矿物质机油适合一些换机油很勤的车。
机油分为全合成机油半合成机油和矿物机油，矿物机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油分子大小和形状是不规则的，所以润滑性能不是特别好，并且使用寿命也比较短。
全合成机油的基础油是人工合成的，那么全合成机油的分子大小和形状几乎是相同的，所以全合成机油拥有更好的润滑性能，并且全合成机油的使用寿命也要比矿物机油长。
现在大部分家用车的车主都会为自己的爱车选择全合成机油。
一些营运车辆，例如出租车，这种车可以使用矿物机油。这种车平时跑的里程数特别多，所以机油的更换周期也特别短，出租车基本几个月就要更换一次机油，所以这种营运车辆适合矿物机油。
并且类似于出租车这样的营运车辆，冷启动的次数很少，这也就意味着发动机的磨损很低，所以使用矿物机油也不必担心发动机会出现什么严重的磨损。
汽车发动机99%的磨损都发生在冷启动一瞬间，在冷启动瞬间，机油还没有到达需要润滑的位置，发动机内各个部件都处于干摩擦状态。启动后几秒钟内，机油会迅速到达需要润滑的位置并且形成油膜，这时候发动机的磨损很小。
营运车辆每天的行驶里程很多，并且单次行驶里程也不低，所以发动机冷启动的次数很少，换机油的周期也更加短，所以使用矿物机油不会存在问题。这也就是为什么有些出租车能跑几百万公里，因为发动机的磨损很小很小。
家用车不建议用矿物质机油，因为家用车更换机油周期较长，并且冷启动次数较多，全合成机油能给发动机带来更好的润滑性能。在选择机油时，要根据自己的用车地区，用车习惯，还有发动机的技术特性来选择。
汽车矿物质机油多久更换一次？
矿物质机油一般是5000公里或3个月更换一次。具体还需要看车辆的行驶路况，如果车辆行驶路况很堵，建议提前1000公里或1个月更换，因为车辆在怠速时，发动机还是在工作，机油还是会损耗的。
汽车用矿物质机油适合跑长途吗？
不适合。
矿物质机油适用于本身排放要求比较低的车型，例如几万元的微型、小型车和经济型车，并且车辆6个月行驶里程在5000公里以内的使用频率适合使用矿物质机油。因为这些车型的发动机本身动力不强，机油功效衰减所形成的动力下降感觉也不强。自然地对驾驶感受影响也不会大，甚至都感觉不到变化。所以这些类别的车型就可以选择矿物机油，达到用车最经济化。
扩展资料：
在发动机音噪方面，同一台车使用矿物机油要和使用全成机油在声音的分贝上不会有太大区别。唯一有区别的就是声音的形态，使用全合成机油的发动机声音要比矿物机油声音要更动听有劲。
在动力输出方面，矿物机油初期使用时跟合成机油区别不大。但是随着使用时间推移，动力的输出会呈线性减弱的状态，在行驶3000公里后就可以明显感觉到动力输出很强劲。
逍客能换矿物质机油吗
【太平洋汽车网】逍客能换矿物质机油，矿物质机油适合微型车、小型车和经济型车辆一般发动机要求不高，并且车辆6个月行驶里程在5000公里以内的使用频率适合使用矿物质机油。
使用SAE5W-30粘度的机油.最好是原厂的合成机油，但品种分三类：原厂5W-30半合成机油，售价大概为260元/4L；原厂全合成机油5W-3
0.售价大概为461元/4L；逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。逍客是融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型，Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
矿物质机油好吗?
问题一：请问用矿物机油好吗？在正常情况下，矿物机油可以每5000公里或每6个月更换。也就是说，如果你的车辆本身半年行驶里程在5000公里以内的话，就可以考虑选择使用矿物机油。在满足发动机润滑及保护的同时，也使车辆保养更具经济性。另外，矿物机油适用于本身排放要求比较低的车型，例如几万元的微型、小型车和经济型车。因为这些车型的发动机本身动力不强，机油功效衰减所形成的动力下降感觉也不强。自然地对驾驶感受影响也不会大，甚至你都感觉不到变化。所以这些类别的车型就可以选择矿物机油，达到用车最经济化。
问题二：矿物机油好还是合成机油好目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。
问题三：全合成机油好还是矿物质油好呢？按综合性能来说，全合成机油是全天候的机油，不论在全中国范围内都可以使用，具有很好的高温抗氧化性和低温流动性，而且行驶10000公里以内机油不易变质，仍保持粘度。矿物机油，相对于全合成机油就性能相差甚远，不过价格便宜。
问题四：汽车机油是矿物油好还是合成的好合成机油比矿物机油好，高了个档次，合成机油比矿物机油贵很多，尤其是全合成机油。不过也得找到适合自己车的机油，当然越好的机油对车也是又好处的。
问题五：矿物质机油好还是全合成机油好全合成机油分子链长度远远大于矿物油，润滑效果要好；
全合成机油，化学稳定性超过矿物油，更耐高温，不易变质，更适合工作负荷很大的发动机。那些动辄就6000-12000转的赛车，用的都是合成机油。
合成机油好是好，就是贵啊。
问题六：润滑油是合成好还是矿物质油好润滑油是由基础油和添加剂组成的，其中基础油占了95%以上的比例。 基础油种类分成以下5种类别： 第一类，传统溶剂精炼矿物油； 第二类，加氢裂解矿物油； 以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。 第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡； 此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从 1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosity index）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化―异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化―选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。 第四类，聚α－烯烃（PAO）； 聚α －烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。 第五类，其他合成油 一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。 所以综上所述就润滑性能：酯类>PAO>三类基础油如：XHVI、MSDW、VHVI等 酯类油是综合性能较好，开发应用最早的一类合成润滑油，目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的酯类油。酯类油的分子中都含有酯基官能团-COOR＇。根据分子中的酯基多少和位置，酯类油可分为双酯、多元醇酯和复酯。 1)良好的粘温特性。酯类油的粘温特性良好，粘度指数较高。加长酯分子的主链，粘度增大，粘度指数增高。主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。双酯中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指数均在150以上。 2)低温性能好。双酯中带支链醇的，通常具有较低的凝点，常用癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为－60°C以下。同一类型的酯，随着分子量的增加而低温粘度增加。酯化不完全，部分羟基的存在，会使酯的低温低温粘度明显增加。 3)良好的高温性能。润滑的闪点和蒸发度影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。同一类型的酯，随着相对分子质量的增加，闪点升高，蒸发度降低。 4)氧化稳定性好。酯类油的优点之一是抗氧能力强，但也因其结构的不同而异，新戊基多元醇酯的氧化稳定性要优于双酯。实际使用时仍需添加抗氧抗腐蚀添加剂。 5)润滑性好。由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类油的润滑性一般优于同粘度的矿油。 所以合成机油要比矿物质油好 机油的指标有很多种，一般市面上可以看到的有SE,......>>
问题七：矿物机油好还是全合成机油好？如 果 是 单 纯 比 较 品 质 的 话 ， 肯 定 是 全 合 成 机 油 最 好 。 矿 物 机 油 是 使 用 矿 物 基 础 油 ， 即 直 接 从 原 油 中 萃 取 ， 仅 经 过 物 理 提 炼 的 基 础 油 ； 全 合 成 机 油 是 采 用 全 合 成 基 础 油 ， 即 经 过 化 学 炼 制 和 合 成 的 基 础 油 ， 并 融 合 高 品 质 添 加 剂 制 得 。 合 成 机 油 使 用 的 温 度 更 广 ， 使 用 期 限 更 长 ， 以 及 成 本 更 高 。 同 样 的 油 膜 要 求 ， 合 成 油 可 用 较 低 的 粘 度 就 可 达 成 ， 而 矿 物 油 就 需 用 相 对 于 合 成 油 较 浓 的 粘 度 才 可 达 到 如 此 要 求 。 换 句 话 说 ， 在 相 同 的 工 作 环 境 里 ， 合 成 油 用 较 低 的 粘 度 就 可 以 达 到 保 护 引 擎 的 目 的 。 像 埃 尔 夫 欧 风 3 0 0 就 是 矿 物 机 油 ， 埃 尔 夫 欧 风 9 0 0 则 是 全 合 成 机 油 。 埃 尔 夫 欧 风 9 0 0 的 质 量 会 比 埃 尔 夫 欧 风 3 0 0 高 。
问题八：合成机油和矿物质机油哪个好合成的比矿物油好。
目前机油好坏排名 最好： 全合成（采用四类基础油或者酯类基础油） 可以用1万公里以上。
次之： 合成型，又叫半合成，采用3类基础油或者混合的。 7000-8000公里一般没问题
最差：矿物油 5000公里内就要换掉
问题九：摩托车用合成机油好还是矿物质机油好合成机油好，但价格也贵得多，低价的合成机油很难保证质量，假货居多。普通摩托车，使用强度不大，用质量有保障的矿物机油就行了。
问题十：矿物机油好还是全合成机油好全合成好
10w40机油适合什么车
10W40机油适合的车型有：丰田霸道、速腾、君越、捷达、桑塔纳等。
不过德系车的发动机温度比较高，需要好一点的机油来保养，10w-40基本上都是矿物质机油了，长期用下来肯定不如全合成机油。
10w40的机油知识扩展
适用范围是：零下25度至常温40度。
10W-40W则代表机油的粘度范围，W以前的数字越小，其低温流动性就越好；40则是该机油在常温40度时启动能对发动机产生保护作用，10W-40的准确意思是该机油在零下25度至常温40度时对发动机能够起到最大的保护作用。
一般情况，0W适用于极地地区。5W适用于东北、西北冬天比较寒冷的地区。10W、15W适用于华北、中西南地区，因为这里一年四季比较固定，冬季气温不会很低。20W适用于黄河以南、长江以北，25W适用于亚热带地区。
所以，5W/30冬夏通用适用于东北、西北，10W/30、10W/40、15W/40冬夏通用适用于华北、中西部，20W/40冬夏通用适用于黄河以南、长江以北。
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