宝马b48发动机高低功率的区别是什么
活塞不同，是因为两次调整的压缩比不同，传动部分不同，传动轴和主减速器不同。
搭载宝马b48发动机的车型包括新7系、新3系和5系。宝马b48发动机有184马力、231马力、252马力、258马力等多种动力版本。
宝马b48发动机的优势:
1.宝马b48发动机优化了缸内设计，发动机在低扭矩下的性能得到提升。
2.宝马b48发动机还对发动机的散热系统进行了优化，提高了发动机的稳定性和耐用性，大大降低了噪音。
3.宝马b48发动机可以在一个缸体的基础上自由组合四缸、六缸、八缸，也可以改变排列方式，从而衍生出更多车型。
4.宝马b48发动机和宝马b38发动机共产，可以国产化，汽车的制造成本会降低，汽车的价格也会更低。
宝马bc是什么意思
宝马上的Bc指的是切换时间、剩余燃油里程、行驶公里数等几个信息。
宝马是德国汽车品牌，属于宝马集团。标识上的B.M.W指的是巴伐利亚汽车厂。标志的颜色和组合来自宝马所在的巴伐利亚州的州徽。它的蓝白logo对称图的含义很简单。蓝白相间的图案是公司所在的巴伐利亚州的州徽，代表蓝天白云和旋转的螺旋桨，表明宝马历史悠久。宝马产品:1、3、4、5、6、7、I、M、X等。其中，Series 1为小型车，Series 3为中型车，Series 4为中型轿跑车(含敞篷车)，Series 5为中型车，Series 6为中型轿跑车(含敞篷车)，Series 7为豪华D级车，Series I为宝马尚未量产的概念车系列，Series M为宝马的高性能和跑车版，Series X为宝马专属SUV(运动多功能车)车系。
b48b20c和b48b20d区别
b48b20c和b48b20d区别是发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版20升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版20升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。
很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同。
一些硬件也是不同的。这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震。大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度会升高，压力也会变大。如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了，这就是爆震。此时活塞正在向上运行。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样就会损伤发动机，并且还会导致发动机功率下降。严重的爆震甚至会导致活塞炸裂或连杆变形。所以，高功率版涡轮增压发动机为了防止爆震会采用比较低的压缩比。
b48b20c和b48b20d区别是什么？
宝马发动机B4b20c和B48b20d区别如下：
1、B48B20C系列的发动机为20T低功率发动机，该款发动机最大功率为135kW，B48B20d系列的发动机为20T高功率发动机，该款发动机最大功率为252kW；
2、B48B20C系列的发动机为184匹马力双平衡轴，B48B20d系列的发动机为252匹马力双平衡轴，转速上限均为6800；
3、B48B20C系列的发动机峰值扭矩270N·m，B48B20d系列的发动机峰值扭矩360N·m
扩展资料：
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
2、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
3、有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。
参考资料来源：宝马发动机——宝马官网
b48b20c和b48b20d区别是什么
b48b20c和b48b20d区别是发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版20升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版20升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。
很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同，一些硬件也是不同的。这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震。大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。
选择注意事项
无论是输出功率还是马力值国产的都逊色于进口发动机。虽然两款发动机采用的技术和结构都是一样的，但是国外生产线所采用的制造装配技术是目前国产发动机所达不到的，所以在生产时的装配技术和工艺就会影响到后期的使用，这也是为什么国产发动机的整体数据要比进口的低一点点。
所以，综合以上数据和分析来看相信不少车主还是会选择进口的B48B20B发动机。
b48b20c和b48b20d区别是发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版20升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版20升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。
很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同，一些硬件也是不同的。这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震。大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度会升高，压力也会变大。如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了，这就是爆震。此时活塞正在向上运行，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样就会损伤发动机，并且还会导致发动机功率下降。严重的爆震甚至会导致活塞炸裂或连杆变形。所以，高功率版涡轮增压发动机为了防止爆震会采用比较低的压缩比。
如果将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上，会导致低功率发动机的活塞炸裂，这就是因为低功率发动机的压缩比较大，导致发动机内产生了严重的爆震引起的。所以，车友们不要将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上，这样对发动机是有害处的。除此之外，高功率发动机的涡轮压力也要比低功率发动机高一些。高低功率发动机绝对不是车友们想的那么简单只是程序不同，高低功率发动机的硬件也是不同的。
（图/文/摄： 李苑丽） @2019
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