1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉;转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴;
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去;
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里;
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
350正时链条通病
SAIC荣威350正时链条普遍存在的问题是“不合理拉长”这是这款车普遍存在的问题基本上四年后就会出现这种问题。这个问题已经被很多网友吐槽了。基本上是4年或者45万公里以后的普遍问题。汽车本身的发动机有缺陷正时链条也是一大设计缺陷。SAIC荣威350的通病是头疼特点是冷车时点火困难踩油门时发动机异响。一般来说正时链条是免维护零件。但是这种通病在使用四年后通常是“生病”的。这个时候已经不在保修期内了很不舒服。通常正时链条的维护或更换成本比较高一般两三千。这是这款车的通病没有办法做到。很多车主可能会骂也有网友要求SAIC召回。如果在质保期内发现轻微的点火困难或发动机异响及时检查正时链条是否需要保养和更换减少损失。太平洋汽车网
14款荣威350s正时链条需不需要更换
不算大修
通常皮带涨紧轮寿命为皮带的2倍。即如果皮带寿命6万公里，那么涨紧轮寿命12万公里。如果是链条涨紧轮，它的寿命等同于链条，现在很多车是免维护的，也就是说终身不用换。
正时链条的主要意义是简易的来讲就是说传送来自曲轴的动力驱动汽车发动机的配气机构，保证汽车发动机气缸活塞能够正常的完成吸气，燃烧，做功，排气四个冲程工作，保证汽车发动机的正常运转。一般，正时链条在15万公里之使用正常的，大部分都是在汽车驾驶了20万公里的之后进行一次检验。而如果汽车长期性过载高速行驶的话，必须考虑5年或是75000公里必须检验下，如果磨损严重或是有其它损坏，必须及时更换。 总的来说，正时链条的可靠性很高，依然要看驾驶环境等外界关键因素。按照使用条件和环境，按时进行检验，必要时更换。随着时间推移汽车技术创新能力不断发展，局部汽车发动机的正时皮带已被汽车发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节约空间
荣威350需要换正时条和vvt
14款荣威350s正时链条需要定期更换，它的更换周期一般为每6万公里或每年，因为正时链条磨损后会影响整个发动机的性能以及消耗更多的油耗，所以要定期更换链条，否则会给发动机性能和寿命造成极大的影响。
不需要。
因为正时链条是免维护的，只有在出现损坏的时候才需要进行更换。
正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。
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