如果准确使用并且正确保养，那么格特拉克的6速双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是相似的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的传动效率高，并且换挡速度也是比较快的。
湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且能承受的扭矩也是更大的。
湿式双离合变速箱的散热性能也是更好的。
有很多高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。
双离合变速箱可以给驾驶员带来一种酣畅淋漓的驾驶感受。
并且，只有双离合变速箱才可以承受超跑强大的动力，并且提供较高的传动效率。
格特拉克的6速dct双离合变速箱质量怎么样
是自动的。两个离合器自动交替换挡。只需跟自动挡一样只管操作油门和刹车。它是两个离合器自动交替换挡，更平顺，挫感更校油耗也比非双离合的自动档略低。但技术不是特成熟，维修成本高。
DSG也是双离合，是大众公司研发的属于自己的双离合产品
是自动的。两个离合器自动交替换挡。只需跟自动挡一样只管操作油门和刹车。它是两个离合器自动交替换挡，更平顺，挫感更校油耗也比非双离合的自动档略低。但技术不是特成熟，维修成本高。
DSG也是双离合，是大众公司研发的属于自己的双离合产品
双离合器变速箱(Dual
Clutch
Transmission，简称DCT)是当前发展最迅速的新型变速箱，它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。
基于DCT技术在不同公司应用，品牌命名也有区别：
大众
DSG
(Direc
简介：双离合变速器(Dual
Clutch
Transmission)
DCT有别于一般的自动变速器系统，
它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换
大众的双离合是DSG，与DCT不一样，区别在于DSG的两套传动系（奇数档和偶数档）用的一个离合器，只不过是双侧联动切换的。而DCT是完整的两套传动系和离合器。
现在说正题：大众系列的7速DSG依旧存在重大隐患，干式离合器就这样，先天缺陷无法解决
主要有福特福克斯
大众14T所有车型
包括高尔夫
速腾
宝来
迈腾
帕萨特
18T部分车型也在使用
DCT在各个厂商名称不一样
大众叫DSG
福特叫PowerShift
保时捷叫PDK
不过一般厂商还是直接叫做DCT
双离合自动变速箱的英文缩写
国内自主品牌目前只有
东风风神新A60的格特拉克DCT变速箱，到底怎么样
格特拉克的7速湿式寿命 正常情况下，格特拉克的7速湿式双离合的寿命可以达到十万公里以上。正常情况指的是车主按时保养，平常不暴力驾驶。
严格来说，这个问题没有一个准确、一致、标准的答案，因为受太多的客观因素的影响。
例如平常的行车路况、车主的用车习惯等等，都会严重影响变速箱的寿命。
不过有一点可以肯定的是，湿式双离合肯定比干式双离合更可靠，用起来更加稳定。
因为湿式双离合浸泡在油液当中，靠油液散热。干式双离合没有油液，离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。
具体的差别，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
格特拉克的7速湿式双离合，格特拉克是一个变速箱的品牌。7速代表7个挡位。湿式双离合是一个变速箱的种类。
2015年下旬，加拿大麦格纳收购了德国格特拉克公司。所以现在更准确的叫法应该是麦格纳-格特拉克。
麦格纳是北美规模最大的汽车零件供应商，格特拉克公司是全球著名的变速箱制造厂商。
格特拉克的7速湿式寿命
如果正确使用正确保养，那这款变速箱连续使用30万公里是不会出现问题的。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱受到了不少消费者和车企的欢迎。
双离合变速箱的结构与手动变速箱其实差不多，只是这种变速箱有两套离合器，一套是控制奇数挡的，另一套是控制偶数挡的。
双离合变速箱有干式的和湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油中，这种变速箱的换挡速度快，但是散热性能不好，并且能承受的扭矩也不是很大。
湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱快，但是散热性较好，能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱大，并且可靠性和稳定性都是非常不错的。
双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱和cvt变速箱的，干式双离合变速箱在遇到堵车路段时，还会出现过热现象。
at变速箱的传动效率虽然不如双离合变速箱高，并且at变速箱的换挡速度也不如双离合变速箱快，但是at变速箱的换挡平顺性很好，可靠性和耐用性也要比双离合变速箱更好。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
格特拉克的7速湿式寿命是多少
新款东风风神A60上市车型涵盖14T+5MT、16L+6DCT车型，其中六速双离合变速箱版车型是东风风神首款搭载双离合变速箱的车型。这款代号为6DCT150的6速双离合变速箱是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。同时也十分符合国家对乘用车环保、节能、 低碳排放的法规要求。更高的热稳定性，更稳定的摩擦系数。电子液压式离合器驱动系统，响应快，可靠性高，驱动系统消耗功率少，传递效率高、换挡快而且其平顺性非常好。与此变速箱搭配的将是16L自然吸气发动机，百公里综合油耗低至58L，性价比高配置好。
正常情况下，格特拉克的7速湿式双离合的寿命可以达到十万公里以上。湿式双离合比干式双离合更可靠，用起来更加稳定。因为湿式双离合浸泡在油液当中，靠油液散热。干式双离合没有油液，离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。
双离合分为湿式双离合和干式双离合。
湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。
干式双离合其实是在6速D Q2 50湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。
它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
因为这套“双离合器”不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。
7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米，一般与小排量的发动机配合使用。
（图/文/摄： 张黄彬） @2019
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