轮毂>铸造轮毂>钢制轮毂。
老款的东风本田CRV 如何 改装
这个你就得找个你当地号些的装饰店去看看，可以加尾翼，排气管，顶灯，其实给前面散气网那加个闪灯不错，因为是吉普吗 比较高，加个闪灯晚上在辩帆腔车前面有N种颜色闪 很漂亮的，费用不是很贵的，不去4S店携衫就不会花费太多，也看轿厅你要安装多少 一般几百块就够了！对了，最好也换个轮毂
本田crv中网怎么改装，本田crv中网怎么拆装
本田crv中网拆装：打开前机盖，掘岩前包顶上有4个螺母拆掉，然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点。中网后面有4个小螺丝拆耐侍下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的昌散吵螺丝有点难拆，或者全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。
如何提高买菜车的回头率 本田CRV改装案例
本田CR-V，可以说是紧凑型SUV市场里的老江湖了，在市场有着很好的用户口碑，销量表现也一直很好。这要归功于其燃油经济性、充足的存储空间和出色的城市巡航能力。
虽然是一款超实用的家用车，但这款SUV对于年轻消费者来说，是一款相当“平淡无奇”的SUV，甚至代表着“中年油腻”。好在全球都不缺有个性的改装厂商，它们纷纷将改装魔掌伸向了这款传统的SUV。今天，大咖就和车友们聊一下CR-V的改装车，看看关于这款SU的改装案例是不是你的菜。
第五代车型民间改装案例
这辆CR-V是第五代的车款，改装后的它已经不是一台传统意义上的城市SUV。外观换装了全套定制的空力套件，整个套件包括前保杠、侧裙、后保杠等外观件，整体看来并不让人觉得夸张，但却能一眼能看出它改过，简单而富有质感。
套件的契合度也相当高，上身之后的CR-V给人一种日系风味更加浓烈的感觉，而尘余向下低伸的前保杠在视觉上将车身高度降低不少。
此外，这辆CR-V还装上了Air Force气动避震，在它的协助下，车子可以轻松将车身高度升高和下降，营造出相当贴地的姿态。
藏身于翼子板轮眉之下的，是一套22寸D2 OS22锻造轮圈，古铜金的配色显得格外精致，与之匹配轮胎规格为245/30/22。
透过这套多幅式轮圈，D2巨大的logo很是惹眼，定制的金属银色12活塞刹车卡钳在444mm刹车碟片的衬托下，显得性能气息十足，但CRV有没有必要用到12活卡钳，这是个值得讨论的问题，但单单从外观看，这套刹车的外观是足够唬人的。
尽管对于SUV来说，降低车身高度在通过性方面与轿车相比没有了优势可言，甚至于通过性比普通的轿车还要弱，但这样的SUV就能显前兄胡得更为独特，更具个性。作为旁观者的就不必纠结车身过低的问题，而是要将其看作是一款艺术品，展现出一种独特的姿态。
CR-V Black Edition改装案例
近日，工信部公示了东风本田CR-V中期改款车型的申报信息，新款CR-V在其顶配车型上提供了Black Edition黑色运动套件版。
其实，在2020年的东京改装车展上，本田就带来了一辆与日本改装商THE CHECK SHOP合作打造的官方改装版CR-V——CR-V Black Edition改装概念车。和这次工信部公示的黑色运动版本车型相比，东京改装车展上的这款黑色特别版CR-V要更加豪慧拦放、更加运动化。
在原厂车基础上，THE CHECK SHOP和本田为其进行了一系列改装，包括车身套件、轮圈、排气，以及更多车身组件。细节方面，新车在前保险杠、车顶上方使用了越野车常用的长条型LED探照灯。此外，新车还采用了塑料轮拱饰件，焕发出了CR-V作为一款SUV车型的“野性”。
新车同时将车身抬高，进一步提升新车的通过性能。另外，全黑的配色方案也令其更具酷感，包括了轮圈、车身侧面门框饰条以及前后保险杠等都进行了“黑化”处理，进一步强调新车的特点。
动力方面，新车并未针对动力系统进行升级，其保留了原厂的1.5T直列四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。
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