奥迪车econ是什么意思
说明不够直截了当，很抱歉打扰你。我是小白车，非常感谢。
1.打开“ECON”键，夏天吹空开关，确实风不冷，也就是空开关的压缩机停止工作(我自己也试过)。但为什么有网友说“ECON”键可以“避免过度加速和深踩油门带来的高能耗，实现智能节油”；奥迪的“ECON”钥匙有网友说的这个功能吗？
2问:汽车空压缩机除了制冷还有制热功能吗？也就是在冬天，A4加热除了发动机温度外，还可以加热空。
3.如果A4空压缩机有加热功能，是否应该打开“ECON”键，关闭压缩机，利用发动机自身温度？？
如果A4空压缩机没有制热功能，制热时“ECON”键有什么用？？
图片在网上被剪掉了，不清楚~ ~ ~
11 如果是空调的话Econ的话应该就是节能模式 至于网友所说的避免驾驶者……是没错的，但这是另一个系统，与空调无关，此系统主要会在仪表点亮Econ指示灯，深踩油门此灯熄灭，匀速加速此灯点亮，目的培养驾驶者良好开车习惯，节不节油全在于你！2 汽车空调压缩机只能制冷！我就不信它A4发动机能反转！汽车暖气是利用发动机水温经鼓风机吹出的热风而产生的暖气，不影响油耗，既环保又高效，谁去多此一举？就因为你冷车那几分钟没暖气吗？3 如果A4空调压缩机有制热功能 你把压缩机关掉了你烤炉子去是吧？你丫在这纠结这个问题你为什么不问汽车有暖气为什么压缩机还要制热？奥迪车Q5空调怎么调
自动空调节装置
控制
适用于:装有自动空调节装置的汽车。
按下按钮或旋转调节器打开或关闭功能。启用该功能时，每个按钮和相应旋转调节器中的发光二极管将点亮。
关空调节装置按钮
按下旋转调节器2，打开或关闭空调节装置。如果按下另一个按钮或旋转调节器，则空调节装置也会打开。当/
空调制冷运行模式
按下空调按钮打开或关闭冷却模式。当冷却操作模式关闭时，空气体不被冷却和除湿。这样，车窗玻璃上可能会出现水雾。当外界温度低于零度时，冷却模式会自动关闭。
制冷操作
使用按钮(见下图1)打开/关闭最大冷却。当冷却操作模式关闭时，空气体不被冷却和除湿。这样，车窗玻璃上可能会出现水雾。当外界温度低于零度时，冷却模式会自动关闭。当冷却操作(见下图2)打开时，汽车内部会尽快冷却并除湿。
内部空空气循环操作
在车内空空气自动循环运行模式下，空车内空气持续循环过滤。因此，可以进一步防止被污染的外部空气空进入车辆。穿越隧道或堵车时建议开启车内空空气循环模式。
按下旋转调节器3打开或关闭车内空空气循环操作模式。按下旋转调节器1或按钮(见下图)，也可以关闭车内空空气循环模式。
自动自动操作模式
自动运行模式可以保证车内温度的稳定。空气体温度，空气体体积和气体分布自动调节。按下旋转调节器1打开或关闭自动操作模式。
温度
旋转旋转调节器1，将温度设置在+16℃和28℃之间。在终端位置，空调节装置总是以最大功率冷却或加热。无需温度调节。
吹风机
旋转旋转调节器2，根据需要手动调节鼓风机产生的空气量。为了防止玻璃起雾并确保车厢内持续的空空气交换，鼓风机应始终以较低的档位运行。要自动调节鼓风机，按下旋转调节器1。
空气分布
转动调节器3，设置空气流出的出风口。要让系统自动调节空气体分配，按下旋转调节器1。
座椅加热
如果您按下按钮(见下图)，座椅加热功能将在最高3档打开。温度水平可以根据发光二极管指示器来确定。要降低温度，请再次按下按钮。要关闭座椅加热，重复按下按钮，直到没有发光二极管亮起。
除霜功能
前挡风玻璃和侧窗玻璃去除霜和水雾的速度最快。最大风量主要从前挡风玻璃下方的出风口吹出。车内空空气循环运行模式关闭。温度应设置为+22℃或更高。温度调节将自动进行。
使用按钮(见下文)打开/关闭除霜模式。您也可以按下旋转调节器1关闭该功能。
适用于:具有前挡风玻璃加热功能的汽车:前挡风玻璃加热功能在低温下自动启动。如果想手动开启前挡风玻璃加热功能，请按下按钮(见下图)。按钮中的指示灯闪烁。
后窗玻璃加热
按下按钮(见下图)打开后窗加热功能。该功能只能在发动机运转时使用，10到20分钟后根据车外温度自动关闭。
要连续打开后窗加热功能，请按下按钮(见下图)3秒钟以上。系统存储使用状态，直到点火开关关闭。
出风口
花轮可以用来打开和关闭驾驶舱和后部中控台的中间和外部出风口。使用推板改变出风口的方向。
余热
如果您按下旋转调节器1，当点火开关关闭时，余热功能可以被激活。这时，冷却水的余热可以用来加热汽车内部。运行约15分钟后，余热功能会自动关闭。
应特别注意:
-不要长时间启用循环空空气运行模式，因为此时没有新鲜空空气进入车内，关闭制冷功能时车窗玻璃可能会起雾，可能会导致事故！
-使用座椅加热功能时，只能有限感受疼痛或温度的人可能会被烫伤。这类人不允许使用座椅加热功能，可能会造成伤害！
为了避免损坏座椅加热装置的加热元件，不要跪在座椅上，也不要让座椅承受点载荷。
汽车的ECON系统是什么？
ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，这是一项的节能化的配置，一些车上也称其为ECON。
ECO模式的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析，然后由ECU计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。直白的说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，来减少不必要的燃油消耗。
ECO开启时，车辆会做出调整，相同油门踏板深度对应的节气门开度会更小，变速箱换挡会升挡会更早。
简单讲，这样的目的就是通过合理的挡位控制发动机的转速，减少不必要的燃油消耗。被动式ECO没有专门的按键，它是起到提醒你省油的目的，当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示绿色的ECO字样，如果大力深踩油门急加速，或者遇到爬坡路段，ECO字样则会消失。
; 车上的econ是车辆的经济模式。econ模式建议不要一直开着，econ模式下汽车动力变弱，油门响应也更慢，驾驶感受并不是很好，尤其是本身提速就慢的车子，用了econ模式后就更加慢了。这种模式并不建议一直使用，如果想省油，可以交替使用，用一段时间econ模式，用一段时间正常模式。
econ模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
尽管易于操作并且见效显著，但是econ模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么econ模式也就不能起到节油的作用。
econ模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，econ功能同样不起作用。另外，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，econ模式也不会工作。
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