1、论颜值，我觉得锋范的车身比例和线条要优于飞度，虽然本田喜欢镀铬的前脸，但是他并没有九代雅阁那么夸张，整体造型还算精致，灯光全系均为卤素光源，这点在如今看来已经十分落后，不过现在市面上改装件已经非常多，可以到专业的改装店升级；
2、车身侧面的造型非常的动感、时尚，尾部线条处理得相当自然，并没有以往思迪车型硬加出来尾部的突兀感，由于是一款小型车，所以车身比例看起来并不是特别的修长，全车长宽高分别为4450/1695/1477mm，轴距2600mm，轴距比飞度还要长70mm；
3、尾部看起来依然非常紧凑，但是并没有冗余的线条，不规则的尾灯造型配合一条简单的镀铬装饰条，有效的提升了尾部的时尚气息，下方也没有夸张的排气装饰，以两侧小小的示宽灯点缀；
4、锋范的内饰与飞度完全一样，都是简单实用的造型，配置方面本田素有“买发动机送车”的口碑，所以一切从简，就连中控彩色大屏也只有顶配旗舰车型才配备，比飞度稍好的是ESP车身稳定系统在中高配三款车型上有所配备，而且手动挡车型也分布了三款。
05年三箱飞度自动挡怎么样
2005年的三厢版本的本田飞度自动挡车型很好。本田飞度车型是本田公司推出的一款经济型家轿，国内市场上的销量好，这款车型的三厢版本是在两厢版本基础上增加了一个后备箱得来的，并没有在整体上进行重新设计，看起来并不是特别的协调，燃油经济性保持了本田飞度一贯的省油作风，百公里油耗不会超过7升，非常省油，值得购买。本田飞度怎么样
飞度是小型车中的热门车，动力只是其中一个方面，其油耗等方面所表现出的能力同样非凡，都能很好地与车主需求相匹配。因此在同等级中，飞度性价比是比较高的。
1、从外观上看：
飞度在外观上有着独具匠心的设计感，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。
其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，侧裙处置微细，为飞度的整体美观“添砖加瓦”。别致美妙的侧面线条贯穿着，使得飞度艳如桃李，车轮则采用了比较契合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。诚然飞度在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
2、从动力与操控看：
在动力与操控方面，本田给飞度配上了1.5的排量的自然吸气发动机，得以实现131Ps的最大马力。
由于采用5挡手动变速箱的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，通过本田对飞度的精心调教，实现了发动机和变速箱的不错融合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，给驾车者带来特别愉悦的驾驶感受。而且，飞度的最大扭矩155牛米，0-100km/h提速成绩为12秒，这与飞度的同级对手们各有千秋。可以说，飞度有着十分优越的动力表现。
3、从空间体验看：
飞度在小型车之中表现欠佳，车辆长宽高分别为4096*1695*1525mm，2530毫米的轴距，跟竞品车型锋范、威驰、Polo的数据相较，飞度在账面数据上没能体现出闪光点。从实际乘坐感官出发，飞度的高度仅为1525毫米，造成头顶空间狭小。
后一排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在前一排将座椅位置调整好后，后一排客人腿部空间余量较小。总而言之，飞度的空间表现让部分消费者难以接受。
4、从舒适度看：
对于舒适性方面，飞度的舒适体验比较一般。底盘调校略欠火候，第一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，过减速带时抖动的体验比较明显。
空调性能还行，出风均匀，冷却快，车内静谧性不够好，主要显露在发动机噪音和胎噪上。而且，舒适性配置上，飞度似乎有些吝啬，不可为车主提供更加舒适的驾驶感受。
5、从操控看：
关于操控，飞度基本没有什么惊喜可言，方向盘偏轻，有一定的虚位，变向回馈不够真实。底盘调校偏舒适度，因此转弯支持性不足。因此，操控着实不是飞度的强项。
6、从油耗看：
油耗上，在已过磨合期的状况下，实质测得飞度的综合油耗为7.2L/百公里。城市道路的油耗数据为9.4L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.0L上下。加上车体本身1058KG的重量进行判断，飞度有着优于同级别的油耗表现。
本田飞度三厢参数配置?
大家所关注的“本田飞度三厢参数配置?”下面我来为大家进行讲解：本田飞度三厢参数配置：
1、本田飞度一直都继承了本田系列油耗的特点，在A0级这中车当中，还是表现的非常极为突出的；
2、在外观方面来说的话，飞度的前脸设计虽然带有家族式的设计理念在，但是在细节的处理方面还是鲜有个性，带有运动的特征，在车身侧面来说的话线条处理的有些许冲击感，在售价方面7.8-10.98万左右的售价基本上来说还是比较尽人意的；
3、飞度的车身尺寸在4065*1695*1525毫米左右，看似比较小的车身尺寸，但是在动力上面含不含糊，搭载了地球梦1.5L自然吸气发动机，最大功率达到130匹马力，飞度基本就是同级车型里面的小钢炮了。
飞度有三厢车吗？
飞度引推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度车由于其小巧、时尚的外型，受到了很多年轻的消费者的喜欢，飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。
飞度三厢早已停产 ，2002年厂家从日本引入的是两厢飞度汽车，因我国人民喜欢有车屁股的三厢车，不喜欢两厢车，厂家就在两厢飞度尾部装了车屁股，成为三厢飞度。2004年后，我国人民逐渐习惯并接受了性价比较高的两厢飞度车，三厢飞度也渐渐淡出市场。
本田飞度在售车型一共12款，价位6-11万之间。以下是详细参考价格（表格仅供参考，以实际为准）：
本田飞度 怎么样？
飞度飞度(Fit)，在欧州市场上又名JAZZ，是最受欢迎的小型车之一，2002年仅在日本本土就卖出了25万辆，截止到目前为止，在全球已累计销售85万辆。
飞度来到国内，外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观，虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版，但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰，只有前冷却格栅一 根宽大亮条，前后保险杠、室外后视镜与车身同色，再加上简洁的线条，很是质朴。
飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。
飞度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum)设计理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。所以 飞度的内部空间表现一流，没有丝毫的局促感， 短前鼻使车厢有了更大的空间，不过这也产生了一个问题，就是A柱在转向时有视线盲点，需要注意。值得一提的是飞度突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下，取代传统位于后座底下的设计，所以后备厢的容积达到了惊人的500L。 ，同时给后排提供了更多的变化机会。
曾有朋友对中置油箱很不放心，后来笔者实车考察了一番，发现飞度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不过现在也没有听说过飞度的油箱出过什么问题，大概是杞人忧天了。
飞度配置的发动机是i-DSI直列四缸8气门型式发动机，采用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统，每汽缸有两个火花塞对角布置。发动机最大功率为60千瓦/5700转/分，峰值扭矩输出在2800转/分时即可实现116牛·米的输出。输出效率比同排量的其他一些小型车的功率要高一些，但1.3升的小车是不能对其动力输出及加速有太多奢求的。
驾驶飞度是一件轻松的事，转向轻巧到位，底盘很扎实，整体性不错。过弯时 路面感不算太清晰，但方向的指向比较到位，没有拖泥带水的感觉。 整套悬挂系统的调样感觉中性偏软，舒适性牺牲了一些驾驶时的路感。对震荡的过滤还是比较有效的，减震快速，余震少。在大角度切弯时车体有较明显的侧倾，但尾部的校正比较及时。随着车速的提高，飞度的噪音也明显起来，这是本田需要继续努力的地方。
总的来说，飞度是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，是个不错的选择。
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