econ开着有什么弊端
经济驾驶的缺点是刚开始动力不足，车有点懒，动力来得比较慢。想要快速起步，需要深踩开关踏板，后期加速也是如此。
生态这个名字是由生态、保护和优化综合而来的。自诞生以来，它一直是基于内部技术、环保和经济的设计和开发的基本理念。这三大特性也成为ECO智能发动机家族产品始终追求的品质。
车上的ECON是智能绿色节能辅助系统。车主只需要几百个ECON开关，汽车就会自动进入优先控制油耗模式。该系统主动避免了驾驶员过度加速、深踩油门带来的高能耗，实现了智能节油。
智能绿色节能辅助系统原理:ECON智能绿色辅助系统ECON(智能绿色节能辅助系统)通过控制阀门开度，改善驾驶员不良驾驶习惯；有效控制驾驶员猛踩油门导致的油耗超标，同时智能调节制冷工况，使空处于节能状态，从而降低发动机能耗，真正做到人车合一，进入环保新境界。
econ什么意思车上的
车上的ECON主要是一种节能模式，启动它就能达到节能的效果，意思是智能绿色节能辅助系统。
智能节能辅助系统，车主只需要ECON开关，车辆就会自动进入优先控制油耗模式，系统会主动避免驾驶员过度加速和深踩油门造成的高能耗，从而实现智能节油。
按下ECON键后，汽车进入低碳环保驾驶模式。接下来，ECU、发动机、变速箱按照最低油耗模式智能执行试驾者意图，通过快速升档和平稳提速达到最佳燃油经济性；空也处于节能状态。当驾驶员深踩油门踏板时，ECON系统将有效控制进气门的开启和关闭，从而保证发动机的平稳运行，实现节能。
不要以为这个ECON系统像ECON的提醒指示那么简单。它们完全是两个概念，具有理论和实践两种功能。所谓理论功能，就是当按下ECON键时，显示屏上的绿叶标志首先让驾驶员意识到车辆已经进入低碳环保的驾驶模式。接下来，ECU、发动机、变速箱按照最低油耗模式智能执行试驾者意图，通过快速升档和平稳提速达到最佳燃油经济性；空开关也处于节能状态。通过降低风机运行电压，智能调节制冷工况，使空开关进入节能模式，减轻发动机负担。同时，在车速表两侧，绿色、红色、蓝色的显示灯会实时提示车辆的瞬时油耗。当驾驶员深踩油门踏板时，ECON系统可以有效控制进气门的开启和关闭，保证发动机平稳运行，节约能源。
汽车eco开着好还是不开
汽车生态建议不要一直开车。在ECO模式下，汽车的动力变弱，油门响应变慢，驾驶体验也不是很好，尤其是对于速度慢的车，使用ECO模式后会更慢。不建议一直使用这种模式。如果想省油，可以交替使用，有一段ECO模式和一段normal模式。
生态是一种由生态、节约和优化综合而成的节能模式。有些模式也被称为“ECON”模式。主要原理是控制节气门开度、供油和变速箱换挡逻辑，使车辆能够长时间低速波动、低油耗行驶。ECO可以分为主动和被动两种形式。主动ECO通常有一个按钮，车主可以选择是否开启这个功能。打开后，一系列驾驶设置会发生变化。被动ECO没有特殊按钮。当汽车达到最佳燃油供应时，仪表板将显示绿色单词ECO。
ECO模式的主要原理并不是很复杂，主要是在车辆行驶过程中，对自动变速箱的档位、发动机转速、车速、制动和变速箱油温等对油耗有影响的条件进行综合判断和分析。，ECU控制单元计算最佳燃油量，为发动机提供工作，与普通驾驶模式相比，有效降低了油耗。简单来说就是用合理的档位控制发动机转速，减少不必要的油耗。
ECON函数总是开启是可行的。ECON意为智能绿色节能辅助系统。当ECON打开时，车辆将自动进入优先控制油耗模式。开启ECON功能后，变速箱的档位会自动调整到低油耗状态，并且空调节的能耗也会自动调整，以达到节能的目的。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踏板踩下幅度。通过控制油门和加速踏板的运动变化，系统可以主动避免驾驶员过度加速和深踩踏板带来的高能耗，从而降低油耗。
扩展信息:
ECO这个名字是由生态学、守恒和最优化综合而成的。自诞生之日起，就以科技、环保、经济为基本理念进行设计研发，这三大属性成为ECO智能发动机家族产品始终追求的品质。有些制造商也被称为“ECON”。ECO可分为主动ECO驾驶模式和非主动ECO驾驶模式。
主动环保驾驶模式的基本介绍:
主动ECO驾驶模式一般都配有按键，车主可以选择是否开启。开启后，与驾驶相关的一系列设置会发生变化，比如相同油门踏板深度对应的油门开度更小(油门变得不灵敏)、变速箱的换挡逻辑更经济(升档更早)、部分车辆会同时调节空调节的输出功率等。不同厂家的ECO模式设置不同，但原理基本相同，就是改变电脑程序来影响车辆的行驶特性。常见于日系车和韩系车，如东风日产新天、东风本田思域、北京现代朗动等。
非主动ECO驾驶模式基本介绍:
非主动ECO驾驶模式与前者的区别在于，它没有专门的按钮，只是起到提醒和引导的作用。简单来说，只是教你如何省油，而不是实际干预ECU进行智能控制来达到经济的目的。比如别克凯越的ECO车型就是这款。
来源:百度百科-ECO(汽车生态)
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