自动档车拉高速需要把档位放在D档上，全油门加速，转速会暂时达到红区，之后进行换挡，再重复就可以了。
如果变速箱是手自一体变速箱，可以借助D档位3、2档，比如2档跑到70公里/小时，转速也可以达到3、4千转了。
汽车拉高速，也就是让一辆新车尝试汽车能达到的最大性能，转速要求不要超过设计极限的三分之二。打个比方，一辆汽车的发动机红区是4500转，第一箱油的最高转速不要超过3000转。
汽车在拉高速时，不可以持续很长时间，如果转速长时间维持在红区，会加大磨损，甚者出现过热问题，变速箱也受不了。
那汽车为什么要拉高速呢，这是因为拉高速可以畅通油路、烧掉积碳，方便以后更好的达到最大性能。
有时候，汽车要求开到一定高的速度，是为了磨合轮轴、主减速器等，但是速度要控制在100km/h-120km/h，不可以把速度提的太高。
最后提醒大家，拉高速要注意安全，而不是拼命开快蹂躏新车，这是要讲究方法和技巧的。
自动档汽车，在高速上怎么行驶，怎么拉高速呢？
拉高速不是跑高速，而是拉起发动机的速度。目前的私家车不需要拉高速。汽车在高速公路上以更高的速度行驶，会增加机械损失，所以旧车经常高速行驶，会变老得更快。对于新车来说，机械部件必须经过一定的初始磨合才能进入良好的运行状态。因此，新车拉高速，只是加速汽车进入最佳状态，即使不拉高速，也没关系，但汽车进入最佳运行状态会更慢，但相对而言，机械磨损也减少，汽车的宏观使用寿命更长。
对于汽车来说，就是让发动机在中高速连续运行一段时间，达到油路畅通、积碳的效果。具体方法是让发动机在车少的路上(如高速公路)保持中高速运行一段时间，选择合适的档位。这个中高速通常是300或4000转，持续半个多小时。由于高速拉伸主要是为了使发动机高速运行，绝对速度不是很高。至于高绝对速度，主要功能是磨合汽车的其他机械部件，如轮轴、主减速器等。但是这些部件的磨合紧迫性没有发动机高，所以100~120km/h以一段时间的速度行驶是可以的，绝对不需要开车150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。
拉高速是一项技术性的工作，可能会伤害你的车。根据我的经验，我们不必每天都在高速公路上买车。我们每天都在城里开车。关键是积碳。买了新车后，我们应该保养它。我们应该做任何我们应该做的事。除非你和老板是铁哥们和熟人，否则不要去那些修理只要你按时去4S一般来说，店内保养和检查车况并不差。为什么跑高速？答案是清理积碳。一般来说，发动机在4000转40%。~60每个燃烧部件在%负荷下的积碳去除最快，在怠速下的积碳增加最快。因此，积碳的工况一般与转速正相关。转速越高，积碳的可能性就越小。但是，需要综合考虑与负荷的关系，一般认为是30%~60%都可以，此时当量空燃比一般等于1。
拉高速就像一个运动员想在球场上取得最好的成绩。当车辆磨合期转速较低时，我们通常控制在3000转以下，因此磨合期会产生一些积碳。因此，拉高速是让车辆高速行驶，让发动机和变速箱以更高的速度运行，让车辆进入最佳状态，同时排除气缸内的积碳，但需要注意几点。磨合期结束后必须更换机油。磨合期内的机油含有大量的小铁屑。如果发动机高速运行，会拉伤缸壁，需要注意。拉高速不是指最大速度拉高发动机转数，而是让没有档位配合发动机转数。
以手动档为例，我们应该保持在4000转左右3-5分钟后，三档保持在4000转左右3-5以此类推，但要记住，当速度达到120公里时，我们不能再加速，以确保我们的驾驶安全，左右循环3-4整个过程结束了。如果您是自动变速器车型，但有手动变速器模式，您可以尝试下拉高速，否则没有必要，因为自动变速器的档位变化是根据发动机的转速变化的，高速基本上是最高档，所以高速没有多大意义。
自动档汽车怎样拉高速
自动挡车型拉高速，油门踏板不要一踩到底，大约4/5就可以。上高速路以后，在时速50公里左右时深踩油门。对于自动跳挡的问题，可以采用强制挂挡的方式。如果有定速巡航功能，使用这个功能也可以。
朗逸手动1.6L怎么拉高速？
1、拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速,而不是单纯提高车速。自动挡拉高速时要将d、2、1几个档位都用一下,以便使变速箱内各挡位齿轮都能充分地进行磨合。您可以从1挡开始，将1、2和d挡都拉一下，每个挡位将发动机转速拉到4000-4500转左右就可以了,分别持续行驶3-5分钟；d挡要达到4000转的时候车速就会过高，您适当地拉一下就行了。拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。提醒您拉高速之后应当立即到4s店做保养更换机油机滤。因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，一定要及时更换。
2、由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
3、拉高速的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好动力，以及换挡时的顺畅。
4、真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到4000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。
自动挡车怎样拉高速
拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。
拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。
总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿
详询易车网
在前方无车时就可以作了，先降低车速(注意后方不可有来车)，然后重踩油门将油门拉高到4000转以上，这样操作个几次即可，如果你平时在市区有机会在前方安全许可下也可以拉高速，但是所有操作都以安全为最高考量，这样你就不用专门找时间拉高速了，拉高到道路速限后定速行驶，那这样随时可拉高速，也可让发动机作各种性能操控过一段时间你的车子就会越来越好开。
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