截止到2018年8月，新君越在发动机排量上有2.0升、1.8升和1.5升版本，取消了2.4升版本的发动机。2.4升版本的君越为2013款，分为三个版本，分别为领先舒适型、精英舒适型和豪华舒适型，现在已经全部停产。
关于2013款君越2.4升版：
在车身尺寸方面，2013款的君越2.4升版的长宽高为5005*1858*1500mm。
在动力方面，2013款君越2.4升版采用了2.4升的自然吸气发动机，最大马力为186匹，最大功率为137kw，最大扭矩为240N·m。
在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，2013款的君越2.4升版的综合油耗为8.6L/100km。不过从部分君越车主的实测数据来看，其油耗一般为10L/100km，根据驾驶员驾驶方式和道路情况的不同，其油耗也会有所差异。
在变速箱方面，2013款君越2.4升版本全系采用了6挡手自一体变速箱。
在悬架方面，2013款君越2.4升版本的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
别克24新君越轮胎气压打多少正常
轮胎气压一般在23-25就可以。
轮胎气压千万不要自己主观的判断饱瘪，应当要根据厂家给出的轮胎充气压力来进行调节车轮的气压。调节气压最好在早上动车前检查，所谓的冷态气压。
在表上找到自己车型所安装轮胎的型号再根据车辆的装载情况进行充气。充气过多会导致轮胎磨损不均匀，行驶时路感较强，影响舒适性，加重底盘件、悬挂、橡胶衬套的磨损开裂，导致提前更换。增加养车费用，在水层较厚的路面会降低车辆抓地力，导致失控。
14年24君越怎么样？
11年别克君越24三元催化效率过低不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。对于堵塞的三元催化器，只有采取更换的方法。
11年别克君越特点
新君越是上海通用汽车以高级车标准打造的越级车型，上市仅一年，销量即超过10万辆，轻松跻身“万辆俱乐部。”用银价买金货，消费者当然全情追捧，难怪可以在竞争激烈的中高级车市场突出重围。
而新君越20T不仅拥有豪华、舒适、安静的配置以及众多智能科技的装备，更提升了中高级车的动力科技标准，契合了当今年轻一代商务人士对动力操控的渴望，与已有的24L SIDI和30L SIDI发动机形成差异化互补，为消费者带来更广泛和多元化的选择。
可以说新君越20T在档次、性能、配置、油耗等多方面达到了一个最佳平衡点。
2014款新君越20与24哪个更好更值得买。
2015年2月提车，已行驶超过4万公里，平均油耗83，长途高速65。比较蒙迪欧、帕萨特、迈腾、君威等之后，选择君越。隔音效果在同价位中最好，没有之一。空间大，尤其是后排；内饰相比大众，不在一个年代，后排的中间扶手功能不错。感觉新君越在空
别克君越24的真实油耗是多少？
这个得看个人需求和实际用车情况的，24版本的君越动力相比2T的差了一截，没有涡轮增压之下瞬间加速能力，尤其起步时的差别是比较明显的，但也并非不够用，只是日常开的感觉会温婉一些，中段的后劲还是有的，用车成本方面24的从油耗、保养费用相对2T会经济一些，另外涡轮这个技术虽然潮流又好用，但可能会有些许的心理压力，当然这是我的个人感觉，毕竟是个高温高转速的部件；
选择的的话，预算充足且不考虑后期费用的情况下20T智享旗舰应是首选，君越这车的配置还是挺值得购买的，可变悬挂、bose音响、智能交互系统等等都在这款上了，而且动力强劲，可以说是内外兼备；预算能达到24豪华舒适和20T精英的话，建议考虑24旗舰，毕竟是款标榜豪华的车型，现在看也是通用简配以后缩水幅度较小的车型。
新君越2011款24L SIDI真实油耗，请真正懂行和开过的朋友回答
1、最新的24君越是2013款的，他的平均油耗在小熊油耗查询约百公里105升，数据是这款车车主加油记录而来。如果看到心仪的二手车，你都可以到小熊油耗查询他的平均油耗。
2、真实油耗 一般在11到12个。 换挡不积极等其他的都算小毛病，各种合资车都有。还有就是偏耗油了，24只算动力够用， 加速一般般， 动力激情一般。
3、SIDI直喷虽说技术先进 ，但是也不是神技术 ，车长车重摆在那里， 对比索八 ，这是掉君越的价 建议拿现代进口雅尊和君越比 ，不谈牌子的话， 自然是现代更实惠些。
2014款新君越选24还是20T 变速箱是什么型号
别克君越，排量2．4升，百公里油耗12．5升。
别克新君越是别克汽车品牌类型。前脸采用三维镀铬直瀑式格栅，发动机舱盖上添加了Porthole镀铬舷窗——继承了别克传统的家族式设计。
型号有新君越 24 AT/MT 舒适版、新君越 24 AT/MT 雅致版、新君越 24 AT/MT 豪雅版、新君越 24 AT/MT 豪华版等。
新君越外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场。其5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下。
现款君越的24和20T两个排量的车型变速箱型号分别是6T45和6T50，都是通用自产的6前速自动变速箱，当前来看匹配上可以说比较成熟完善了，两个版本最大的区别在于动力，24自然吸气的0-100提速官方公布为101秒，20T涡轮增压车型为78秒，这两秒多的差距对于民用车来说差距还是比较大的，驾驶感觉上2T版本的动力要胜过24自吸不少，当然24的动力也并非不够用，只是在这个级别车型的涡轮风潮之下显得温婉了一些，日常使用，尤其是市区路况，还是挺适合且好用的，在郊县国道、高速路况之下，需要深踩甚至全力油门的完成的超车动作，2T则会轻松不少，相比之下，24的用车成本会略低于2T车型，包括保养、油耗两个方面。
以现在的车型布局和优惠后的售价来看，24豪华舒适有着cdc悬挂、bose音响等等卖点配置和适中的售价，相对均衡些，当然预算充足的话，20T智享则拥有更强的动力和完善的配置，建议去试驾一下结合实际用途偏好选择。
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