1、离合器压盘损坏，分离不开。2、离合器没踩到底（自动挡是不会出现这种问题的）。3、连动机构松脱。4、挂挡不到位。5、变速箱同步齿圈磨损。6、正常声响。因为进齿轮的时候咬合会有响声，排挡杆的操控机构也会有轻微的敲击声。
可以先用正确的方法测试一下，看看是否还有异响。也就是把离合器踩到底，挂挡挂到位，看看是否还有异响。如果没有异响了，说明没问题，是因为驾驶员不规范的操作所导致。如果还有异响，就说明有问题。
一般情况下，一挡和倒挡有异响，就是离合器的问题，其他挡位就是变速箱的问题。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让技师先进行检查，确定问题了，再对症修复。
为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？
这种声音是在齿轮挂上齿轮后出现的。同时，变速杆有一点吸气的感觉，说明档位很完美。因为有些车辆的倒车档是由正齿轮直接啮合的，变速杆直接驱动齿轮。为了确保齿轮能准确地停在正确的位置，将有一个限位装置。当你把倒车档放在正确的位置时，可能会遇到一个金色的限位装置这是一种碰撞声，只是因为齿轮和限位装置之间的接触面积很大，而且齿轮油是粘性的，起到缓冲作用，所以声音不像普通金属碰撞时那么清晰。
基本上，是不完全离合器分离导致输入轴齿轮旋转，它也出现在齿轮箱中使用的正齿轮在倒车档。原理很简单。使用固定齿轮啮合旋转齿轮。当它们接触时，会发出一种牙齿的声音。在这种情况下，你可以释放你的脚离合器，并迅速踏上它再次。第一个原因是离合器踏板没有完全踩下。第二个原因是离合器踏板的调整过低。最后一个原因是离合器故障导致离合器不能完全分离。
这通常发生在带有驱动轴的后驱动中。首先，离合器没有完全分离，这就给挂倒挡带来了困难。即使传动轴由于突然的动力组合而被迫突然转动，车轮的阻力也会阻止传动轴转动。这时，传动轴齿轮冲击产生振动，传动轴是空心的，很容易发出“砰”的一声。通常，这种情况表明驱动轴松动。
这是因为齿轮不到位，齿轮没有啮合，但边角接触很小，根本不足以传递动力。因此，离合器松开后，输入轴齿轮在输出轴齿轮静止时旋转，两者之间的摩擦产生啮合声。
手动档挂档的有咔一声响是怎么回事，该怎么处理？
; 有些车主开着手动挡的车辆，不知道什么原因，在换挡抬离合的时候哐当一声，这是怎么回事？
1、手动挡换挡抬离合时框当一声，很有可能是因为车速与档位不匹配。
2、可能就是在换离合的时候，速度太快。
3、由于分离轴承太过干燥以及轴承损坏等原因。
如何处理？
1、如果是由于车速与档位不匹配造成抬离合时发出哐当一声，只要在开车的时候，避免有这种不正确的操作就可以了，一定要掌握正确的档位匹配速度，这些在驾校一般都有学习。
2、如果是由于在换离合的时候速度太快所造成的，建议在换离合的时候，需要掌握正确的速度，不建议太快，应该把握在合适的速度。
3、如果是分离轴承太过干燥所造成的，可以通过添加润滑油这样的方式来改善，如果是轴承损坏所造成的，可以到专业的维修机构进行维修。
汽车手动挡，换挡时，档位进入的时候有咔嗒 、咔嗒的声音是怎么回事？
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。
当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
我们都知道手动挡车型倒挡大多有一个锁止机构，或提或摁，这是为了防止车辆前进时误挂入倒挡，进而对变速器齿轮造成极大冲击！当把挡杆摆到极限位置时，锁止机构中的限位块会被挡板挡住，导致无法挂上倒挡。此时只有按住或者提升倒挡按钮，限位块才能越过挡板继续移动，从而挂入倒挡，倒挡没有同步器组件，倒挡齿轮副为直齿结构，进入倒挡的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入，直接挂挡，这样的操作必然会发生齿轮之间的碰撞，所以我们才常常会听到咔的一声！
那么为什么前进档没有声音呢？这是因为前进挡有同步器，同步器的工作原理就是在换挡的过程中，在所选的档位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等，而这样就带来了换挡平顺，能够简单快速的完成换挡任务，同时防止了齿轮在同步的过程中产生撞击，有的朋友就会问了，倒挡也安装同步器不就可以了吗？这个主要是同步器这东西造价非常昂贵，而且倒挡毕竟比起前进档来用的几率较小，更涉及到了另外变速箱的技术问题，车企也是为了节省成本和减小变速箱复杂程度！
一般有三种可能
一个是离合器没踩到底（自动挡是不会出现这种问题的）
第二个是离合器压盘分离不开
第三个就是变速箱同步齿圈磨损了 ， 要看你是挂哪几个档 ， 一档和倒档就是离合器问题 ， 其他档位就是变速箱的问题
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从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。
其一，在购车价格上：
在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。
其二，在维修费用上：
手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。
其三，在驾驶乐趣上：
手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。
（资料来源：百度百科：手动挡）
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