宝马1系底盘号是多少
宝马1系有三个底盘代号，f20是五门两厢版，f21是三门两厢版，f52是国产轿跑版。宝马1系的两厢版是两厢版，两厢版是后驱，国产两厢版是先行者。
进口两厢版1系搭载四款发动机，分别为1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220 Nm，最大功率转速为4,400 rpm，最大扭矩转速为1250至4,300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1350至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为310 Nm，最大功率转速为5200至6,500 rpm，最大扭矩转速为1400至5,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
宝马1系电池型号是什么
宝马1系原厂电池采用valta品牌。不同型号的电池存在差异，是否有自动启停功能也会影响电池型号，所以车主购买前一定要咨询清楚。更换电池最好不要中断(不建议车主冒险)，否则仪表盘的数据会丢失，驾驶员的设置参数和驾驶记录数据会清零空，日期、时间等参数也会重置。
动力部分，宝马全新1系3门版依旧搭载1.6T涡轮增压发动机。根据116i和118i的不同版本，装配了两种不同的调谐发动机，最大输出功率分别为136马力和170马力。变速箱部分匹配8速自动变速箱。
与130i相比，20i的内饰设备相对简单，从座椅到空调节系统，全部都是手动完成，座椅也只是布总成。简单的方向盘没有其他辅助按钮，手动空调节，单CD，手动座椅调节，一切都是那么简单；只有电动4窗和按钮式点火开关让你觉得有点“高科技”。虽然配置简单，但做工还是继承了德国人严谨的风格。
国产宝马1系的底盘代号是什么
国产宝马1系的底盘代号是f52。国产宝马1系是一款前驱轿车。这款车的轴距为2670mm(毫米)，长宽高分别为4456mm(毫米)、1803mm(毫米)、1446mm(毫米)。国产宝马1系采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。国产宝马1系使用的1.5升涡轮增压发动机是三缸发动机。这款发动机最大功率103kw，最大扭矩220Nm。该发动机的最大扭矩转速为1480至4200转/分，最大功率转速为4600至6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。国产宝马1系使用的2.0升涡轮增压发动机，最大功率141kw，最大扭矩280Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1350至4600转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的也是7速动力换挡。国产宝马1系前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。1m底盘代号
1m底盘代号为E82。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。
宝马1系M是宝马公司研发的一款汽车，该车为3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，6速手动变速器，依靠这套动力系统，宝马1系M可在4.9秒完成0到100公里每小时的加速，极速可达到250公里每小时，为了和M1区分，取名为1系M。
宝马1系m缺点总结
离合、挡位、转向低速时都偏重，慢速驾驶比较费力，强大动力输出加手动变速箱，驾驶技术不佳者很容易犯错，外形与上代1系相似，缺乏新鲜感和尊贵感；限量供应，不容易买到。
我们以前总夸奖M3是宝马标榜的纯粹驾驶机器的最佳代言人，没想到宝马自己突破了自己，用一堆剩余物资做出了一台比M3更纯粹、更原始、更暴力的驾驶机器1M Coupe。
和它的M家哥哥们一样，1M Coupe在日常行车时动力容易掌控、行车质素合理，激烈驾驶时动力狂野，底盘精良程度一流，有超高的极限和一等一的快感。
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