威朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，新款威朗使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.3升涡轮增压三缸发动机。
1.0升涡轮增压三缸发动机有125马力和180牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
1.3升涡轮增压三缸发动机最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
威朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架加瓦特连杆。
瓦特连杆是可以提高扭力梁悬架的操控性的。
如果大家对威朗感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。
威朗的指导价格为13.59万元到18.59万元，这款车的性价比比较高。
2022威朗PRO最小离地间隙
2022威朗PRO最小离地间隙为130毫米，这可以使这款车应对大多数路况。
最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。
关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
威朗PRO：
造型方面，新车采用了别克家族全新家族式设计语言，分为威朗Pro和威朗Pro GS双外观风格，GS版本与Pro版最大区别是增加了大量专属个性化运动套装。
雷霆律动的前脸造型以及带有GS标识的蜂窝格栅极具视觉冲击力，车侧专属侧裙和黑色车顶运动范十足，车尾武士黑扰流板+熏黑尾灯与前脸相得益彰。
别克威朗离地间隙多大(威朗最小离地间隙是多少)
朗威官方的最小离地间隙没有给出具体数据。但4s店给出的数据显示，空满载时最小离地间隙为110mm，满载约90mm。最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。
最小离地间隙的设计应考虑装卸平台在运输过程中的通过性，以及汽车靠近一般人行道边缘时不会发生摩擦的可能性。如果销售仅限于某个国家或地区，还应考虑当地的道路质量。同时，最小离地间隙值有限，这与车辆功能和空空气动力学有关。比如跑车的最小离地间隙会小一些，而SUV的离地间隙会大一些。
一般来说，汽车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，对于汽车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能越好，但高速稳定性越差。离地间隙越小(小于110 mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。目前搭载空空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙，可以更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。
英朗和威朗的最小离地间隙是多少？
相关车型：英朗，威朗VERANO相关车型： 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）， 威朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）VERANO 这个问题问的好 别克英朗它的最小离地间隙应该是在89毫米左右。别克威朗的最小离地间隙，厂家并没有公布这个参数，但基本上应该是在110毫米左右。 英朗是130mm 别克英朗空载时最小离地间隙为130mm左右，满载应该在110mm左右。由于新英朗还没有实际测试过， 英朗空载118，威朗空载110，满载都只有89mm的最小离地间隙 @2019威朗和天籁哪个底盘高
威朗和天籁相比天籁底盘高。威朗底盘的最小离地间隙是11厘米左右。威朗是别克的一款紧凑型轿车，而天籁的底盘高度为138mm,也是大多数b级车的底盘高度。是天籁日产旗下的一款b级车。所以威朗和天籁相比天籁底盘高。威朗pro和朗逸离地间隙差多少
差20mm。别克威朗最小离地间隙是130mm，别克威朗属于紧凑型车，在底盘悬挂方面，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。朗逸的离地间隙一般是110mm，离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。朗逸采用麦弗逊式独立悬架为前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。
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